汽车之家|#提车3000KM的感受# 24款沃尔沃V90CC----没错，就是你了！！！|沃尔沃V系列|论坛

选车理由

1）媳妇给的预算是40w，偏向于电车或者油电混合，楼下有充电桩，出行成本低。媳妇有台送娃买菜的日产劲客，短途没问题。这个是我日常工作用，短长途+年底回家大长途场景。好看的皮囊千篇一律---不是三厢ABC轿车就是坐着开的SUV+MPV，怎么看都像司机，有趣的灵魂少之又少---喜欢的旅行车外形也就那么几款，同学有台A6Allroad,奥迪瓦罐也不错，3.0T大动力+五连杆扎实底盘+出色的口碑，无奈其他配置低，预算也偏高了太多，下来要60w以上。剩下的也就是沃尔沃的V90CC了。有安全和环保加持，赋予了她低调有内涵的本质，加上韦华宝健的渲染，也就冲减了对动力的需求，毕竟不是30岁以下的年纪了，没那么冲动。

最后咬咬牙选了V90至尊版，高了13w预算，寄希望于中国经济转好

2，没有选电动的理由：电车用车成本相对确实低不少，但是考虑到过年回湖南和山东的长途，只好放弃。23年底的大雪冰冻天气又一次验证，偏北方地区开车还是油车有保证，电车还需要攻克电池技术关。

挺大的！

选车对比

从五菱神车到国产轿车，从小型SUV到高热度MPV，从宝马奥迪到电车MPV，都有开过，感觉还是轿车的坐姿舒服。30W-40W之间的价位，可选的车型实在太多了。没有相中V90时，奥德赛，传奇E9，宝马3系，X3，奔驰E，福特探险者，V90，，，都在考虑范围之内，这些都是要么能装的，要么7座适合家庭出行的，要么动力十足的，要么有名头的。但是通过试驾后选了V90，有比较大的后备箱空间和可扩展空间，满足了过年的装载需求，舒适贴合的座椅保证了长途驾驶的舒适感，尚可的动力也还凑合

在总结了众多车型数据之后+试驾V90之后，最后定了V90---纵使她也不是完美的，有一些不可理喻的短板。比如：饱受诟病的自动启停，加速的线性感受，不支持U盘播放--真是白瞎了这么好的音箱，减配了防水钥匙，没有胎压显示，这些都是明面上的，没用车之前就可以预计到的缺点，也正是这些短板劝退了一些购车者。

V90感觉就是拍扁了的5座XC90，高底盘保持了通过性优势，全时四驱轻度郊外撒野没问题，但是轿车的坐姿是保证长途驾驶不累的法宝，这个也是我提车后连续2次长途奔袭得到的感受。开车的几大要点，第一个是安全，沃尔沃的全笼式高强度钢车身+L2级别的City Safety 系统作为基础保证，使其在安全这个要点上饱受称赞。第二个就是开车的舒适度，至于后排的舒适度先放一边，1-2人驾驶场景是最多的，特别是司机的乘坐感受，其力学仿生设计的人体工学座椅，不要看其单薄，填充度不如有些车饱满柔软，但是连续开车1-10小时都不会觉的累---PS：我个人偏向腰托要硬一点，刚好抵住腰部的S凸出处，而不是有些胖子喜欢的塌陷感。而且还有可调腿托的加持，使得驾驶的舒适感提升不少。

驾驶感受：第一次长途：济南到湖南1100公里，12小时，除了中途短暂的上厕所，简单的果腹，都是在开车，开车时间11小时左右，中途媳妇轮换开了1小时，我自己开了10小时，可能也是新车的原因，到家不感觉腰酸背痛，途中有点不适应的时候开启按摩，估计也是有点作用吧，毕竟有这个功能就要不时用上，能刺激身体，消除一点疲劳感。

第二次湖南岳阳---广东佛山，950KM，13个半小时，有12个小时在开车，也是自己连续驾驶，中途媳妇换了1小时。下半场还是走走停停低速行驶，到家也没觉得啥，满车的行李搬了几趟5楼。

从北到南，2000KM的长途驾驶+300KM的市区，总体感受就是，1，高速上辅助驾驶还是挺好用，控车用手，大大减轻了右脚的疲劳程度,变道提醒，跟车距离可调，130KM/H时速内辅助领航有效，超过135后就是全速自适应，领航失效，所以新手要注意这一点；2，塞车的自动启停功能不好用，城市驾驶等红灯时要一直轻踩刹车，鸡肋功能，想不通这个逻辑。3，高速风燥个人觉得不错，有，但是已经控制的不错了。4，空气悬挂，后轮过减速带还是挺优雅的，反而前轮比较硬。5，座椅虽然偏硬但是很舒服，非常适合自己受伤的老腰。6，很能装，2个24寸行李箱,2箱酒，还有其他包，袋好几个，比起3箱轿车能装多了，不亚于放倒后排的奥德赛，而且空气悬挂自动升降。7，高速很稳，提车后在一段无车的路段，2人的空车加速到190，没有飘的感觉-----PS：纯粹为了试车，一小段路，正常都是130左右驾驶，车友谨慎。至于其他宝华伟键，空气洁净功能没有太细致的感受，

装载力度，超赞

售后政策：每年一次的免费基础保养，3年10万公里的保修，正常策略，如果能有5年就好了，5年10万公里应该算是比较得道的，毕竟50w的车了，看来沃沃还是有点扣，有点心虚。简配了不少东东，保养也减，还是不地道。

订车过程

1，订车也没那么复杂，汽车之家论坛逛了很久，车友们的评论看了不少，测评了看了，反正是心仪的小媳妇，忽略缺点，放大优点就好了，订车在青岛所以跟4S店都是网上沟通，其实车本身没有啥优惠，都是官方的直售车，精品要了些，感觉都是不值钱的东西，包括膜，只能说凑合用，闹心的事是答应给升级北极星的，后面因为提车在年末了，找接口敷衍了，这个后面要自己去找了，答应了肯定要想办法让他兑现。满箱油是官方要求的，总结下来暂时就是给了全车的膜，说是尊膜PUM70，发动机的镁铝合金护板，其他就是小玩意糊弄小朋友的。

交车礼包还行，一个移车号牌，一个咖啡渣做的杯子，一个硅胶钥匙包。

杯子设计还是不错

选配冬季包，2000块，50w都花了，不差这2K，所以建议车友们最好选冬季包，蝶贝灰和白色有同色轮眉，这个记得标注。事实证明两广以北都是北方，有用的机会，用过才知道好

2,6月底下单，一直到10月底才说到港了，11月中旬到店，这个流程可谓是挺长的。

3，官方优惠1.8W，裸车47.68w

提车过程

1，购置税4万2左右，保险1万1左右，其他小费用都是车行搞定的,30w以上的车没有减半的政策，谁让是伪豪车了。

2，验车也就是走了个过场，车身没有划痕，车底没有漏油，其他细节咱也不专业，好在运气还不错，在车场停了2个月也完好无损，轮胎是23年5月份左右的，时间有点长。

3，选号感觉就是个噱头，选了45个都没有选中，感觉这个机制有问题，可选的字母和数字应该表示没有被使用，车号库才能放出来，最后机选，鲁B的号比较稀缺了，果断要了鲁B的，由于临近放假，开了临时牌15天，这个可是节假日开高速的利器

用车初体验

①车辆外观内饰、功能配置介绍；

外观这个没啥可说的，选的蝶贝灰，金属漆的质感，低调沉稳，遛背的造型个人感觉比三厢的流行性更好看，本身就是4959mm的长度了，谁见了都说好长，好比女人1米7的高度，身材好高大长腿。1903MM的宽度，20寸/245/45的大脚，保证其高速的稳定性，虽然长，轴距2米94，但是我也宽啊，高速不飘，过弯不甩，车内空间大。

经典的雷神之锤前大灯和维京之斧后尾灯识别度非常高，不像国产的，尾灯总感觉怪怪的。

夜晚那一抹红色女神的诱惑

黑色车顶还是有点压抑，灰色的就好了，棕色座椅经典只选，车机周边和档位周边是钢琴烤漆，好看不中用，建议还是改了，磨砂质感的也不错

水晶档把提升了车内饰的气质，还是相当抢眼。

自动大灯带随动功能，这个还是不错的，夜间开车省事，能降低紧张程度。

新版的车机系统非常简洁，集成程度高，没有花里胡哨的功能，有人也说这是阉割版，有些潮流功能没有，不太符合国人新潮的审美吧。其实很多功能也是非必须的。QQ的爱随停APP要充值会员才有高品质音源，没有U***播放，这个是所有车友的差评。

因为是加了冬季包，方向盘和所有座椅都是加热的，寒冷地区实用。

充电口够用，前后各2个C口，尾箱方正规整，有12V电源，锚点，一脚踢不是太灵敏。

②动力、空间、油耗/电耗；

2.0T的动力+8AT的爱信变速箱，是非常经典的搭配，其实可以调教的更加舒适和线性，比如官网推荐的北极星模式，为啥不直接上了，这一点也是他的一个弱点，比不了奥迪宝马的加速线性，这个价位至少是可以上2.5T甚至3.0T的，只能说利润空间还是蛮大的。起步给油不能太猛，有延后，换挡在2200转左右，60时速以内的加速最好三脚油，到了70就没啥事了，70-120都轻松，这个区间的油耗也是最经济的，目前最低6.7L/百公里，超过130油耗直接9L以上。

2300KM高速+300KM市区满载下来，平均8L左右吧，算是良好的表现

高速巡航不急不躁的话110KM/H，又要8左右，再稳点可以到7.5左右，这个油耗还是比较给力了，，毕竟也是喝的95#。不能再高了。