第一,看用车需求,如果家里7座不是刚需的,只是偶尔需要5-7座的,那墙裂建议嘉华,大四座会让你“爱不释手”,甚至会让你觉得三排座椅放倒不能纯平的号称家用MPV的都是耍流氓。。。反之,就威然。。。
第二,买嘉华基本就是开报废的节奏,或者就是能接受卖车时候的肉疼,毕竟韩系车,尤其起亚在国内的境况,真的是王小二过年,一年不如一年。。。负资产率已经资不抵债,说白了,要不是还有江苏悦达死撑着,可能早就退市了。。。你想想,连东风这种强势头牌企业都能退股的品牌。。。那必须是发展无望才会如此啊,要么就是起亚想独资,但以棒子在华一贯的战略思维,想东山再起基本很难。。。最终的结局要么沦为廉价品牌,挣点小钱,要么就是退市一条路可走。。。淘汰不能说是必然么也是大概率。。。除非改变战略,国外和本土相同的车款以及更低的价格,说白了,加大在华投资。。。就目前这中美局面,可能吗?资华不给漂亮亲爹给揍死啊?!
第三,未来十年乃至二十年内,不出意外,插混会是王道。。。能等的,建议还是等等插混MPV。。。可油可电,既没有增程那种有电一条龙馈电一条虫的毛病,耍秀全靠充电桩的弊端,也没有纯电那种续航焦虑。。。甚至买回家没充电桩直接当个油车开也未尝不可,如果是增程当油车开,那是真***,不如直接买纯油,多花的那些钱,补贴给油费,别说车开到报废了,人开到报废能用完吗。。。插混目前最大的问题就是电池容量不够,纯电续航里程较短,最短的就3、40(实际续航),但如果随着电池等各方面技术的发展以及成本的下降,当插混能拥有实际纯电续航200以上甚至更高的时候,价格甚至比现在更低,你就说香不香吧。。。梦想家不就个最好的例子,WLTC续航里程从82直接提升到了184,加量还不加价,销量直接猛增。。。