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别克涡轮忠实粉丝报道,而立之年终定君威20T
1 78 发布于 2019-04-29 20:41:35 只看楼主 热门标准
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       一个人到了三十岁应该是人格自立、学识自立、事业自立的年龄,也就是我们常说的三十而立。而对于我来说再过两年就即将步入三十而立这一人生阶段,肩上所承担的责任也越来越大,房子和车也必须安排起来了。
       之前一直没买车的原因是之前的工作地离家非常近,每天早上上班穿过一个广场,十分钟左右的路程就走到公司了,那时买车实用意义还真是不大。后来工作调度,新的工作地距离家里有一段路程,坐公交都要半个多小时,再加上家里二老年纪大了,有时候也会经常回老家,买车便“箭在弦上”了。不犹豫,果断开启选车之路。
       最开始的时候有个比较懂车的朋友向我推荐君威这款车,但我当时对君威的印象还停留在老版君威的直瀑式进气格栅上,嘴上虽然答应了朋友,却迟迟未有去了解一下的想法。后来又看了其它车型,并被雅阁大气外观吸引,可是实地去看发现雅阁内饰的硬塑料太多,在这个价位里面内饰一点不够档次。没办法冲着这个外观,内饰也是可以忍的,所以心里看这个价位差不多符合预期,都决定入手雅阁了,当晚回家和我朋友说的时候,我朋友劝我先别决定买,明天带我去试一下他邻居的雅阁。但这一试直接让我放弃了购买雅阁的想法!CVT有低温保护,没有热车直接出发时特别肉,车速到了30码怎么都上不去…据那个雅阁车主说,这都不算什么,冬天零下十几度的时候不热个十几分钟车,雅阁根本就没法开。我听了以后,当即决定放弃雅阁,毕竟自己的工作节奏和生活节奏都很快,日积月累早上这么热车,对时间也是一个很大的占用。
       当晚请雅阁车主和我朋友一起吃了一顿饭,毕竟做人要有始有终,朋友的车愿意给我试车,还是要表示下感谢。饭桌的一个多小时,商议出去看君威的计划。
       没过多久,我们一行三人就开着雅阁去看君威了。到店后他们指着4S店中间一款白色的车说这就是一直叫你来感受一下的君威的时候,我还反驳说,“我见过君威的,可不长这样。”后来销售走过来说君威17年就改版了,才明白原来自己看到的是新君威。

       新君威和老君威差别真的大,新君威造型绝对是个万人迷,飞翼式进气格栅,矫健的车身,科技感爆强。 

       运动风格十足,车身线条棱角锐利、过渡自然、感觉肌肉感十足。4.9米的车长视觉冲击力很强,这一点至今深爱。

       尾部翘起部分的设计处理让这款车从侧面或者是后面看起来带有一丝丝的性感。

       超大后备箱,提车前心里已经规划了好几次自驾游,奈何至今一直没实现。这个夏天,一定要走一次。


       一个害羞的大姑娘挡住半张脸,依然很美,大方有木有

       45度斜角,旁边小外甥在玩耍

       修长的车身,彰显君威的完美身材

       鸭尾翘臀,配合熏黑尾灯别有一番风味。。

       我可是很能装的哟,再来两个小朋友不成问题。哇哈哈



       中控操作界面简单、大气。


       内饰采用了家族环抱式座舱布局设计,看起来十分规整自然,而内饰整体软性材料覆盖率听销售说超过了80%,实际的观感和触感也都非常好,感觉不愧是这个级别的车型,很上档次啊~

       真皮座椅十分凸显整车档次感,坐上去包裹性也是很不错的。

       电动座椅,调节座椅角度十分方便。


       前后排都有usb双插口,十分方便!

       运动模式必须是美系涡轮的必备啊!

       试驾了几圈之后当天几乎没有怎么犹豫决定就是君威了
       开了这段时间下来,全车最亮点的还是9AT变速箱搭配上1.5T排量的动力,平常涡轮增压介入后那个推背感真的是非常劲爆,用于家用我也觉得十分够用了。过弯转向的时候,方向盘比较轻盈,转弯也不费劲。特别是前段时间跑了几趟高速后发觉高速超车轻松得很,上130十分轻松,我哥开过我车后说这动力比他的领动强太多了,中段加速能力特强。

       略有不满意的是,轮毂只有17寸,要是能再大一寸更好了。不过这个轮胎是固特异御乘II代轮胎,性能确实不错。还有就是我这款精英版没有双排气,后期需要的话还要自己改装。



       总的来说现在开了3800KM了,油耗大概在8个油左右,比心理预期低很多。看大家晒出的油耗普遍比我低,不过我毕竟提车没多久,等我再开一段时间可以去写个口碑分享一下油耗。
       目前为止,总体上都比较满意。大爱君威的外观和操控!

       ***末尾给大家炫个娃!

  • 用车感受
最后编辑于2019-06-10 18:44:30
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