经汽车之家车友介绍，我也报名参加丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎在贵州省贵阳市汇金星力城的试驾活动。
    时间：2017年7月15日。
    试驾车：丰田卡罗拉双擎。
    说到这款车相信很多人并不陌生，这款车是来至丰田卡罗拉家族的双擎动力，对这款车的油电技术从上世到现在被受大家的关注，在国家大层面的倡导下，节能环保和低炭出行，对于油电混合也好或者对纯电动也好，这款车这样一个背景下丰田卡罗拉双擎孕育而生。其实丰田是在很早就将油电混合技术应用到汽车上的企业，发展到现在的双擎己经是第四代了。
    首先我先来谈谈外观是感受，当我第一眼看到这款车时，第一时间和汽油版车型做了对比。它采用单幅银色饰条连接两个大灯，蓝色车标，非常具有科技感，下格栅也采用贯穿式设计，并用非常受欢迎的镀铬饰条勾勒出轮廓，视觉上拉宽了车体，更显档次。其次是内饰，日系车的唯美与细腻在卡罗拉的内饰设计上体现得淋漓尽致。黑色与米色的搭配中规中矩，配合大面积镀铬装饰，营造出一种典雅而温馨的车内氛围。但是在用材上塑料感太强了些，但是日系车的严谨工艺弥补了低材质的缺陷，无可挑剔的装配让卡罗拉更加显得精致。
    最后就是试驾，起步和低速行驶时卡罗拉双擎仅用电机驱动；正常行驶时发动机驱动车轮同时带动电机发电为混合动力电池充电；松开油门或制动减速时发动机停止运转，由车轮带动电机发电为混合动力电池充电（特别适合高峰路堵和红灯停路况）。“双擎”的完全混合动力技术下，发动机和电机在驾驶过程中相互配合智能切换，真的强动力与低油耗的完美结合。深踩油门加速时发动机和电机同时驱动，ECO模式下瞬间加速至POWER，几乎无迟滞感，20km/h-50km/h加速仅需约3秒。这让我在并线超车时更有信心。但是在踩刹车的时后和汽油版车有一些不太习惯（我认为刚踩下去先的动力回收后在踩才是刹车）。
    总之我认为先进的技术省油省心才是硬道理。