铃木旗下M系列有M13A,M15A,M16A,M18A，
具体参数大家可以百度一下
本人小吉一年内发动机从M13A到M16A到M16S到最后的M18A想必有点发言权吧！
M16s刚换完就跑了趟西藏很爽很屌很……，
半个月前换完M18A近期准备去趟海拉尔！
具体感受就不说了很多大侠帖子都有说就不班门弄斧了！
铃木M系列发动机通用性极强！
今天只粗略的讲一下，就不细分了！
M13A没啥好说的62.5KW扭矩110Nm
M15A分2款：一款用在普通雨燕上的功率为 76KW扭矩138 Nm，
另一款用在第一代运动版雨燕（HT81S）身上功率为85KW 扭矩143Nm。
M16A分几款今天只讲普通和运动版
普通款就是大家所讲的经典机头功率为80KW 扭矩144 Nm。主要表现中低速扭矩，高速不怎么行。省油！
运动版最近较热也是今天重点，现在各大吉姆尼论坛上红红火火的运动版其实是92KW(125PS)扭矩148Nm最高转速6800rpm的机头，也就是用在第二代运动版雨燕（ZC31S）身上，高角度凸轮轴，曲轴冷却喷油嘴，缸内的活塞和连杆，都是锻造密度非常高，有利有弊，M16S的锻造活塞（ART出品），以及活塞销这些部件都非常重，不利于高转直接影响了最大功率的输出。这经典机头不少人被误导为100KW(136PS)扭矩为160Nm。
真正100KW(136PS)扭矩为160Nm，最高转速6900rpm，是用在第三代运动版雨燕（ZC32S）身上也就是大家所说的速翼特，喷油系统更加先进喷油嘴插入更里面接近直喷，第三代机头和第二代机头外观上最大区别就是第三代用了独立点火（简单的说就是每个缸一个高压点火线圈），正因为这样暂时还没人改装成功，吉姆尼原车电脑无法正确识别点火信号。
M18A的特性是低扭强，但是压缩比低，高转较无力！ 虽然功率有96KW，但4000多转以后就。。。。。。
以下表格只列出M系列的参数和部分车型（如利亚纳的M16发动机等等就不说了）仅供大家参考一下