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换电池比买新车贵，新能源车万万买不得，这种论调可信吗？
随着新能源市场的火爆，无论是纯电动车还是混合动力车，都离不开一个配件——那就是电池。在消费者里也流传着这么一个说法，那就是电池比车贵，一旦电池需要更换就得花费巨大成本。那么，究竟这种说法可信吗？新能源车后期维修真的这么贵吗？
初期成本偏高，部分维修不透明
可以说在新能源车还未像今天一样普及的几年前，维修成本的确偏高。一方面是因为电池的成本居高不下，另外一方面也是因为高额的政策补贴导致了许多新能源车车价较低，让部分消费者产生了电池比车贵的错觉。不得不承认, 在此前，新能源车电池的确是最占成本和重量的一个部件，但是再贵也不可能说比补贴前的指导价还高。
可以说在新能源车还未像今天一样普及的几年前，维修成本的确偏高。一方面是因为电池的成本居高不下，另外一方面也是因为高额的政策补贴导致了许多新能源车车价较低，让部分消费者产生了电池比车贵的错觉。不得不承认, 在此前，新能源车电池的确是最占成本和重量的一个部件，但是再贵也不可能说比补贴前的指导价还高。
另外一种原因是由于部分维修点存在维修价格不透明的情况出现，在此后，新能源车得到普及，维修点的价格也开始公开透明。虚报、欺诈消费者的情况得到遏制，电池维修的价格也逐渐趋于正常。
厂家质保无需担心，成本下降价格合理
购买正规厂商的新能源车一般都带有原厂质保，只要还在保质期内并且不是人为损坏，厂家都会给到免费的维修和更换服务。目前国内市场上主流的电池质保期有5年10万公里、8年15万公里等时间和里程数，甚至部分品牌还有承诺8年不限公里数的质保，即在8年内电池和电驱系统一旦出现问题，都可以得到免费售后。
购买正规厂商的新能源车一般都带有原厂质保，只要还在保质期内并且不是人为损坏，厂家都会给到免费的维修和更换服务。目前国内市场上主流的电池质保期有5年10万公里、8年15万公里等时间和里程数，甚至部分品牌还有承诺8年不限公里数的质保，即在8年内电池和电驱系统一旦出现问题，都可以得到免费售后。
同时随着电池技术的发展和电池成本的下降，就算是电池被人为损坏，需要更换也无需担心。目前电池的价格已经回归正常水平，以三元锂电池为例，今年的生产价格就比去年下降了30%，目前维持在1.45元／WH左右。未来几年电池价格有望再降低50%，把价格压到1元／WH的区间。因此对于电池价格比车贵的事情，消费者完全已经可以放下心来
购买保险很有必要，理性看待无需否定
值得一提的是，虽然电池价格已经回归合理并且随着市场的发展正在进一步降低，但是为了保险起见，建议消费者还是在条件允许的情况下购买保险，目前很多保险公司也已经推出了电池配件方面的保险服务。即使一旦出现需要更换电池的情况，有购买保险的消费者也可以省下不少开销。
值得一提的是，虽然电池价格已经回归合理并且随着市场的发展正在进一步降低，但是为了保险起见，建议消费者还是在条件允许的情况下购买保险，目前很多保险公司也已经推出了电池配件方面的保险服务。即使一旦出现需要更换电池的情况，有购买保险的消费者也可以省下不少开销。
结合2018年8月正在实行的电池补贴政策来看，不少地方对于新能源车电池回收都会给予一定数额的补贴。就算此后需要更换电池，整体算下来也不会特别贵，属于能够接受的合理范围以内，电池比车贵的这种谣言，自然也就不攻自破了。
至此，相信很多人也都放下心来，对于新能源车电池的售后更换有了一定的了解。内心也不再因此焦虑。无论是消费者还是业内人士，当面对那些有关汽车使用的谣言时，只有理性思考和独立判断，方能做出正确的选择！
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