2023款埃安Y提车小结
1 2 发布于 浙江 2024-02-23 10:50:31 只看楼主 热门标准
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相关车型:AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

选车理由:淘汰油车,减少日常加油支出。


①预算:作为日常上下班通勤用车,10万左右的电车是目前的首选,一是价格高了怕贬值厉害,二是考虑电车目前有向大宗电子消费品发展的趋势,新技术的迭代发展又特别快,所以换车频率势必会加快,综合考虑觉得还是不想买太贵的电车。
②用车需求:能满足日使用,家里面身高都比较高,平时需要多载人多拉物场景又特别多,大空间是第一位需要考虑的。
③油转电理由:单日上下班通勤里程在100公里左右,目前油价的情况下,其中老爸单车每月加油支出3000元左右,急需一部电车降低他的通勤成本。
④车型品牌偏好:首选销量榜靠前的电车品牌,譬如比亚迪、埃安,老百姓过日子,就怕车还在厂子没了(说的就是你,我们大浙江的威马)

店里很多个颜色都有现车,最后在素雅灰和白色中选择了白色。。。

选车对比:10万左右,大空间,传统大厂,也就很好选择了。


①价格配置对比(多车):也考虑过大众ID3和4,价格高,5年贷款感觉套路多多,不想搞这么复杂。比亚迪宋PROdmi,最低配配置够用,但是纯电续航70公里太短,无法应付每天100公里的上下班通勤;最后还是埃安比较适合我,10万3年的免息贷款也符合现在尽可能的把现金留在身边的需求,SUV的车身空间也是这个价位最大,除了满大街的网约车比较拉低档次外,侧面也反映出能够经受住高强度的使用;
②试驾感受对比:也去试驾了几款车,确实电车的驾驶感受能比常年开油车的我们带来完全不一样的体验,特别是提速线性安静,没有换挡顿挫,底盘因为电池的缘故也明显有着更高的强度和整体性;这里说一下,ID3的驾驶感受确实很对喜欢开车的人的胃口,但是最终还是向大空间妥协了;
③政策及后续服务对比:埃安Y这款车前前后后也看了半年多,早在7月分就想订车的,但是价格差个几千块钱没谈拢,后来广州又出了补贴1万的政策,一度非常想去广州提车,后来因为种种原因一直拖到24年广州补贴结束都没有买成,最终在农历新年前在本第下定了;

订车过程:传统销售模式让人精疲力尽。


开始销售给的价格,不满意,走人。。。

①报价单、选配单:选定510乐享版,期间也纠结过610乐享,价格贵1.2万,多100公里续航,多一个外放电功能,最后还是决定510乐享。前前后后一共去了好几趟才把价格敲定,不得不说直营模式还是让人省心省事的;和4S店的销售一直保持着微信互动,让去店里谈,开始给到的价格不太满意,优惠1万,保险5500,上牌费500,走一个外地的地方补贴2000,但需要扣除500的过票费,旧车置换补贴2000,需要扣除手续费后到手1720,感觉就是哪哪都要加钱,一套下来落地价在12.8左右(地方补贴和置换补贴另算),留下12.5落地(地方补贴和置换补贴另算)的要求就回去了,中间又是很多天的拉扯,一直让去店里再谈,还搬出销售总监谈。去了让加1000,不同意,让再500但送前档贴膜,还是没同意,最终还是12.5的落地价订车了,真的是有受够了,已经前前后后买过7台车,每次都是这样让人心力交瘁;
②提车周期:有现成,所以提车很快,看了下论坛,知道这个车有两个电机供应商,一个是国产汇川(据说有异响的通病),一个是进口尼德科,和销售关照一定要车身铭牌里电机号是184的代表尼德科,不要180的代表汇川,销售和销售总监还没广大车友知道的多,居然表述第一次知道这个事情;
③政策条件:做了10万3年免息贷款,免手续费,官方十次免费保养,其他的就是4门后档贴膜和脚垫,一个拉杆行李箱,没了

提车过程:又是一顿拉扯


新车提回家了。。。

新车上完牌了。。。

①保险购置税花费等:保险开始预估5500,到店出保单一定要加驾乘人身意外险,不然不给出,一下又加了500,给我气的,我不相信销售一开始不知道这件事,之前卖这么多车,难道我是第一个,没有购置税;地方补贴500的过票费需要我先支付,我到手是2000的补贴;充电桩说是赠送,其实是花1000块钱在APP中购买,相应的车价再减1000,为什么没在开始就说明,非要说送的,到提车了再说,不爽;
②验车流程:都是新车,重点看了下车身铭牌电机确实是184,随车材料现实确实是尼德科电机,车友诚不欺我;
③提车上牌:上牌去一汽大众4S店上的牌,车牌提前在交管12123上选了一个不错的,自己跑去埃安4S店拿材料,再自己跑去一汽大众上牌,感情我这500块钱就是帮我准备一下资料,其实4S店边上就是车管所不去,绕远路去别人4S店上牌,这种骚操作,后面因为按揭的电子合同因为厂家金融系统维护,又跑一趟办抵押,真的是花了500块钱上牌费买了一个体验感极差的上牌服务;

送的行李箱,春节出游正好用上了。。。

买的脚垫。。。

买的后备箱垫。。。

用车初体验:新车就报故障码,让人抓狂。


①车辆外观内饰、功能配置介绍:简配4门拉手,后排阅读灯,后窗电加热,后雨刮,成本控制到极致的产物;
②动力、空间、油耗/电耗:一直用的ECO模式,动能回收弱,开着和油车一样,也尝试过单踏板模式,觉得不舒服,现在冬季气温一到0度左右,空调22度2挡风,高速基本打5折,表现电耗在百公里24度左右;天气转暖,低速差不多能达到一比一,还是能接受的
③满意与不满意的点:电车的加成体验还是很不错的, 空间也巨大,符合自身购车需求,当然配置确实低,也够用,但是简配的哪些东西,那是人能干出来的事情吗,完全没必要,这些东西在PDD上买不贵,但是他恶心人你知道吗;现在天气冷,早上出门提示检查温控系统,中间停放一段时间,故障码又消失了,也查了下论坛,类似情况不在少数,解决方法就是换水泵,也去了4S店,消了下故障码,让回去观察,再出现就订水泵换,虽然免费,但是他恶心人,新车就这样,你说该不该召回。

提车一周不到故障码来了。。。

消了故障码,第二天又报故障。。。

和腾势D9合拍一张,下一个目标。。。

  • 车辆价格
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