新虎8内饰外观大家都比较熟悉了，确实比老款上档次，与长安CS85做工在同一水平。电子档杆很高大上，摸着手感也不错，但是挂档时确实心里没底不知挂到什么档位，需看仪表显示才安心不过开过的宝马320也是这个样子奔驰的换档杆在方向盘上感觉略好。第二排坐椅五座比七座的确实略长3-4cm。第二排坐椅放倒后，五座和七座的后尾箱都是纯平的，但五座的平整度更好。
        老虎8的1.5T发动机参数不出色，但与6DCT匹配得不错，动力够用，平顺度也不错，开起来的感受好于心理预期，与长安CS75的1.5TGDI及长城的1.5TGDI相比完全不落下风，响应速度甚至还更好！虽然长安长城的这两个发动机比虎8的1.5T发动机参数漂亮很多！
           新虎8的1.6TGD|发动机参数虽然在最大扭矩转速来得比较晚要到2000转，但开起来的感觉起步不弱，中低速平稳加速时更象大排量自吸发动机，涡轮迟滞不是很明显，车身显得比较轻灵，发动机噪音几不可闻，急加速时降档比较及时，动力来得比较快。而接下来的长安CS85 2.0T发动机参数非常漂亮最大360Nm/1750转，8AT爱信变速箱，但是试驾时动力感受却远不如心理预期，平稳加速感觉很平淡，涡轮迟滞比虎8严重一些，转速超过2000转后推背感比虎8略强，急加速降档很慢可能要等2秒左右，动力才能释放出来，相比之下虎8急加速倒是有一种手起刀落的畅快感，而CS85的发动机动力感觉被变速箱闷住了，极不情愿释放它的运动能力，比心理预期总要慢一拍。虎8的变速箱在试驾过程中没有发现明显的顿挫感，也没有有些人说的“咔嗒”声，如AT般平顺。试驾新老虎8和长安CS85以及以往试长安CS75 1.5TGDi、哈弗H6 1.5TGDi和H6 2.0TGDi的感受，总体是奇瑞的动力感受好于预期，而另几个却要差于预期！
        至于底盘感受，新虎8过于偏向舒适性，在破损路面的整体感不如CS85，也不如老虎8，多余振动略多。方向盘转动轻巧，指向性不错，过急弯时跟随性不错。至于噪音似乎略好于老虎8，高速没试，最高只上到70Km/h，不好评价。
         以上纯属个人感受，仅供各位网友参考