为排除一些常见问题，我先后做了以下排查：

1.      四轮定位/动平衡           正常

2.      火花塞/点火系统           正常

3.      断缸实验                   正常

4.      节气门/油路清洗            正常，清洗没有效果

5.      传动轴失衡                 拆传动轴，问题依旧

6.      发动机/变速箱软件升级      累计3次，不能解决问题

做这些东西前后往返武汉市的几个4S店20余次，有一些自费的项目，钱也花了小一两千进去了，找不出原因来。这期间4S店给我的回复是千奇百怪的，给大家发一下，权当逗个乐子：

1.      CVT车就是这样的，加油抖起步慢正常（你这是明着打厂家的脸啊）

2.      SUV就是这样子的，离地间隙高抖动正常，要稳定扎实的感觉买天籁（然而他们的试驾车没这毛病）

3.      20多万的车就是这样子的，不要要求过高（意思是20多万的车不能开啰）

4.      你开车太敏感了，注意力放路上就好了（平心而论这车开着抖动程度超过我家里那辆开了12万公里的著名魔性4AT1.6版的307，你叫我集中注意力在路上？）

好吧，你检查不出来，我也检查不出来，你怎么说都对，但拜托别把我当傻子~

第一次专门反映问题

各种检查无异常。陈述都是接单的员工写的，我说的是上面五条

这是跑4S店的记录

下面重点来了：

就这么折腾着过了大半年，17年春节前发现分动箱和半轴连接处漏油，我马上想起之前在爱卡看到过这个帖子

结贴：（已换分动箱，故障解决）历时一年之奇骏渗油。。。历程http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=22207951

这个车友反映的是这样子的：

1.停车或是低速行驶状态（市内正常上下班），不漏。

2.高温天气下，在高速行驶较长时间（我的是4个小时以上），渗漏！

3.高温天气下，高速+山路长时间行驶，滴漏！

4.看分动箱漏不漏油，要把旋钮调到自动模式，在部分情况下，4驱启动，让分动箱工作起来。

结合我之前反应的故障现象，我觉得八成分动箱有质量问题，第一次向4S店索赔换分动箱，我当时漏油的图片没保存，但记得是一种浅黄色的润滑油，当时只在油封外面有几滴。4S店跟我讲，这种轻微渗漏东风日产厂商理赔部门不会认可是分动箱损坏，只同意更换分动箱油封，然后再观察。有了爱卡老哥的经验，我也理解，单凭一次漏油没有说服力，毕竟当时车还有一年的质保，还开玩笑打赌说，换了肯定解决不了问题，必漏。于17年1月24日第一次更换油封。更换油封并清洗了底盘油污后，开空调外循环有糊味的问题没有了，但车辆行驶抖动，加速无力的问题还是继续有的，我越发怀疑是分动箱有问题。

第一次换分动箱油封

没换总成，只换了油封和分动箱油（分动箱油维保用的是大瓶手动变速箱油，不是GL-5的小瓶分动箱齿轮油）

目前，车辆行驶加油依然抖动，冷车起步加油已有齿轮打齿声，大脚油门有呜呜响声，我只敢在市区低速行驶，不敢上高速。行驶品质不谈了，基本的行驶安全也不能得到保障，然而厂商和4S没有一点想解决问题的意思，面对显而易见的质量问题，百般推诿，这就是东风日产的为客户服务的态度。

我当然不可能再相信“再换两个油封就能解决”这种答复，我选择维权，我要站出来说两句，不只是因为我碰到了“可能是非常小概率所以不容易得到厂家理赔（4S店解释）”的质量问题，而是这一系列闹心的遭遇，让我看到了东风日产售后维保流程的严重问题，对客户生命财产安全的漠视，我希望告诉群里的奇骏车主们，若有一天你们的车碰上了这样的问题，请做好心理准备。

今天是1月1日，新年第一天，我再一次向4008308899投诉，我郑重告诉客服，再一再二不再三，我自认为我做到了理性处理投诉争议，你有你的处理流程，我有我的处理方式，你选择推诿，不代表我必须选择沉默。

我写了这篇帖子，并在汽车质量网，汽车投诉网上登记了相关投诉信息。

静观其变。