旧油检测，可以直观的判断机油的衰减情况和使用寿命，从而制定一个合理的换油周期。
        本期的机油是美版美孚ap5w-30，美孚民用油中最顶级型号。车型是森林人06款 EJ20自然吸气发动机。使用周期，一年整接近15000公里。搭配美孚AP长效机滤。驾驶风格温和驾驶，较少3000转以上。路况，快速路和城区低速各半。
        先看一下新油的数据，批次不知道是不是同一批，但是根据以往的经验，美孚的一致性很好，不同批次相差不大，做个参考还是可以的。

1.先看100度运动粘度，新油11.15，旧油11.27。以往检测的旧油粘度都是要低于新油的，原因是燃油稀释，主要发生在直喷发动机上。这款森林人发动机是歧管喷射，基本上没有燃油稀释，因此粘度是上升的，因为燃烧产生的杂质混入了机油。40度运动粘度也同样上升。
2.闪点，新油232，很高，旧油降到208，原因同样是燃烧杂质的混入造成的。如果是燃油稀释，那么降低的还要更多，一般低于150就要更换了。
3.倾点，新油-42，旧油-38，同样上升，这个变化不大。
4.低温动力粘度ccs，新油5594，旧油上升到7642(旧油测试前要过滤一遍杂质防止损坏设备，所以实际ccs应该更高)，已经超出5w的标准(不大于6600)，也就是说接近15000公里的5w30已经变成了10w30，冬季的话不建议继续使用，其他季节还可以跑跑。
        通过检测，美孚ap530在森林人2.0这款发动机上，更换周期个人建议不超过1年12000公里。
        其实这款油长效性很不错了，因为已经跑了一整年15000公里，如果不到一年里程还可以增加。

假装有图
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