这款车从外观上看还不难看，不过我更喜欢两厢款。特别是两厢运动款，三厢的屁股太高了，有点影响美观（个人见解） 而且倒车的时候确实影响到了我的视线

侧面看看，很小巧。比我5米多的福特短很多。 我觉得国内厂商设计汽车的时候应该学学人家进口车，很多国内的三厢车从侧面看屁股都翘起来老高。后轮胎和车身间隙出奇的高！真的很不协调。

开这车每次停车我还是下意识的往前靠，结果下车发现停的太靠前，从侧面看以为车位没车。 开福特的时候如果不往前停，屁股总会露出很多，这车却相反。

 这车的尾灯跟国内一点不同，没有雾灯，特别是这款是简配的。两个白色的倒车灯。我见过有朋友也改成这样的在国内。

打开门，哇，连窗户都是手摇的。这车新车要卖1万5千美金，可惜连窗户都是手摇的，还有后视镜也是。 不过有一点好处，故障率低！车里面全部是布座椅，我喜欢布座椅，比较容易收拾而且冬天不会很冷。

前排，还算不错，一点不挤。座椅为手动。 方向盘高度可以调节，就是上手有点慢。一开始一直以为是固定的，开车还老磕我的腿

后排是典型的家庭车，看上去就很挤了。不过拉3个人照样没问题

后门。 马自达内饰太塑料化了，一看就是便宜车。虽然做工不错，但是看上去很廉价。特别是标配版，什么都没有，全是塑料的面儿

较大的后备箱，放倒座椅会更好。很平整

地板下的工具箱，备胎。

千斤顶放在了左边，一个廉价的小门里。往里一看，一点隔音棉都没有。真是太偷工减料了！ 说真的，我开车的时候竟然听到了石子打到挡泥罩的声音，特别清晰。说明隔音很差。车子地毯下面也没有隔音棉。还不如我的96年福特~~~

后备箱里的紧急逃生拉手，带夜光

首先，照相机像质不好，还请原谅。 继续，内饰方面一般啦，不过设计还好。方向盘带音响调节，但没有定速巡航。

左边有一个小的储物盒，按键这里只有仪表盘的灯光调节，其余全部省略

和丰田塞利卡等一些车子一样的圆心出风口，还行 挺好看。

后备箱和油门开关。我觉得应该放在车门上或者设计的高一点。天天放在脚下，然后又用手抠，挺脏的。

刹车踏板，下面的线路都很干净。没有裸露

中控台部分，变速去旁边有一个缺口，是变速器锁的一个解锁的东西的盖子。被别人扣走了。租车的就是不爱惜啊

扶手箱内部

带12V电源接口和AUX接口，这算是这车上最先进的配置了

仪表盘，赛车样式。带档位显示

音响特写，颜色和样式不难看，有点像宝马的

中控台

方向盘按键，静音功能很好很实用。

前排写照

没有雾灯，只有塑料

带透镜的大灯。

塑料门槛

手摇车窗

杯架

扶手带阻尼

化妆镜但不带灯。

扶手箱（ 我的简单CD哈哈 还有贝多芬呵呵）

手动后视镜

继续写！

再看一眼中控台

音响调节很有意思，有灯光闪烁。不错

虽然车子配置差点，但是车子安全配置还好，有前排气囊和侧气囊

制造铭牌


轮胎气压指示

2.0升双顶置凸轮轴发动机，直4，一点都不省油。算算跟我3.0福特一个油耗。肯定新车磨合有问题