今天和大家聊的是一款柴油大力神--五十铃的MUX，还有一个江湖诨号叫“母夜叉”。

聊到它，就不得不提非承载式车身和4JJ1发动机柴油发动机了，这两点清晰的把它归类到了硬派越野车的品类了，在这个领域有三菱劲畅、福特撼路者、长城哈佛H9等，可都不是善茬,在这个圈子混是需要一些货真价实的独门秘籍的。
随着这两年国内SUV市场的井喷式增长，整体SUV市场需求旺盛，但是作为偏硬派的SUV，可选的空间也没几款，要么是平行进口车型，高价格把很多人隔离开了，要么是国产，也是寥寥不多无几，合资也是仅有的两三款车型，远没有城市SUV的可选余地大，非承载式车身、四驱、大扭矩柴油发动机，再给它个这样的标准，那就“母夜叉”一定算一个了。

从2017款的外观上来看，前脸是五十铃的家族式设计，中网大面积镀铬装饰，大灯尾灯为卤素光源，简约大气稳重又有机械质感，是直接的感受，很符合硬派SUV的视觉感觉，与定位硬派全领域SUV十分契合，毕竟皮实耐用易维护才是越野车的真正价值。

母夜叉的内饰整体设计和外观一样，延续了朴实的风格。中控台简洁、易操作，也配备了当下很流行的一些科技配置，如无钥匙启动/进入、多功能方向盘、多媒体系统等功能，座椅是真皮的2+3+2的7座布局，也有五座款可选。

车身尺寸是4830*1860*1830mm，轴距为2845mm，接近角26度，离去角21度，离地的间隙是225mm, 装配的轮胎是255/65/17的全地形AT-M胎，这样的尺寸就是不改装的前提下也是绝大多数城市SUV望尘莫及的。

其实对母夜叉最要提的是它的国五标准的4JJ1--3.0T柴油发动机了，2017款的4JJ1发动机最大功率130kW(177Ps)，扭矩430N·m。在原有的国4排放标准提升到国5后，动力不降反升，说明之前的调校保守了，就现在的130kW/430N·m也绝不是这台发动机的所有功力，不过低输出换来的是长久的耐用性，如果有大功率大扭矩需求的伙伴可以后期通过改装刷出一部分功率，同时匹配的爱信6AT也让转速更低，油耗更低、噪音也更低了。

据说综合路况下的油耗大概在9L/100km左右——每公里也就是5毛钱，这是柴油机比汽油机的一大优势，作为自驾、长途、穿越绝对是个主要的参考指标。

但是也有要吐槽的不足之处，柴油机的特点之一就是噪音，是相比于汽油发动机的，但母夜叉的控噪还是做的不错的，方向会略沉一点，女孩开就要吃饱饭开干，还有在装配的细节还有待改进，这是合资和国产的不足，未来也相信厂商不会对用户的反馈置若罔闻的。
拥有它就要接受他的朴实无华，作为他的用户一定不是大部分SUV的用户，更多的是一些有越野需求和长途穿越的玩家用户，或者是一些老炮们的小众用户。因为母夜叉已经有了一副非常好的身板，在后期的改装和延展上有很大空间。喜欢他的人能接受他的不足发挥他的强项，不喜欢的也是可以吐槽出一堆的不足，总之车就是一个人根据自己的审美、需求、用途综合考评后的选择。