近日，据长安新能源官方消息，长安新能源推出代步神器奔奔 E-Star 国民版，2.98 万(限量)起售，最高续航301km。就这价格，已经是和五菱宏光MINI EV相当，五菱宏光MINI EV要瑟瑟发抖了？

首先来看看车身尺寸的对比

奔奔E-Star国民版传承了奔奔的车身结构，用车场景主要以代步为主，偶尔也能兼顾家用，3730mm车身长，2410m轴距，空间不奢侈，勉强也够用。得益于这空间表现，五门五座的设计在代步可以搭载更多的人员，家用更是不错。

宏光MINI EV车身尺寸：2917/1493/1621mm，轴距：1940mm，小巧玲珑的车身，虽然后排的座位空间较为紧凑，但是对于短途代步实际上并没有多大影响。这个轴距让它的转弯半径只有4.2米，哪怕是在比较窄的道路也能很轻易转弯。而五菱宏光MINI EV的热销，和其车身小也有很大的关系，灵巧穿梭于窄巷和方便停车是很多人选择它的原因。

然后看看续航和价格的对比

据目前了解到的信息，长安奔奔 E-Star 国民版NEDC 综合续航里程最高为 301km，注意是最高续航，至于预售2.98万的是不是这个续航，目前还没有正规的官方信息。此外，2.98万后面（限量）这两个字也是很有意思的，限多少量都是官方说了算，限一两辆也是可以的，当然长安应该还不至于这样。如果是限几十万上百万也是可以的，那样就有内味了，但是现在都只是我们的猜测罢了。据某些车友咨询过4S店说，2.98万的续航是150km，续航301km的估计要五万以上；车友拿着这个消息咨询过官方但未得到证实，最后是不是能2.98万买到续航301km的奔奔 E-Star还是未知之数。

宏光MINI EV的价格和续航目前是清晰明了的，虽然说最高续航只有170km，但是得力于其精准的定位，标准的代步属性，所以购买宏光MINI EV的人对于续航已经有心理预期。其实就大部分消费者的用车需求来说，代步通勤汽车的续航里程数并不需要很高，大部分人的通勤半径在30km左右。宏光MINI EV的自上市一路封神，就可以看得出消费者对于其代步车属性的认可。

写在最后
如果从价格上来看，长安奔奔E-Star国民版与五菱宏光MINI EV非常接近，如果长安奔奔E-Star国民版2.98万不是一场套路，这两款车无疑将会形成正面竞争。这是针对不同用户的需求痛点，提出不同的解决方案，相较于一路往高端走的其他新能源企业，五菱开拓了电动车市场的另一个蓝海，让消费者可以更加方便、直接的接触和使用上电动汽车，从而加强用户对于电动汽车的“信任”。这对于整个新能源汽车行业而言，都是一种变革，一种返归消费者需求本质的变革。随着长安奔奔E-Star国民版的发售，届时，双方是相安无事共同繁荣生长还是水火不容拼出个你死我活，目前尚不得而知，就让我们拭目以待吧。

你觉得长安奔奔E-Star国民版能撼动五菱宏光MINI EV目前的市场地位吗？