在2008年的一年里，有些事让我记忆犹新：

2008年5月24日，汶川发生大地震，死亡及失踪人数大约10万人。

2008年8月8日，奥运会在北京开幕，举国欢庆的日子。

同样在2008年的奥运日，我们最为开心的日子对我家来说也是个特别的日子，因为我提到了属于自己的第一部车： 第八代雅阁2.0MT

转眼间它已经陪伴我度过了一年的时光，目前行驶里程为22394公里。在与它相伴的一年里，有开心快乐，也有在发生摩擦时说不出的心酸。即使现在我对它也是一样的爱不释手。

下面我把这一年里爱车的使用情况大致在这里做个总结，当作是一周年纪念吧。

一  选车提车

从08年的5月份开始，我自己的一家人就开始筹划买车了。日子一点点过得好起来了，也应该有部自己的私家车了，从而告别打车。

起初我们家的购车价位在10万至20万之间，所以下午一有空全家人就满市4S店逛个遍，以便对目标车辆有些了解。同样看到的车也是琳琅满目，现代的伊兰特~ 大众的宝来~ 马自达的睿翼~ 还有帕萨特~ 奔腾速腾等等。。。

最后实在看得有些累了，也烦了~ 对一些车大概也有点了解了，就把购车目标主要锁定在了三款车上。

分别是 丰田锐志 丰田的凯美瑞， 以及本田的第八代雅阁。

说实话在国内本田车卖的要比丰田系列车要好一些。不过在国外特别是别国，丰田汽车绝对是别国巨头。所以我优先看了丰田的两款车。

首先看的是锐志，详细的我就不说了。价格比同级车贵的离谱不说，光是那车的空间像是23万+的汽车吗 ?  满载坐5个人的话要挤够呛吧？ 买车这东西是绝对不能对付的，毕竟是自己花钱自己用，不满意哪能行？ 车内空间也是车重要的一部分啊。所以具体没有和4S店详谈就PASS了 。。。

接着看的是丰田的凯美瑞，这车08年一年算是出了名了，号称是去年唯一能和八代雅阁在销售市场上较量一下的车型。车也够大气，配置方面也挺合意的，按理说如果没有意外的话应该是买丰田凯美瑞了。但是吉林市江南二中附近丰田4S店的员工的待人态度实在让我接受不了， 每次到那店去都感觉相同的压抑。明明遇到的都是之前见过的销售顾问，可人家就是当做不认识你，你秉公办事也好我也忍了，但我忍不了那些人的待客态度。 进店内看车没人理睬，明明没多少客人可你要了解哪款车的详细情况还需要把他们叫过来。和他们说话几乎都是一问一答制，他们说话都惜字如金，还不耐烦地摆臭脸给我家人看。

本来谈价就很压抑，那店员工还态度非常坚决，凯美瑞加一万提现车否则等三个月，还需要强制加装3000元车内装饰。无现金优惠，保险第一年必须在他4S店承保，保险还没有打折。

接下来凯美瑞计划终究流产了。不是我发牢骚，谁去买车提车不是图开心？ 怎么轮到我买车就要去给那店里装孙子？奔驰宝马我是买不起，也开不起他家店里的兰德酷鲁泽4700。 但10万20万就不钱了吗 ？ 10万20万买车就要给他装孙子？ 我才不会干这种蠢事。不是钱我花不起，花多花少最起码消费者得开心。现在提车都这种态度以后保养怎么去那做。。。丰田车好坏我不说，但那家4S店销售理念有非常大的问题。 最终与凯美瑞失之交臂~现在看来也不是什么坏事，还感到非常庆幸。凯美瑞刹车门事件应该就是我打算提的那期车吧。

最后来到创嘉店看本田八代雅阁~ 因为不是第一次到这来了，对这款车也有一定的了解所以就直截了当谈起了价格问题和提车方案。

在这才有宾至如归的感觉~店内人员都很热情，时常有专人给满上茶水饮料。客户休息区有电视看，有网上， 中午提供午餐~ 隔壁是全透明的车间，人家还不止一次地要求客户试乘试驾。我和家人看到的听到的一切都让人感觉雅阁确实有实力才会那么做。

之后很顺利的把价格谈拢，提车日期确定。18万1800元价格没有优惠，可人家车型08年大半年都是市场销售冠军，有不降价的理由。4S店提车送全身封釉， 镀膜和底盘装甲。

最后的费用如下：
车价：181,800元

购置税：15,641元

车船税：375元
上牌杂费：150元
其它杂费：205元
保险费：4,937元
出库费1,000元
车内装饰费：5,000元
总费用：209,108元

总体来说购车一系列费用没有超出我家的预算，8月8日提回家。手续都办完开了几天后拍照留念

车头正面，很霸气很稳重~

车头侧面，左侧像是悬空一样。。。

侧后车身，还好够光亮~

再来张侧面，爱不释手啊

车后身有点圆~

二  使用心得与缺陷

第一次坐在八代雅阁驾驶席上的感觉： 空间好大呀~或许是不习惯，视野角度和捷达比差得很远。车身构造的原因车头前下方看不清，左侧看不清，右侧也看不清~ 都需要在行驶中提前记忆和感觉车体与前方障碍的距离。 一时间感觉自己坐在车内很笨重，那时我真的感觉头大了，无从下手。没有捷达的视野一目了然~ 没有QQ车身的灵便能力。真不知道自己是否有能力驾驭这款车。。。

操纵感觉： 虽然八代雅阁自重将近两顿，看起来也很笨重，但开起来还是很舒服的。可以说是操纵性非常强~ 首先车的减速玻璃做的非常到位，开到100KM/H时感觉像是捷达出租车四五十码的速度~  可能是设计者也考虑到了车体视野的问题，所以包括后视镜 倒车镜都非常大，让人轻松就能看清车后方的所有情况。其次车只要在大于20码的速度行驶时就会感觉到车身的灵敏度，可以说驾驶员给方向要多少有多少，习惯了后几乎没有误差。车身给人感觉很稳健，高速180码上下感觉不到车身飘忽。另外本人尝试过在确认绝对安全的十字路口60码上下右转弯轻带脚刹车过弯中车内人员感觉不到有被甩出去的感觉。 小结： 在保证高速度的同时车身灵活度和稳健做到了同等。 应该说操纵性非常强~ 驾驶感觉极佳~

动力感觉： 2.0MT与2.4AT  EX相比提速确实慢了很多，感觉有点像小马拉大车。特别是在天气情况不佳需要开空调时感觉更加明显。不过我个人感觉2.0L在市区 外环或高速跑的话是完全够了。或许这和我自己车是MT有关~  我车一直都在加97号汽油，一点也感觉不出爬坡吃力或者超车吃力。一般爬坡我都有三四档，要依照路面交通情况而定。一般越山路的坡我用四档80码毫不费力，有需要超车的话上坡中三档60码上下起四档给油不出6秒速度就可以达到120码上下，而且四档转速不会超出4500转。所以不管是爬坡还是超车~又或者爬坡中超车，只要想这么做，确认安全的情况下都毫不费力~  丝毫感觉不出网上给出2.0动力不足的现象。另外网上传说雅阁低速档间互相切换顿挫感的问题我也没有感觉到，我开的时候转速只要高一下再换档就完全没有问题。   小结： 动力方面2.0雅阁做到了中规中矩，比上不足比下有余~  几乎感觉不到动力不足~

车内人员舒适感： 空间宽敞明亮，座椅感觉舒适~ 车内配置较差~新车有异味这些有目共睹不解释。大体上感觉满意。

油耗方面： 本人雅阁车一直都在加97号汽油，从08年8月的6.36每升到现在的6.13每升一直跑了22300多公里。加满箱的话预计需要450元左右。因为从未加过满箱，我都是半箱油在跑。 大概100元可以加16.47升97号油，可以跑210左右公里。折合5毛前左右一公里，行驶中开空调的话大概7毛多一公里。百公里平均油耗8.3升还算可以接受。 小结： 日系车节油方面一直做的比较到位，平均油耗可以接受~ 但是油价过高我接受不了 。。。

保养方面：  除首保免费外到现在为止每次保养大概需要600元左右，基本可以接受。保养项目包括
检查转向助动液液位（不足添加）
检查制动液液位（不足添加）
检查防冻液液位（不足添加）
检查玻璃水水位（不足添加）
更换发动机机油
更换机油滤清器
清洁空滤
检查传动皮带
检查电瓶连接
检查车灯
检查雨挂器
检查空调制冷
检查车窗升降
检查轮胎气压和胎面
检查刹车盘、清洁刹车片
检查转向横拉杆球头
检查车轮轴承
检查底盘所有管路
紧固底盘所有连接螺栓

车身技术缺陷： 噪音控制不理想，尽管八代雅阁的噪音控制相比七代雅阁已有所好转，但是整体表现还是比较差的，特别是在高速时的胎噪和风噪非常明显。 轮毂尺寸太小，八代雅阁那么大的车身配上16英寸轮毂显得非常不协调，特别是再配上厚胎更显得有点小脚的感觉。 发动机启动后噪音大而且不平顺，冷车起动后发动机的声音比较大，而且转速都是在1200转，虽然这是广本特意这样调校的，为的是尽快使发动机达到行车的正常温度，但声音这么大且导致发动机抖动不应该~   用料不考究，尽管八代雅阁的做工比较精致，但用料却不是很地道，那些真皮及塑料看起来档次不高，在一些看不到的地方有偷工减料的嫌疑。

最重要的一点，2.0M没有电动天窗~！！！ 仇恨啊 。。。

三  总结： 我的车目标已经跑了22000多公里，烧了10000块钱的油~ 保养4次1800左右~ 一年内车体机器意外损坏无~出事故三次，出险三次~ 总的来说八代雅阁给我的感觉还是比较满意，或许是自己车的原因~ 性能各方面体现中规中矩，无突出有点亦无突出缺点。还算满意~ 由于手懒这些天都没给自己的爱车及时拍照，过些天补上~  最后送两张我车给亲戚出婚礼的图片

车还会和我继续跑下去~ 请大家多多支持哈