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北美新Q7认证帖 末尾更新MMI connect使用截图
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本人是个SUV控，长期驾驶过的车目前只有三辆，ML350 QX70 大切诺基，只能从中对比谈一些我的主观感受，各位见谅
新Q7总结下来三个字：静，快，稳；
静：车的隔音效果非常好，高速行驶时基本听不到什么声音，这一点对比大切诺基感觉非常明显，比ML350更安静
快：0-100我自己最快测出5.7s，虽然达不到CarAndDriver上写的5.5s，但已经足够用了
稳：对比大切诺基的空气悬挂，新Q7空气悬挂+后轮转向的配置在山路多弯路段会表现的更稳定一些；选择运动模式底盘降低后的侧倾还是比QX70略明显一些，但高速稳定性优于QX70
目前发现的缺点：
1. 中控的黑色烤漆非常容易沾指纹，基本上是擦完眼镜擦手机屏幕然后擦中控
，以后坚决不选亮面烤漆材质
2. 快速通过路面突起时会有小的弹跳感
3. 车灯不随方向盘转动，虽然有自动点亮的弯道辅助灯，但照射距离不够远
具体配置请参考之前拍的提车帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-412-50182467-1.html
大切诺基提车作业：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-521-22109269-1.html
不要告诉别人：
彩蛋还有辆自由侠
本人是个SUV控，长期驾驶过的车目前只有三辆，ML350 QX70 大切诺基，只能从中对比谈一些我的主观感受，各位见谅
新Q7总结下来三个字：静，快，稳；
静：车的隔音效果非常好，高速行驶时基本听不到什么声音，这一点对比大切诺基感觉非常明显，比ML350更安静
快：0-100我自己最快测出5.7s，虽然达不到CarAndDriver上写的5.5s，但已经足够用了
稳：对比大切诺基的空气悬挂，新Q7空气悬挂+后轮转向的配置在山路多弯路段会表现的更稳定一些；选择运动模式底盘降低后的侧倾还是比QX70略明显一些，但高速稳定性优于QX70
目前发现的缺点：
1. 中控的黑色烤漆非常容易沾指纹，基本上是擦完眼镜擦手机屏幕然后擦中控
，以后坚决不选亮面烤漆材质2. 快速通过路面突起时会有小的弹跳感
3. 车灯不随方向盘转动，虽然有自动点亮的弯道辅助灯，但照射距离不够远
具体配置请参考之前拍的提车帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-412-50182467-1.html
大切诺基提车作业：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-521-22109269-1.html
不要告诉别人：
彩蛋还有辆自由侠
北美因为法律原因不提供矩阵式LED大灯，但全LED大灯在夜晚的效果已经非常惊艳
新Q7在照片中像旅行车，原因可能因为车身比较长，视觉重心又比较低；但现实生活中确实是一辆标准SUV
灯厂出品的尾灯效果
20寸小风扇
中控全景
内饰氛围灯可以自己调节，蓝色是我的菜
启动后默认界面
切换到谷歌卫星地图
抬头显示很实用，可同时显示限速以及导航等信息
中间还有一块屏幕可以显示内容，一般不看
座椅加热可以与通风同时开启
北美的奥迪车好像都不提供Auto Hold，估计是怕老美智商不够不会用？
顶灯，效果酷炫
MMI
这个其实没啥用
后排空调，后排加热，没有后排通风要批评一下
可以单独控制后轮悬挂升降，便于搬运重物，这点比大切诺基想得周到
尾部看全景
大切诺基做维护，Jeep提供了一台自由侠作为代步车，2.4的发动机，0-100大约10秒，城市代步够用了；大家猜猜后面那辆白色的什么车？
蓝色的是邻居的Cayman GT4，那声浪，每次他出门我都知道
告诉别人我是代步车
Q7乱入
只开了4000多英里
空调效果不很理想
没有运动模式
随处可见JEEP印记
App启动界面
查看车辆状态
每一个状态点进去都可以显示详细信息
保养提示
最实用的找车功能
最后编辑于2016-08-04 09:18:57
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