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详细扒一扒通用Ecotec 1.0T/1.3T的三缸发动机

1 24 发布于 2017-10-17 13:04:09 只看楼主修改帖子

九月底的时候，通用又推出了两款新型的小排量发动机：Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机。本人是一个典型的技术宅，今天闲来没事儿，来扒扒通用Ecotec发动机的发展史。

不得不说，这两款发动机虽然是小排量，但是这两款发动机可输出最大92kW/170Nm与120kW/230Nm的动力，燃油经济性也比上一代产品提高 5%-10%，综合工况百公里油耗分别仅为4.9 L和5.8L。尤其是全新一代Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，数据优于上一代1.4T发动机15%-23%，百公里加速做到10s以内。全铝紧凑轻量化设计，相较于1.4T发动机整体减重20公斤。油耗比上一代1.4T下降5%。

通用三缸1.3T双喷射涡轮增压发动机性能对比
相比于通用集团目前使用的1.4T和1.5L四缸发动机，此次发布的全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机使用的是三缸发动机技术。那么为什么通用的小排量这么牛呢？其实咱们通过通用小排量发动机的发展史就能看得出来！
想必大家都知道，小排量涡轮增压发动机风起于欧洲，也盛行于欧洲，最近因为政策的原因，在国内也越来越流行。今年通用刚推出来的这两款小型涡轮增压发动机相比于那些较早被引入带国内的那些小排量，在技术上明显有着“青出于蓝而胜于蓝”的势头。
看了好多资料，我发现通用最开始的Ecotec 1.0T发动机与通用目前1.5T发动机一样采用的是中置直喷技术，刚刚上市的一代Ecotec 1.0T和1.3T发动机都采用的是单缸双喷技术，这项技术也是通用这两款小排量涡轮增压发动机的核心技术之一。

因为政策和环保要求的原因，动力总成的小型化和轻量化是目前的大趋势，通用对这两款发动机不仅各种技术上做了创新，而且进行了集成轻量化的设计，1.0T发动机比上代1.5L发动机减轻24公斤，1.3T发动机比上代1.4T重量减轻25kg。重量的降低这本身就可以带来燃油经济性的提升，同时改善振动和噪音，另外发动机整体尺寸还更小，这让它们在空间上更适合A级及以下级别车型搭载。新一代Ecotec 1.0T和1.3T发动机将分别取代上一代的1.5L和1.4T的动力总成。
这一代1.0T发动机最大功率92kW，在2000rpm即可输出170Nm的最大扭矩，上代1.5L发动机则需要在4000rpm才能达到141Nm的最大扭矩，而且燃油经济性还提升10%，综合百公里油耗下降了0.5L(手动)/0.8L(双离合)。1.3T发动机最大功率120kW，相比上一代1.4T发动机，在相同转速下1.3T发动机可输出230Nm的最大扭矩，1.4T则只有206Nm，动力提升15%，而油耗还下降了5%。

而与目前主流的几款1.2T发动机相比，通用的1.0T发动机在最大功率上都要占优，仅次于PSA的1.2THP，而即将搭载于GL6上的1.3T发动机在最大功率和扭矩（最大扭矩大，且扭矩平原宽泛）方面全面优于目前已经搭载于速腾、408、雷凌等车型上的1.2T。

所以，我感觉通用全新一代Ecotec 单缸双喷射发动机相比于上一代的1.5L和1.4T发动机性能这么猛，不得不说，这两款发动机绝对会让通用在小排量发动机里面领先的！

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