今日去4S做正常的出行检查，结果把车升起来观察底盘的时候，发现了一个大问题，左后减震竟然在那滴答滴答的漏油！

            平时停车的时候地上并没有发现油迹，只是把车升了起来，减震不受压力了，油就冲破减震的油封飙了出来。

            新车只跑了2600公里，还没出磨合，最高时速开过140，平时走的多的都是机场高速那样的好路和市区道路，现在就这样了？换件4S又没有现货，要订，原本计划国庆出游的，真是扫兴。

           后来看到4S的备件价格表，我看出了一点名堂，408的后减震竟然要比307的后减震便宜140元？！这个是不是决定的因素呢？而前减震408的价格和307是一样的。要知道我之前开的307的兄弟车世嘉，2万6公里也没出什么大问题啊。再次印证了一分钱一分货的道理。



           上面图片从左至右依次是408 2.0L，307 1.6L，307 2.0L，207 1.4L的价格。大家在上图里面也看到了水泵的价格，我正好看到了别人的一辆408更换水泵的过程，水泵位于右前轮的后方部位，品牌为KPSNC，上海皮尔博格有色零部件公司出产，主要客户为上海大众、VOLVO、雷诺、PSA等。除了PSA，别的品牌车型也有水泵的问题吗？至少没有那么多发性吧。我想可能也是成本原因在作怪。上几张水泵的图片，让大家认识认识。











            经过对以下这张图表的详细研究



我可以确定，408在某些方面的用料确实比不上307和世嘉，看很多备件的价格对比就知道了。买了408，我不会后悔，但是你也不要给我出那么多问题啊！想说爱你不容易！