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【深狮会】4008升级改装音响套装第二弹，暴力升级只为完美音质！
一、早先的改装方案
为什么要升级呢？
这个还是老问题，不满足于早先入门级的玩法，JBL的东西，玩久了就真的不值一提，尽管用的也不是JBL最入门的喇叭，但是整体出来的效果，确实很一般。CLUB704功放虽然功率大，但是掌控力和还原度很一般。GTO系列的喇叭，整体素质也很一般。而且没有低音系统，所以听了一段时间，就觉得满足不了我的追求的。
本人也有些音乐爱好，对于播放器材，还是有比较高的要求。同时，自己的动手能力又还可以，所以干脆自己DIY一套自己的喇叭。
因为是自己动手，省去了一大部分安装费用。整个方案花费差不多将近4万多。在这里我建议各位想改音响的车友，不妨可以先找我聊聊，可以避免你们走很多的弯路和省去很多上学的费用。这里就不再啰嗦了，直接进入主题。
这个还是老问题，不满足于早先入门级的玩法，JBL的东西，玩久了就真的不值一提，尽管用的也不是JBL最入门的喇叭，但是整体出来的效果，确实很一般。CLUB704功放虽然功率大，但是掌控力和还原度很一般。GTO系列的喇叭，整体素质也很一般。而且没有低音系统，所以听了一段时间，就觉得满足不了我的追求的。
本人也有些音乐爱好，对于播放器材，还是有比较高的要求。同时，自己的动手能力又还可以，所以干脆自己DIY一套自己的喇叭。
因为是自己动手，省去了一大部分安装费用。整个方案花费差不多将近4万多。在这里我建议各位想改音响的车友，不妨可以先找我聊聊，可以避免你们走很多的弯路和省去很多上学的费用。这里就不再啰嗦了，直接进入主题。
二、升级方案
前门：HELIX C62C套装喇叭。木盒包装，很精致，毕竟万把块了。
打开包装盒后，可以看到两对喇叭和两个分频器。
后门喇叭：HELIX E62C套装喇叭，不算很好，中规中矩，主要也是用来做一下生产的补充。
低音：HELIX K10E，起初用的是这款低音，但是听来听去，感觉低音效果很一般。后面改成了来福P2。
就是这个大块头，10几斤，12寸的。低音效果很澎湃。
前门功放：HELIX H400X四路功放。说实话，用这款功放去推H400X是很吃力的，毕竟只有4*70w的功率。好在我是玩的全主动，因此倒也不是很担心。这是HELIX纪念款的一款功放，设计还是很有颜值的。
后门功放：STEG ST201两路功放，后门主要玩的是被动，所以用两路功放加分频器去推E62C，绰绰有余了。
低音功放：HELIX G-ONE单路功放，这个不说了，1-390w，推P2毫无压力。
音频处理器：HELIX DSP2，6进8出纯dsp，玩全主动刚刚好用。别看它小，也要7000多快。
播放器：艾利和AK120II，专业级播放器，不多说，烧友都比我专业。
电容：MASSIVE 1法拉，主要是给前门和低音功放用。
线材：DLS专业线材。
这是我们自己做的一个布局图，基本上对这个改装就一目了然了。
三、改装实拍
全家福
，这一堆全是硬货。
，这一堆全是硬货。
拆开包装，上车。
因为有了之前的基础，隔音都做好了，所以这次升级就可以少走很多路。把原来的喇叭拆掉，换新线材，直接上新货。
原车主机上，找到RCA信号线，并把对应的线路接出，准备转出到DSP音频处理器。
焊接喇叭线。
E62C喇叭上车，装螺丝。
C62C喇叭上车，装螺丝。
低音功放接线
前门功放接线
后门功放接线
低音功放喇叭线接线
前门功放喇叭线接线
前门功放喇叭线接线
左前门喇叭安装完毕，加装了一个美音圈。
整个车门实拍
右门喇叭安装完毕，加装美音圈。
音频线插入功放。
电源线接加装保险盒。
电容安装
喇叭线接入DSP音频处理器
前门功放接线完成。
DSP接线完成
低音功放接线完成
全部功放接线完成。
完工。
喇叭安装的位置是原车的喇叭位。功放、电容、DSP考虑到成本和技术的问题，没有做倒模，直接放在后座椅的下面。空间位置足够。低音直接放在后备箱里面。
五、总结和解析
这次改装，都是自己动手完成。主要遇到一些如下一些问题：
1、走线，改装音响需要很多的线材，各种电源线、音频线等，均需要走线。走线必须要找到原车的走线位置，所以在这个步骤花了不少时间去拆装。
2、相位调试，或许专业的音响店，这个步骤很简单，但是自己动手，确实还是难度蛮大。
3、调音。调音这个环节比较复杂，需要用到专业的调音设备。HELIX有自己的调音软件，主要可以调试DSP，包括如：相位、延时、EQ、高低通、斜率等，都是比较专业的名词，这里也不做解释。有兴趣的朋友可以私聊沟通。
4、全主动和被动。因为前门是全主动玩法，所以自带的分频器没有用了，直接用功放的四路分别去推前门的四个喇叭，4Ω下，每个喇叭可以分配70w的功率。所以在接线上，全主动的玩法，是直接用喇叭线单独接到每个喇叭。其次，因为是全主动，所以在调音上，就要有C62C高音和中低音喇叭的分频点，这样才可以对前门的喇叭实现分频，让高音负责传播高频。中低音负责传播中低频，声音效果也才能完美。后门被动玩法，接线就需要接到分频器，让分频器去控制高中低音的分频点，所以不需要太多的调音在里面。低音部分，单路直推，接线也没有难度。
5、电容和保险。电容的作用，主要是存贮电量以满足在大的峰值信噪时，功率放大的需要，并能防止削波，尤其是低频范围的削波。保险主要是保护电路。
6、DSP的作用，音频处理器，可以比作是一个储水池。当播放的音乐信号，传入到DSP这个过程，可以理解成水进入到蓄水池，但是进入蓄水池的水，是不干净的或者带有其他杂质的。这时间，就需要往蓄水池里面加入氯、碳等物质对水质进行净化。而音频处理器对音频的处理，包括如高电平信号转化成RCA信号、输入时间的延时、高低通滤波、衰减斜率等就是这样的功能。当水质净化好了，分别通过管道输送到各家各户或者工厂的过程，就是DSP将处理好的音频信号分别传输到前声场高音、低音喇叭，后声场高音低音喇叭和超低音喇叭，以协调整个车内声场运作。
好了，以上就是今天的作业，有问题欢迎留言。
1、走线，改装音响需要很多的线材，各种电源线、音频线等，均需要走线。走线必须要找到原车的走线位置，所以在这个步骤花了不少时间去拆装。
2、相位调试，或许专业的音响店，这个步骤很简单，但是自己动手，确实还是难度蛮大。
3、调音。调音这个环节比较复杂，需要用到专业的调音设备。HELIX有自己的调音软件，主要可以调试DSP，包括如：相位、延时、EQ、高低通、斜率等，都是比较专业的名词，这里也不做解释。有兴趣的朋友可以私聊沟通。
4、全主动和被动。因为前门是全主动玩法，所以自带的分频器没有用了，直接用功放的四路分别去推前门的四个喇叭，4Ω下，每个喇叭可以分配70w的功率。所以在接线上，全主动的玩法，是直接用喇叭线单独接到每个喇叭。其次，因为是全主动，所以在调音上，就要有C62C高音和中低音喇叭的分频点，这样才可以对前门的喇叭实现分频，让高音负责传播高频。中低音负责传播中低频，声音效果也才能完美。后门被动玩法，接线就需要接到分频器，让分频器去控制高中低音的分频点，所以不需要太多的调音在里面。低音部分，单路直推，接线也没有难度。
5、电容和保险。电容的作用，主要是存贮电量以满足在大的峰值信噪时，功率放大的需要，并能防止削波，尤其是低频范围的削波。保险主要是保护电路。
6、DSP的作用，音频处理器，可以比作是一个储水池。当播放的音乐信号，传入到DSP这个过程，可以理解成水进入到蓄水池，但是进入蓄水池的水，是不干净的或者带有其他杂质的。这时间，就需要往蓄水池里面加入氯、碳等物质对水质进行净化。而音频处理器对音频的处理，包括如高电平信号转化成RCA信号、输入时间的延时、高低通滤波、衰减斜率等就是这样的功能。当水质净化好了，分别通过管道输送到各家各户或者工厂的过程，就是DSP将处理好的音频信号分别传输到前声场高音、低音喇叭，后声场高音低音喇叭和超低音喇叭，以协调整个车内声场运作。
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请收下我的膝盖
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黎明1234liming 2019/03/19 11:27:56 发表在 4楼
大师级。发烧友
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zh13425260466 2019/03/19 18:40:18 发表在 12楼
大师级水准
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DomForce 2019/03/18 16:34:10 发表在 主楼
目录一、早先的改装方案二、升级方案三、改装实拍五、总结和解析一、早先的改装方案见帖子：【深圳4008狮会】生命不息折腾不止，4008音响改装升级工程作业为什么要升级呢？这个还是老问题，不满足于早先入门级的玩法，JBL的东西，玩久了就真的不值一提，尽管用的也不是JBL最入门的喇叭，但是整体出来的效果，确实很一般。CLUB704功放虽然功率大，但是掌控力和还原度很一般。GTO系列的喇叭，整体素质也很一般。而且没有低音系统，所以听了一段时间，就觉得满足不了我的追求的。本人也有些音乐爱好，对于播放器材，还是有比较高的要求。同时，自己的动手能力又还可以，所以干脆自己DIY一套自己的喇叭。因为是自己动手，...
楼主，我改的花了20000多，4个喇叭，6000，一个大功率6路功放花了6000多，一个DSP2000，推低音炮单独用了一个功放3000，箱体无源低音炮2000多，电容1000，换了一个中置喇叭1000，加上四门前轮后备箱隔音，一起费用在2万5，你花了4万多应该是5.1声道的吧？播放器我没加，好的播放器价格太高了，差点的感觉效果提升不是很大，跟原车不能合并，只能单独，所以干脆就原车的用了
游客
