今天来简单的谈谈个人对新款F150Limited和RAM1500Limited的对比感觉，还有中配的新款F150Lariat和RAM1500运动版的对比感觉，以下帖子里会多次提到新款F150和RAM1500的对比，因为这两款皮卡的总体实力真的是非常接近，这次RAM的照片我也拍的比较多，毕竟是RAM车主而且好久没去看RAM了

上次看的limited全部卖掉了，这是新到的一批货，今天还看到了好几个新款特别的颜色，新款F150销量真的实在太好了，明显能感觉到新货的流动有多快，从到货到卖掉的速度简直有点夸张，我看了好多家福特dealer都这样，最近我也去RAM和通用的dealer看过几次，没见过他们的皮卡卖的这么快的，还有新款F150目前的折扣也越来越多，新款在加拿大上市了3个多月目前我看到的最大折扣是全系7000加币off，就连低配的XLT也给7000加币折扣，顶配的Limited和白金应该已经可以给上万加币的折扣了

上周的温度，我想我还是不买低配了，方向盘加热，必须得要！

公司想派我去上班的地方，体感温度-47，果断拒绝

虽然我上班的地方也好不到哪去，不过都在室内有热空调吹，我开车不喜欢戴手套，上周每天下班进到车里都-30，方向盘加热太有必要了

这个新款Limited的颜色叫碳化灰

新款的3.5T有400匹马力，500lb-ft扭矩，5.0V8是400匹马力，410lb-ft扭矩，我试驾了新款的2.7T，这个发动机虽然只有325匹马力，但扭矩有V8级别的400lb-ft，起步加速非常猛甚至有比3.5T更快的感觉，老款的3.5T和5.0V8我也试驾过，总体感言就是要声音好听和高转速动力--选5.0V8，要拖重物和中途加速性能的--选3.5T，平时市内开的多同时想高速省油的而且不拖重物--选2.7T，三款都是极好的发动机，选哪个都没错，当然，最理想的就是新款的3.5Thybird混动啦，430匹马力，570lb-ft扭矩，综合油耗9.8，0-96公里加速5秒3，动力强和省油通常是反义词，但这个3.5T混动就是以前很多人梦想的发动机了，而且不像高性能纯电动发动机那么贵，只要加2500加币，约1万多人民币而已

新款Limited亮银，这辆是特定版，带AC/DC变频器

绿色的车窗信息表，福特普通的车窗表都是蓝色，性能版的是红色，绿的我还是头一次见到

新款Limited价格比老款高了些，因为配置也高了很多，次顶配King Ranch和白金版还可以有一些选配，所以价格比Limited便宜不少，新款Limited是没啥选配可选的，因为福特给全加上了，ALL IN!

门板上沿都是真皮包裹，做工绝对比老款有提高，各种材料间的缝隙没那么明显了，作为超大产量的车能有这样的做工很不错，美国产的丰田车比如坦途那些都还是小学生级别的做工，车内塑料衔接的地方没有对的齐的，缝隙之大可以塞几张卡片进去

看上去很像真的碳钎维，实际应该是假的，不知道福特为啥在顶配上选这材料，有点不搭，还好用的不多，我就更喜欢白金版的内饰颜色搭配

这个从低配XLT开始就标配的12寸大屏看着太爽了，颜色和分辨率都明显优化了很多，以后在皮卡上10寸以上的屏幕都会标配了，皮卡的车身宽度用12寸屏刚刚好完全不显夸张

皮卡中最舒服的座椅，前排后排都一样舒服

后排座椅下方的交流/直流变频器

这细节做工绝对ok，新款F150limited绝对能有和RAM的limited一比的豪华皮卡顶尖水准，通用的现款Denali和highcountry要差了一大截，不过通用的皮卡明年都要大改款了，内饰会换全新的

车外门板全部是新的，车内除了部分材料用的是老款的，其余9成以上是新的，这不是大改款是什么？虽然很多人觉得没啥大变化，仔细看过才知道变化大的去了，而且福特在车内密封上也做点了点功夫隔音也更好了

新款的中控和全尺寸的Bronco是一样的，12寸屏，SYNC4系统，所有常用的按键都是实体的，小号的bronco sport用的还是老款的系统SYNC3

从中配的lariat开始标配的12寸全液晶仪表盘，我在白金版上试玩过，完全没有延迟，只不过不知道在加拿大-30几度的冬天会怎么样

Limited的铭牌，上面有VIN号码和产量编号，顶配才有的待遇

定价9万多加币的车，细节做工决定一切，RAM的顶配Limited是10分的话，F150的顶配Limited就是8.5分，后面会插几张我以前拍的RAM1500 limited的照片，差距还是有的，不过新款F150的科技感比RAM1500要强，总体而言内饰基本可以和RAM打成平手

Limited标配18个喇叭的B&O，1080瓦的总功率，就连前排座椅的头部靠枕上都有喇叭，King Ranch和白金可以选配，不然就是8个喇叭的B&O，RAM用的是900瓦的19个喇叭的哈曼卡顿，从中配的运动版开始就有，RAM对配置还是很厚道的，后面我也会提一点为啥说RAM厚道，实际听感RAM的哈曼更震撼，如果喜欢重低音和环绕声的绝对会对RAM的哈曼上瘾，喜欢中音和清晰度的还是F150的B&O

12寸大屏全屏导航，新款的SYNC4支持无线手机连接，安卓和苹果都可以无线连接

SYNC4以后只要有网就能无限升级，福特会慢慢给带SYNC4的车升级新功能，不过都是要收费的，除非是修正bug，目前SYNC4用户反映都非常不错，不像RAM的19款12寸大屏在刚推出时有很多人反映死机黑屏的，最后都得召回

1434号

电动折叠挡把

给实体按键点个赞，福特和RAM都绝对不要给皮卡换触摸键啊

无线充电板和专门放手机的地方

带锁的中央扶手箱

再说一次，皮卡中最舒服的座椅，加上白金版和Limited标配的座椅按摩功能，开F150跑长途绝对是享受，另外高配的King Ranch/白金/Limited还可以座椅完全放倒变床，这辆没有选配，下次有机会来体验一下

高级车上才用的Alcantara材料，不光手感好还能吸音，这也是Limited隔音那么好的一个原因

开屏器

在北美很多人用皮卡来干活，这是用C-clamp的地方，不用再怕伤到尾门的漆了

AC/DC变频版F150

这辆特制的Lariat是在Kansas City产的，一般的F150都在Dearborn产

另外一辆高配的Limited，也是特制版，不过是在Dearborn产的

普通F150

在北美政府和公司都会大量订购F150/250/350，通用的大客户订购单也不少，所以这两大皮卡的销量都远大于RAM的，其实私人买的皮卡RAM绝对比通用的多，和F150比也不会差多少

这是卖给加拿大皇家骑警RCMP的新款F150，警察也开Lariat，不错啊，我还以为他们只买低配的呢

警察开的F150

老款Limited，估计是来Trade in置换新款的

野马Mach-E

这辆白金版也是特制版，不知道是卖给谁的

在Dearborn产的

全部是卖掉的车

21款RAM1500运动版，比19和20多了些配置

RAM的中配运动版就配22寸轮毂，F150得顶配Limited才有22寸，22寸必然会牺牲舒适性，越野和油耗也会有影响，但是确实好看，我觉得还是20寸的最折中

21款运动版

RAM边箱

21款长角羊，这是皮卡中内饰细节最丰富，最有个性，做工用料也最好的内饰了

手工焊制的铭牌，真正的木纹和全皮内饰，拉丝金属包边

真皮保养说明

RAM的顶配Limited，这就是我觉得有10分的内饰，没有任何一款皮卡内饰可以做到这么好了

连平时不接触的地方都是真皮包裹，F150Limited虽然也有真皮包裹，但还是有一大片地方用的是塑料

新款RAM的做工是相当牛的，缝隙极小，我试驾过几次过坑都没一点异响，不像坦途那些塑料车吱吱不断，很多人反映猛禽也经常有异响，那就是做工和材料的问题，硬塑料在低温就容易出现异响，加上组装工艺不好的话更容易了，老款猛禽是基于XLT和Lariat的内饰，基本都是硬塑料，所以异响多也就不奇怪了，新款猛禽还是没用白金/Limited的用料，估计就和新款Lariat差不多，不过新款Lariat的内饰要比老款Lariat好很多，新款猛禽肯定会比老款好很多的了

12寸竖屏没新款F150的12寸横屏看着爽，但是虽然屏幕很大，RAM也把实体按键最大化的保留了

RAM的加热方向盘热的特别快，冬天暖手太舒服了，从低配的大角羊就有，很可惜F150要加热方向盘的话得中配以上才有

19个喇叭的哈曼卡顿，喜欢大音量重低音觉得会喜欢，效果非常震撼

后排座椅加热制冷

RAM Limited的标志

RAM Limited座椅细节，长角羊的座椅细节更丰富，但是坐起来都没F150的座椅那么舒服

21款Jeep角斗士Mojave，这车可是非常难买到的，价格也非常贵，明年Jeep要出6.4V8的牧马人了，北美还是大排量的受欢迎，前几年说V8会消失的都是说笑话

21款Pacifica，目前唯一能把第二第三排座椅放进地板的车，带四驱，带吸尘器，带最新的uconnect5，可以选hybrid

柴油版角斗士

角斗士威利斯

21款RAM1500运动版，RAM的几个颜色我都很喜欢，这是其中之一

蓝色的运动版也非常漂亮

21款运动版新增了一些配置，新加了Trailer reverse steering control，可以切换的探头后视镜，HUD抬头显示等等，性价比更高了

叛逆者也加了Trailer reverse steering control

21款叛逆者

21款目前折扣不多，0利率没意思，买皮卡就得折扣大才下手，RAM一般3月就会开始给大折扣，全系8折很常见，少量的去年库存可以75折甚至7折，福特的最大折扣通常都在8月，买F150给8折是最起码的

大量的运动版，各种颜色都有，中配运动版和低配大角羊就等同于F150的中配Lariat和低配XLT，这就是福特和RAM销量最大的几个配置，北美大街上满地跑的车，高配的几个配置即使打完折也还是比较贵买的人不多

3500

3500

通用的皮卡明年就要大换代了，内饰会完全改变，可以期待一下

21款育空，明年通用的皮卡内饰会变什么样看看这车就知道了

带空气扰流件的Z71

21款GMC Denali

前几天在街上看到了这车，非常帅，虽然基于皮卡底盘，但是底盘完全优先考虑舒适性，拖载性能不是重点，通用的招牌电磁悬挂+空气悬挂，这就是目前舒适性最好的全尺寸SUV

新款的内饰，明年的通用皮卡也会是这样的，只能说还行吧

6.2V8，和福特共同开发但调教不一样的10速

实打实的V8+真正的四出排气，不像某些品牌搞的塑料假排气

和新款育空和Tahoe同一个平台的新款Escalade，据说内饰很牛b，我还没亲眼见过

再回到RAM，连续3年的Motor Trend年度最佳皮卡都是RAM的，普通的RAM1500内饰在同级别领先对手一大截，底盘操控舒适性都是最好的，性能皮卡方面去年底出的702匹马力TRX完爆猛禽没有任何余地，当然今年的F150是很有机会赢得明年的年度最佳，如果新猛禽能大幅进步的话也会给普通F150加点人气分

21款折扣，目前都还不多，下个月开始就多了，9000加币对皮卡来说不算什么折扣，连坦途都有8000折扣，美系皮卡都是卖的多折扣也多，1万5才比较合理，要知道dealer从原厂买这些皮卡的进价是非常低的，因为订购量巨大，销量也非常多，库存流动快，稍微停留长一点的车就会被打折卖掉，所以想拿比较大的折扣不是难事

Trailer reverse steering control+Trailer Light Check，新加的两个拖车辅助功能，算是从福特那学来的吧

电子后视镜，从通用那学来的，没啥技术难度但非常实用，后排坐人或者后面玻璃脏了也不影响视野，新加的HUD抬头显示也很赞，没比老款贵多少实用的配置更多了

2500

2500

1500运动版

运动版的内饰个人觉得没新款F150 Lariat好，用料和配色都很普通，21款RAM新加的配置可以赢一点分，要对比高配的Limited/白金/King Ranch/长角羊还是RAM略胜一筹，低配级别的XLT/大角羊就各有千秋选哪个都不错

RAM的配置还是相当厚道的，从中配开始就可以选配几乎所有高配的配置，低配的大角羊就带加热方向盘，中配的运动版还有22寸轮毂和顶级的19个喇叭的哈曼

2500

大爱这个牧马人颜色

又回到福特

这一批新到的XLT都带全景探头，低配的车就能选这种高配才有的配置非常不错

Lariat

白色缝线+红色的座椅收边让黑色座椅看起来不那么无聊

18寸AT胎，这是F150上舒适性最好的轮胎

新F150有3种白色，这是太空白，这颜色也不多见

2种白色