，现在的天气，也让人特别想出门走走吹吹风，前段时间我女朋友一直说想要出去玩玩，看看风景吹吹风，奈何我俩都工作，公司职员真的没那么多时间，只好搁置。这次好不容易我调休，我对象公司放假也有时间，我们就想开着汉DM-i冠军版去离我们这边不是特别远的公园逛逛，也算是陪我对象放松一下。

这次开着出门的这辆汉DM-i冠军版是我的第一辆车，买车时间是去年八月份，车型是23款 121km 尊荣型，当时购车的裸车价是20.98万，买车时补贴了5000块，各种手续办下来也就21万出头，我感觉车子的整体配置还不错，这个价格也很良心，再加上之前看的车都不是很满意吧，就直接下订提车了。

其实看汉DM-i冠军版之前我也看过雅阁和凯美瑞，毕竟这三辆车都还是挺火的嘛，价格也差不多。很多人觉得合资车一定比国产车好，我觉得这就是对于国产车的不自信，实际上汉DM-i冠军版、雅阁、凯美瑞三个的性价比根本不在一个档次。论价格和配置，汉DM-i冠军版都要好很多，这也是为什么我后面看过汉DM-i冠军版，几乎没犹豫就入手了。

这次开着汉DM-i冠军版出门，算是一趟短途自驾游，我们没有带很多东西，就带了一些出行的日用品和两个人的行李箱。这些东西都打包好放在汉DM-i冠军版的后备箱，才占了小小一块地方。这种空间宽敞自由的感觉，再次让我确定了当时买汉DM-i冠军版的选择是对的。

当然汉DM-i冠军版的空间优势可不只是后备箱，车内的乘坐空间也是让我特别满意的地方。因为我和我对象已经在谈婚论嫁了，以后结婚、要孩子，车子太小坐着也不舒服。汉DM-i冠军版的轴距有两米九二，车内空间很开阔，我对象坐在副驾驶，不管是舒舒服服翘个腿还是半躺着休息一下都很自如。

后排也同样如此，第二排座椅宽大紧实，我对象北方的，算比较高了，坐在车上都显得有些小鸟依人。车内还使用了可开启式全景天窗，这么大的天窗能让大量光线进入车内，让车内空间在视觉上也是宽敞通透的，即使长时间在车里，也不会有逼仄感。

从我家到公园大约三个小时的路程，虽然距离比较远，但和我对象一起说说笑笑也就过去了。路上我俩还说起了今年二月底上市的汉DM-i荣耀版，车子虽然上市时间短，但不出所料的凭借高性价比吸引了一大波消费者。车子我也简单了解过，HiFi定制的丹拿音响和云辇-C智能阻尼车身控制系统是我特别感兴趣的地方，而且据说车内还使用了DiLink 100智能座舱高阶版。等啥时候有时间了，我打算去试驾一下，虽然已经有了汉DM-i冠军版，但比亚迪的车开着都很舒服，多尝试一下满足我的好奇心也很不错。

到了地方之后做的第一件事就是疯狂拍照，该说不说，汉DM-i冠军版的外观设计真的挺不错的，车子使用了Dragon Face设计语言，有很强烈的东方元素。汉DM-i冠军版车头使用悬浮式龙晶LED大灯，搭配大气精致的多边形进气格栅，看起来优雅从容。车尾处中国结样式的贯穿式尾灯也是对传统文化的延续与致敬，每次看到我都会有浓浓的文化自豪感。

汉DM-i冠军版车内是比亚迪很有代表性的一套配置，车型配备了15.6英寸悬浮式触控液晶屏、12.3英寸液晶仪表盘，看起来科技感十足。其实我觉得车内配置不用太多花样，好用、够智能就行。比如汉DM-i冠军版吧，车内使用了DiLink智能车载系统，支持多媒体、导航、电话、天窗、空调四区域连续语音识别控制，触屏操作也流畅丝滑，对我来说也是足够了。

买汉DM-i冠军版到现在也有半年了，这半年用车不算少，各种驾驶场景也经历过了。我这辆车是121km的，在城市里我一般就纯电代步，像这次这样和对象出来玩，我就会用混动模式，高速上的油耗也就4.3L上下。

这段时间用车下来，最大的感觉就是车子的经济性很高，通勤用电长途混动，一个月平均下来油费真的不高。而且比亚迪的车，质量好的同时服务和售后都很不错，作为咱们的自主品牌，也算是国人的骄傲了，买下来很放心。