继续跟随我的镜头来感受日本街头出现的那些看似普通又不太平常的车吧。

FUGA（Y51）与CROWN（GRS210）个人计程车，身披个人计程车的特殊涂装后令它们看起来更加吸引人；车顶的灯与车窗上各种收费标准的小贴纸看起来非常精致

一台相当有气势的EVO7（CT9A），换上了C-West的前杠、侧裙、子弹镜以及EVO9的后杠和VARIS扰流，Voltex宽体翼子板之下的前轮倾角数据看着很战斗。黑色的门把手不得不令人怀疑这是不是一台RS版本，后窗的MCR贴纸更是让人不寒而栗

第五代日产Laurel（C32），当年为了与丰田Cresta、Mark II以及本田Vigor而研发制造，并且车身尺寸经过控制后，降低了不少车主应缴纳的税额。车身侧面很容易就能看出Skyline R30四门版的影子，毕竟血缘亲近。此代Laurel提供1.8L-3.0L八款汽油引擎，其中包括RB20DET与VG20ET两款涡轮引擎，此外还可选LD28或RD28这两款柴油引擎。变速箱方面因配置的不同会匹配五速手动或四速自动变速箱

在横滨NISMO总部附近见到了这台被俗称为“Kenmeri”的Skyline 2000GT-X（C110），经典造型的四圆灯造型辨识度相当高。外表依旧光鲜亮丽。GT-X装备了一台L20A直六引擎，最大马力130hp，是除了GT-R外的次顶级型号。看到这台车就会不知不觉的想到当年此代Skyline广告片中主角Ken与女主角Mary驾驶着KPGC110在北海道乡间畅游的景象

能在不同地点见到这两台数量稀少的Legacy B4 RSK BLITZEN（BE/BH）限定版也是件神奇的事情，并且还是三厢与旅行版都见到了。喜欢玩GT的朋友们对三厢版那造型刁钻的尾翼一定不陌生。这个版本是斯巴鲁与保时捷合作研发，空力套件、内饰、车轮都是由保时捷工程师研发设计，甚至变速箱也采用了Tiptronic技术。这台车搭载了EJ208/EJ206 2.0L双涡轮引擎，分别对应五速手波与四速自动波箱，两者最高输出分别为280 hp/343 Nm、 265 hp /319 Nm。这台有着独特外观和配色的力狮在整个车系中也是相当特殊的存在

看多了黑色和白色的S63（W222），突然见到银色的是不是很惊喜呢？银色车身非常提气，与这套轮毂搭配起来很具气势

在银座的小巷中发现这台五门版的Golf MK2也是足够稀奇，各位见到这套轮毂是不是相当熟悉？