我从小就喜欢汽车，一直梦想着能拥有一台属于自己的爱车，今年刚好毕业，父母说给我买台车，预算10万左右，我们之前也去看过好几台车子，但最终选择了极狐考拉S，一款纯电SUV，毕竟是电车时代了嘛，开着确实要比同价位的油车舒服一些，车身也很灵巧，特别时候市区代步，加速体验也要更好，关键是用车成本低，毕竟之后养车都是要我自己出钱的，电还是要比油便宜不少，满电续航500公里，再有一个很重要的原因，就是我女朋友很喜欢，尤其是外观和那个电动右后门，嘿嘿。

今天和女友去逛了一圈我一直都想去的北京汽车博物馆，场馆还是蛮大的，各式各样各个年代的车型给人一种穿越百年的感觉。

现阶段大家伙买电车都会有个顾虑，就是对它的续航能力担忧，我的车满电情况下能有个500KM续航，我今天不是满电出来的哈，从家到丰台汽车博物馆往返60公里，全程空调温度开到最低，实际掉了52公里，居然反向虚标？不得不说，这车用的宁德时代的电池确实有点东西。

那你说这车动力够不够用呢？对于我来说，真心够用了，在来的路上，四环遇到一台跟我较劲的本田思域，等灯的时候，他在我右侧，绿灯亮的瞬间我电门到底，0-60km直接甩他两个车位，电机“嗡”一声推背感上头，这种响应速度，真不是这个价位油车能比的。

回程堵在四环上，我把驾驶模式切换成了单踏板模式，讲真，刚开始还真有些不太适应，不过过了一会，也就感觉还好了，这样就不用在油门和刹车之间来回切换了，又过了一会，干脆把L2辅助驾驶功能给打开了，脚完全不用管油门和刹车，双手放在方向盘上就行，你能感觉到方向盘在自己微调方向，前车降速到一定距离后，我的车也会跟着降速，这个过程不突兀，这点值得表扬，像真人开车，省力程度堪比雇了个代驾。

这车当初看到它第一眼的时候，就觉得挺有意思的，销售说这是一台具备MPV功能的紧凑型SUV，因为右后门是那种商务电动侧滑门，不得不说，极狐是真能整活啊！这样一来，不仅逼格提升了几个档次，上下车也确实更加方便了。

而且这车后备箱的空间也是够大的，很规整，后排座椅也是可以完全放倒的，虽然不是那种特别的纯平，但拉个东西，露营放个气垫床啥的还是没有问题的。

买这车的时候，看到坛子里有人总说这车天窗没有遮阳帘，天气热的时候车内很烤，说实话我倒是感觉还好，并没有那么热，如果特别在意这点，可以到网上买个遮阳帘给装上，我看价格也不是很贵。

我唯一要吐槽的地方就是这车没有副驾手套箱，像常用的纸巾，证件啥的只能放在中央扶手里，好在中央扶手箱空间挺深的。

车机反应倒是挺快的，毕竟用的是骁龙8155芯片，不过有的时候语音识别不是那么快，也可能是我说话吐字不是那么清晰吧，需要重复一下才能识别，这点如果后面能系统升级改善一下就更好了。

我的人生首台车考拉S，虽然它并不完美，但你别忘了它的价格，我相信它能带给我的快乐远不止此，之后我还要开着它和我心爱的人一起去玩遍祖国的大好河山，到时再来坛子里与大家分享，青春就该有它该有的样子，我们后会有期。

对了，哥哥姐姐们，你能告诉我你们人生中第一台车是啥车嘛？

下面给大家看看我们这次逛汽车博物馆的收获

门口有个导览图，北京汽车博物馆一共有5层，场馆还真的是不小

这面展墙很有意义，从新中国生产的第一辆车开始，这就是我们像火一样的激情年代

北京jeep，212，这都是传奇车型了吧，多少人二十的回忆啊，记得很小的时候，我们家门口就停了一辆北京jeep

1967年由一汽生产的红旗汽车，很有年代感，很有调性

解放牌汽车，上面的人应该是雷锋同志吧

貌似是第一款劳斯莱斯，这感觉太正了，纯纯老爷车，现在看依然很有范儿

初代丰田Supra

1982年生产的保时捷944

以前北京的公交长这个样子嘛？这个我还真没见过

这不就是北京以前满大街的小面嘛，哈哈哈，太有感觉了，虽然我没有坐过，但总听父母提起过，鼎鼎大名的天津大发，哈哈哈

我居然在这里还看到了印有汽车之家的车，哈哈哈，改的很有感觉的说

总之，今天的汽博之旅整体来说还是收获颇多的，场馆内环境很好，空调也比较给力，可能是因为暑假+周末的原因吧，人特别多，尤其是小朋友，所以我没有特别细的逛，等下次有机会，找个平时的日子来，应该体验会更好一些。