众所周知,国内宝马都是RPA胎压监测,这是一种间接的方式,通过测量转速差来监测轮胎是否缺气来实现,而美规车型带的是直接测量胎压和温度的RDC胎压监测。直接式的好处就不用说了,可以随时了解当前各轮胎的压力和温度避免各种安全隐患,漏气后也可以更及时的报警。
那么能不能把国内宝马车型的胎压监测改成美规那样呢?
答案是——完全可以!只需要安装4个轮胎上的传感器,编程开通后就完美在主机大屏上显示胎压和温度了。无损安装,非常简单。
那么这跟淘宝上一搜好几千块的所谓“原厂”RDC胎压监测有啥区别呢?
首先,这种传感器才是宝马原厂的,无接线,无损安装。带有BMW字样,性能稳定,精度高,使用寿命可达7.5年,非副厂可比。
其次,副厂胎压重置、校准操作复杂,四个传感器还分部位,不能装错。而原厂的传感器,安装不需要特定位置,装好后只要点击重置,行车后,就可以自动检测出各个传感器所在车轮位置,方便省心。
最后,原厂直接在NBT大屏上显示数值,不需要山寨的外接显示设备,中控简洁,报警都在仪表和大屏上显示,清晰易读,适合像我这样的完美控。