新宝来一档起步抖动解决！
2011年3月购买新宝来EA111款1.6手动舒适版，至今开了10.7万公里了，至少有三四个月发现车子一档起步抖动的很厉害（并非油离配合问题），每次抖动引起引擎盖抖动都是常事，大清早也抖动，热车也抖动，尤其是堵车的时候，抖动特别厉害，以致于感觉旁边的司机投来异样的目光，很丢脸。
前后问过4s和修车子的朋友，说有可能是离合器三件套磨损的问题，但是他们不敢保证拆下来就是这个问题，前后对比了外面和4s的价格，4s换三件套和人工费用大概需要1600左右，外面换的话也需要800-1000左右，但是并不能保证是原厂的，大部分是副厂的，但是4s需要订货一两周才能到，最后决定还是外面朋友那边换吧，只要能解决问题。
拆变速箱和离合器三件套很麻烦，首先需要拆卸轮胎，然后把发动机从下面顶起或者从上面吊起来，再拆变速箱，中间有几次没拍到发动机从下面顶起的图片，大家凑合着看吧。
前后问过4s和修车子的朋友，说有可能是离合器三件套磨损的问题，但是他们不敢保证拆下来就是这个问题，前后对比了外面和4s的价格，4s换三件套和人工费用大概需要1600左右，外面换的话也需要800-1000左右，但是并不能保证是原厂的，大部分是副厂的，但是4s需要订货一两周才能到，最后决定还是外面朋友那边换吧，只要能解决问题。
拆变速箱和离合器三件套很麻烦，首先需要拆卸轮胎，然后把发动机从下面顶起或者从上面吊起来，再拆变速箱，中间有几次没拍到发动机从下面顶起的图片，大家凑合着看吧。
拆完轮胎，松变速箱周围的螺丝。
继续拆变速箱周围螺丝，以及做准备工作。
这个就是变速箱了。
下面是用千斤顶顶住发动机，变速箱拆下了，看到了离合器总成。
爪子很多的这个就是离合器总成。
压盘和离合器片就装在中间的轴承上，中心的这个东西是分离轴承，上面有均匀的亮点，这个是摩擦导致的。
分离轴承特写，清楚一点。
拆下来的原厂离合器片和压盘，从外观看还是可以的，上面有大众和奥迪的标，还有生产日期，只是盘片相比新盘薄了点，压盘上面的爪子没新的那么凸起了，应该是长期磨损导致的。
拆下来的原厂离合器压盘，上面有大众和奥迪的标。还有生产日期。
原厂离合器片特写，总体还是好的。有大众和奥迪的标，生产日期
新的压盘，是luk的，爪子看起来要凸起一点，没有原厂的厚实。
luk的离合器片，比原厂的要略轻一点，没有原厂的厚实。
luk分离轴承。
换完三件套后，朋友让我开出去试试，开出去500米想掉头，结果没了倒挡，最后来回推着转过了方向，开回去又折腾了一个多小时，主要是调试发动机舱里面的档位拉线，调试好后感觉二挡稍微有点浅，其他档位基本正常。
总体来说，换的不是原厂的，是luk的，不知道luk的怎么样，但是价格我也没谈，朋友收了1400，打心里说贵了，心里不是很舒服。和4s价格差不多，只是要订货太久。换完开了两个礼拜，离合器轻了很多，档位比以前流畅，感觉车子动力也足了不少，两周以来抖动一次也没有，应该是这个问题。
换完三件套后，朋友让我开出去试试，开出去500米想掉头，结果没了倒挡，最后来回推着转过了方向，开回去又折腾了一个多小时，主要是调试发动机舱里面的档位拉线，调试好后感觉二挡稍微有点浅，其他档位基本正常。
总体来说，换的不是原厂的，是luk的，不知道luk的怎么样，但是价格我也没谈，朋友收了1400，打心里说贵了，心里不是很舒服。和4s价格差不多，只是要订货太久。换完开了两个礼拜，离合器轻了很多，档位比以前流畅，感觉车子动力也足了不少，两周以来抖动一次也没有，应该是这个问题。
最后编辑于2016-01-12 12:59:53
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