南京牌照，07年国三排放，正宗进口帕杰罗V33，手动挡。环保原因，以及你懂得的原因，恐怕只能南京当地过户了，外地的朋友如果提档不能落户，后果自负。两天前刚刚从阿里回来，跑了1.3万公里，啥毛病没有。明年不出去了，放家里浪费，出给有需要的人。
四万包过户，您先别判断贵了还是便宜，听我介绍详情如下：
先说缺点：
1、自动改的手动，离合器大金原厂，但最近离合踏板回弹变肉了，换了离合油、三菱原厂总泵，但是还不见改善。原因不明，再处理就只剩换四件套了。不影响使用，就是脚感不好，挂挡略不顺。
2、左后窗玻璃，从左后门板升降正常，但从主驾侧无法控制，可能是主驾开关问题；
3、右后玻璃被修理厂碰碎了，人家很自觉买了块猎豹的换上去了，我也就没换成原厂玻璃；
4、副驾侧玻璃降到底升起来困难，可能是卡涩了、电机无力吧；5、主驾门板上缺了一根玻璃压条，配不到，就这么用吧，无碍；
6、颠簸了1.3万公里回来，发现分动箱前传油封漏油，目前正在维修，马上就好；
7、左后座椅无法前移，估计什么地方卡涩了；
8、大狩猎天窗钢丝断了，怕老车漏水干脆没有修，黑胶封死了；
9、老车的通病，一到搓板路叮当乱响。
10、我知道的有两处伤：主驾门上方在前任手中被树枝砸过，门框不好整，我换了个拆车V33门，完好不影响使用，但是确实受过伤我得如实告知；左前翼子板，冬天下雪侧滑撞墙，换过；原车灯老化不亮，我换了猎豹原厂的灯；俩雾灯不亮，纯摆设。

再来说说我整了哪些。
去年南进北出去拉萨，今年泸沽湖阿里南线、阿里中北线、川藏中线跑了1.3万公里，所以针对性地做了很多整改，宗旨是：有隐患的零件统统换掉，确保不把我丢在半路上。能记得的大概如下：
1、前年大修发动机，顺便更换了机油泵、汽油泵、水泵，和一系列管道、线路；
2、前年更换了四条KYB灰桶减震器；
3、左右前半轴、左右上下支臂、左右转向拉杆、左右轴承全部更换；
4、后钢板弹簧更换；今年又换了一套钢板弹簧胶套；
5、去年发现油箱里铁锈比较多，清洗费劲，干脆换了个油箱，猎豹原厂；
6、今年换了一套气门油封，但是换得不怎么样，有点烧机油，目前正在治理；
7、DIY的一套单层行李架，风阻小载重量大，用料扎实，但四个雨槽夹质量不咋地，建议可以换成拓乐就牛逼了，我没舍得；
8、八重洲单波段车台，经济实惠；
9、五条固铂STT，虽然舒适性不咋地，但行走阿里各种路况，还是这胎心里踏实啊！
10、自己DIY了一套重型手机架、平板架，虽然丑了点，可它抗住了阿里中北线上千公里的搓板路。
11、本人是某进口品牌养护产品江苏代理，所有的车全部都用合成机油，以及各种细粮伺候，这一点认识的朋友都可以作证。阿里一趟1.3万公里回来综合油耗13。
12、什么力爽缸线、日本点火线圈、威固太阳膜、全车座套啥的，都不提了；还有好多小修小改忘记了。有兴趣的可以搜索我在越野e族三菱板块发的帖子，应该有记录的。

最后，为了给老婆儿子一个舒适的乘车环境，后备箱加了魔盒，零零碎碎方便收纳；又开动脑筋，用铝型材把后备箱分成两部分，右侧加上二排座椅放倒铺木板，变成了一张1.9×0.7的单人床，出门在外真是方便的不行了。

上述凡是涉及到发动机、底盘的配件，首选三菱原厂，其次日本副厂，最差也是长丰原厂件。

不豁车不下场地，所有的修整只为长途旅行，提高可靠性，不把我扔在半路上。此次阿里之行，同行的两台V73、一台霸道多少都出了些问题，我的老V33一点毛病没有，点火就着给油就走，给我挣足了面子。

除非你是强迫症，否则完全不用花一分钱，到手就能再来一趟阿里！所以，千万别拿两万买四万修最后还把你扔半路上的破车来比，拜托。