刚发了个去普陀山的贴，本意没想聊油耗啊啥的，结果有些回复感觉有些呛了，感觉没必要，就顺便聊聊买这车和用这车的逻辑
其实买这车的车主应该不是针对那点省油费的三瓜两枣，说实话，过了二十五万的车算这些真没多大意义
本身买这车的逻辑无非就是几点，一个是丰田全球的品质背书，大家用车心里有底；另外估计就是绿牌，免税；最后才是那个13度电的小电池正好能覆盖平常的生活用车距离，接个孩子上个班啥的。你要谈性价比那没法说，因为油电混合和电车平台目前从全球来说没有一个一致的标杆去衡量，比啥迪就算了，DMI在国外那都是负效果，技术上真是。。。。。。马斯克说的不错，那是车吗？
用车上来说，我之谈我自己哈，不能代表其他人，单位有电桩，价格一度电9毛，我基本就是送往小孩回到单位就插上，反正车总要找地方停的，顺便冲冲电，我算过，一般纯电在市区开，大概2毛一公里吧，周末不去单位就会用HV，纯油的话市区大概3毛一公里，相差无几，长途另谈。我第一辆车是一台标志408,2.0排量的，还尼玛是手动挡，当时刚出驾校拿到驾照，觉得开车就得开手动，自动挡那是残疾人开的。。。。。那车真是一言难尽啊，那时还是油价普遍在五六块的时代，能生生开出一块钱一公里来，当然大部分是市区环境，到第九年尼玛改换的都换过了，有一天突然四缸变三缸了，受不了就直接找丰田4s置换了，才抵了一万八，真尼玛，买的时候十四万落地，然后就一直开的丰田，前后换了几个车吧，雷凌，凯美瑞都开过，一直到换了这台威高，本意是买威兰达双擎的，后来发现还有这车，算算落地价，也没贵几万，还是四驱，用了三年，至少我自己感觉很满意，符合我的用车场景和需求，关键是没毛病，当然这隔音问题就不谈了，要彻底解决估计得去买雷车，否者丰田都这吊样