写这个帖子不为别的,只是想肯定近年国产品牌的进步。***中内容均为在下个人观点。另外,本人平时开A6,有的观点是与自家车比较出来的,可能不是很客观,请谅解,希望大家好好交流下。
由于照片拍摄当天事情繁多,加上傍晚上下班高峰期,拍照时已是傍晚,拍得很粗糙,请大家多多包涵。
红旗是我国最早的自主研发的汽车品牌之一,它的成功与失败在一定意义上代表着中国汽车工业的成败。
在去年红旗以崭新的面貌重新出现在了我的面前,新的LOGO、车型、定位等。虽然它永远无法脱下政府的外衣,但是最新发布的H7,尤其在我试驾以后,真是对我的国产汽车观念产生了巨大的冲击。
我朋友是卖一汽汽车的,今年夏天有幸与他换车4天,从里到外、仔仔细细地感受了H7。(2.0T标配)
一、外观篇
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H7的前脸给了我非常强的视觉冲击,霸气又不失沉稳。本人在去年红旗发布H7时就已经为之震撼,去年12月在澳门车展(上图)上第一次看到实车在实车面前,这种感觉是更加的强烈。(PS:拍摄时,还有2位男士看了这个前脸以为是外国品牌,这也表现了当今国人的一个潜意识,那就是对国产车外观的不满,令一方面也说明了目前许多国人认为国产品牌设计不出好看、令人满意的外观。但在这方面,红旗可以说是做到了。
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H7的尾部还是一贯地保留是红旗两个大大的中文LOGO。总体来说,H7的尾部还有很大的升级空间,无论是在灯还是造型方面。
二、内饰篇
然后~~(从这开始,天色渐渐暗了下来,希望大家不要介意啦~~)
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当车辆解锁时,中间的屏幕会自动亮起并显示红旗的中文LOGO
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一键启动。(另外,当你离开H7一定距离时,它会自动上锁。这可以算是多虑症患者的福音,不用老想着车子到底锁了没有~~哈哈!!)
这边说一点缺点,中控屏右侧的按钮距离驾驶员偏远了点,本人身高177厘米,需要整个人靠前才能按到。反之副驾驶对左侧按钮也同样情况。
空调带有自动扫风的功能,这点很好地学习了丰田皇冠。平时开A6时,空调风老对着手臂吹,H7这样的配备,舒服许多。
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配备的是电子手刹,位于驾驶位的最左边。
油箱、后备箱和引擎盖开关藏在方向盘的左下侧。(喝97哟~)
后视镜挺大,视野充足。今年过年时开了一次奔驰S,车身长不说,超小的后视镜让我苦不堪言,估计也是开惯A6的关系。
最后这里说下前排的空间。本人身高177厘米,座椅默认与驾驶座持平。对于一款长近5.1米的车来说有点不应该,感觉有点窄,应该是为了保证后排(老板位)的宽度。
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后排老板位特有的副驾驶座椅调节,按钮安在了副驾驶座椅上。相对于A6安在门上来说,这点我不是很喜欢。坐在后排调节座椅时还需要起身才按得到并且跟着座椅移动,这使得舒适度打折扣了。
后排靠背较A6来说更斜,不会像奔驰S那样夸张。但从这张图我们可以看出,后排座椅偏小了,上图本人乘坐时,大腿还有一部分露在外面。这作为以牺牲前排空间换取更大后排空间来说,实属不该。期待改进~
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后排座椅中间下部还藏了两个杯座。
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在后排控制台里,有一个冷暖箱,可以保温制冷。但需要启动车子才会工作。
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电动后帘,倒车时会自动落下。
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不知道是我不懂怎么正确地收后排控制台还是怎么的。。囧。。。正如你们所看到的,后排中控台收回去后,中间几乎是不能做人的,非常不舒服。
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整车的内部照明还是挺好的。
总体来说,个人认为H7的内饰还是设计得比较成功的,钢琴烤漆、内部功能、协调部分等等都使我之前对国产车的的观点产生了很大的改变。
三、车灯
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四、轮胎
来说下H7的四个鞋子~~(此部分内容个人观点味道泛滥囧- -lll。。。有的评论错的地方,欢迎大家指出。)
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方向打死,轮圈与车身间隔大约一指半的距离。
H7 2.0T配备的是225/55 R17的鞋子。单从轮毂的设计来说,挺好的。但作为一个有1.8吨、204匹、车身尺寸如此大的车配备这样的轮胎会不会还有待考究?我的A6虽然有220匹,但在车重均为1.8吨左右且其他外形尺寸均小于H7的情况下都配备了245/45 R17的轮圈。另外H7配备的是55的轮圈,应该是为了保证舒适度,但换个角度来说是不是意味着H7的悬挂偏硬呢?希望日后可以了解到这个部分。
引擎配备的是2.0T 4缸涡轮增压发动机,排量2000CC。加速还是挺有推背感的,平时开A6,是自然吸气,得挂S档才比较有强烈的推背感,这是驾驶时比较强烈的感触。其次,隔音方面,应该是因为开惯A6了,所以对它的隔音效果就比较不满意了,不过对于一辆30W的车来说,相当不错了。(从朋友那了解,H7的发动机就是A6的技术,地盘是皇冠的技术)
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后备箱容量我忘记了,目测大约是A6容量是3/4,A6的后备箱容量是501L。(仅供参考)
六、其他细节
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副驾驶前方的储物箱非常的小,几乎只能放基本很薄的书。中间的储物箱非常地大且深,很好地弥补了这一缺点,里面还有一个电源接口(点烟器)。但独自驾驶时要拿东西就不是那么方便了,“深不可测”导致驾驶员的手“鞭长莫及”,这是我开H7时一个很强烈的感觉。由于中控其他地方是钢琴烤漆,你会很小心,不愿意直接放东西在上面。
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H7配备的是可触摸中控屏,这让我想起了10年前我的那辆锐志。媒体系统支持影碟、USB、SD卡、TV、收音机、电话等多个设备。从这个导航上可以很明显地看出日本车的影子,而且以我的观点,做工比较粗糙。上图所示的是夜间模式,只是道路变成了灰色,相对于A6来说,夜晚上看还是偏亮了。这个真的需要好好地升级一下。
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倒车系统配有后视摄像头,这个界面很明显是日本车的啦~~跟我以前锐志的一模一样。但需要特别说明的是,像素偏低,晚上倒车时,还因为牌照灯的关系,整个屏幕快要看不清,摄像头基本失去作用,这还关系到设计的问题。第二代要改进一下。四周雷达显示在仪表盘。这对于开惯A6的我来说又是一苦。。囧
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最后,我想补充一个缺点,那就是H7的车门。可以说几乎没有缓冲层,轻轻一推就能推到底,停车时,如果不注意就很容易会磕磕碰碰,而且车门较A6轻很多,但车身重量又和A6一样,这不经要问这里的分量去哪了。。。
最后的最后,做一个总结吧。我从来不会因为喜欢洋货洋牌而贬低自主国产,除非“抄袭”。开了4天红旗H7的感触用一个字概括,那就是“哇!”真的没有想到现在国产品牌已经进步到这个地步,观念真的是改变了许多。虽然作为国产车30W的起步价目前会让人难以接受,但换个层面想,红旗是中国发展历史最悠久、目前唯一一个能够做高端豪华车的国产品牌,代表着民族汽车工业,其实也就不会那么难接受了。但对于当前来说,红旗现在的品牌接受度还远远不够,国产的高端豪华车要真正进入国人的视野还有很长的路要走。
我想说,如果30W要我选车,我愿意买H7!
(PS:第一次写这么详细的帖子,但有胆申请精华帖!!要是能上主页更好。。。哈哈~~会不会太贪了~~)