电车到底有多省？
充电麻烦吗？
真实续航多少？
值得买吗？
对于电车，我相信很多车友和一年前的我一样，会有这样那样很多疑问和担忧。转眼提车一年了，和之家的各位车友分享下真实的电车用车体验
惯例先上图

车型：广汽丰田bZ4X 长续航pro
（为什么选bZ4，因为他们优惠的太多了🤣）
提车时间：23年5月
里程：19500公里

首先要说的（估计也是很多燃油车主最关心的）——用车成本！
为了直观，会用油车的成本做一下参照（本人之前使用一辆卡罗拉双擎，所以和卡罗拉双擎对比下，其实不论是从尺寸还是级别来说，对bZ4X都是不公平的）
使用场景：日常通勤为主，周末市内遛娃，小长假天津周边城市轻旅游
①电费（家充部分）
共计3703度，天津实行阶梯电价，一阶段0.51元/度 这部分1888.5元
②电费（公共桩部分）
主要发生在公司和周边城市出行的时候充电，共计275度，合计308元，平均单价1.12元/度
电量总计：3978度 平均每百公里电耗20.44度，夏季16左右，冬季29左右，除去电池热效率的影响，空调制热是真正的耗电大户。（个人开车习惯比较粗犷，长年开空调/制热，高速占比高，这个电耗还是满意的）
电费总计：2196.5元 平均每百公里电费11.29元
对比卡罗拉的话，百公里平均油耗4.7L 以7.8元/L计平均油费也要36.66元，两万公里少花费5074元!
③保养费用：燃油车保养周期为6个月或者5000公里，每年保养费用大概800-1000元（卡罗拉单次400多）
电车保养周期为12个月或者1万公里，每年保养费用大概300元。
电车用车成本优势还是很明显的。
其次，关于充电
先说结论：有私桩和无私桩是两个体验
有私桩的安装条件，单纯通勤使用场景的话，基本可以无脑上电车
了，电车在城市路况的性价比和驾驶体验都是同级别油车无法比拟的，成本比地铁还低，还更快的动力响应，同级别下更长的轴距（意味着更好的后排空间，bZ4 2850mm的轴距，和汉兰达一个级别了）
无私桩情况下，我觉得一周充一次是可接受范围（真实续航÷日常通勤距离＜5）

最后，关于外出自驾游
我的自驾活动范围局限于单程300KM以内，所以中途不用充电，再加上现在各地景点（包括民宿）充电桩配备还是很充足的，所以体验也很好。
如果对长途自驾有刚需的话，谨慎出手。
关于这台车的缺点
我觉得是充电速度，特别是冬季，零下15°的环境下快充充电效率只有夏季的三分之一（有私桩可以无视）。
以上的一年bZ4X使用体验分享给各位车友，希望对各位选择心仪的汽车有所帮助！