各种类型火花塞的更换周期:1、普通火花塞的寿命为2万公里,一般超过2万公里后仍能使用,但建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降; 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等; 3、铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降,建议定期更换; 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差,建议定期更换;5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点,建议定期更换。
要根据火花塞的一个类型。和材质。那普通的火花塞。他的公里数也就啊两三万三四万。那还有一些。铂金的火花塞他就能够达到五六万公里的一个寿命。那一斤火花塞呢,能打到。8到10万公里。
普通火花塞建议每3万公里更换,长效火花塞根据状况6-9万公里更换,注意热值必须与自己发动机要求相符及螺丝扣长度符合。装车前确认火花塞电极间隙是否合乎要求。
关注一下吧。火花塞更换,有时候不光光是本身的质量外,还有车主用车的 影响的,比较加好油,正确用车都是可让火花塞更长久的一个使用的方法的。质量当然也有关:不同的材质更换的时间也不一的、目前来讲主要分为普通火花塞,铂金火花塞,铱金火花塞。分别为3万公里、6万公里、及10万公里上下更换吧。像博世、NGK等都是不错的
火花塞可以50000公里之后检查一下,看看烧蚀状态,如果烧蚀严重,或者是积碳多,就可以换了。建议看看ngk的铱金火花塞。
不需要关注电极,原厂的火花塞普遍是 5 万公里更换一次,二次购买可以选择材质较好的依铂金火花塞,使 用周期可以达到 8 万公里,性价比会合适的多。
普通的火花塞3万公里就需要更换,铂金火花塞6万公里左右,铱金火花塞8万公里左右建议更换。--这是参考更换标准
另外:就是车辆出现了点火启动困难,怠速抖动,动力不足,加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象,就需要检查更换了。
还有:当火花塞极点间隙大于1MM就需要更换了,小于1MM就可以正常使用。
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