大概是从2019年3月份左右开始看车吧，也忘记当时因为啥，貌似也没有特别的需求，反正就看了，第一次去奔驰店就是奔着E去了（貌似从来没去看过奔驰，宝马倒是去过很多次了），那时候报价优惠5万，QJ15800，反正落地是52W，没深谈，就是第一次去逛逛。后来打算等4月车展看看新3系。
      大概5月初，销售联系，说车展的优惠价，优惠6万，QJ1万，相当于优惠5万，服务费5K，落地算下来差不多49.9吧，当时差点心动，不过还是没定，中途也同期有关注530尊享，试驾那就多了，530，S90，CT6，不过还是对奔驰兴趣高（开过3系，其实对宝马有无限好感，无奈2019年宝马的价格实在坚挺）。
       中途因为其他一些缘故，暂时放弃了换车的念头，一度考虑再添置一辆小车，但还是有关注E，8月初看到汽车之家报价优惠6.2万（其实后来最高还看到过7W的，但是没鸟用，人家写着叫综合优惠），遂问了销售一嘴，被告知，此乃综合优惠，5.8W送装潢，如果做到6.2不送装潢，了解了。
       9月中旬定了还是打算换车，又开始看车，期间又看上S4了，去试驾了一圈，声浪、放炮，3.0T,V6，4驱，47W落地，简直完美，太喜欢了，几乎出手，无奈媳妇不喜欢，试驾一圈竟然说还不如3系，然后后排空间跟E没法比，舒适豪华度约等于没有，储物空间太差，没办法必须要听领导话，实话说S4让我一下子离性能车如此之近，之前都没想过。没办法以后再说吧，先满足家庭需要。
       回归正题，后面还是继续研究了半年的E300L吧，确定了车系，开始纠结颜色和款式，我本人最早开始是喜欢立标的，但是确实黑色立标太烂大街了，后来自从对性能车来兴趣后，就开始琢磨着大标改装，当时想的是月光石灰大标，改装哑光贴膜，前脸换成E63，排气改成4出，想想挺激动，不过老婆大人在看完车后还是觉得立标的好看，再一听说我要改装，更不同意，没办法我也只能顺水推舟选立标吧，至于颜色，既然不选黑色了，就在月光石灰和碳灰蓝和钙蓝里选择，灰色配运动完美，既然立标还是碳灰蓝吧，光线暗的时候就是黑色，立标还是深色系更衬一点。颜色和款式都确定了，剩下就是选装包了。综合考虑了很久，当时确定了几个选装包：（1）香薰系统3000，（2）智驾套装1，含盲点辅助车道保持9000，（3）智驾套装2遥控泊车675，（4）抬头显示9000，（5）几何多光束13500。   
       合同约定，车到店时可以按照当时的市场优惠行情来销售或者维持原价，也就是说按照最大优惠价格来，销售也口头约定，年底如果有促销价格更优惠，可以再变更一次合同。（其实我的理解伪命题，因为所谓市场优惠幅度这个没有标准，没谁说了算，只是让自己心里舒服一些而已）。
       结果过了两天被告知智驾套装1和2都选不了了，纠结了半天后只能“被迫”换成了增强型驾驶辅助，俗称P20系统。不过事后证明这个决定是明智的，后面会介绍。
       接下来就是漫长的等待期，因为疫情影响比实际提车要晚至少一个月，记录一下各个时间节点，供后面有选装的车友参考借鉴。     

      惊喜的是销售竟然兑现了当初的“承诺”，在去年订车价格基础上又给让了2k的优惠额度，其实和050的优惠一样，只不过我的是老版800的车子，但谁让我是定制的呢，已经很满足了。
     关于贷款，给大家简单说一下，我选择的是银行信用贷，总的贷款额度基本是车价的100%，费率是5年15%，相当于一年3%的费用，一年后可以选择提前还款没有违约金。我按照等额本息计算了一下，相当于是年化5.6418%的利息，要比奔驰金融贵一点点，但是好处是可以贷5年和100%，奔驰金融最大车价80%，3年，年化利率是5.49%，并不低多少，而且期数少月供压力更大，奔驰金融最划算的是50%，3年期的年化4.49%的利率，2年期的3.49%，确实比较低，但是首付高啊。而且新款殊享版的利率还要高一个点。所以综合下来我还是选择了银行的信用贷，也不用抵押车子，简单。
      4月4日一早销售来电通知车子已经到店了。接下来就是等贷款手续，因为遇到节假日，所以节后的第一天（4月7日）上午9点43分收到银行的额度审批通过的短信，4月8日办理保险，车险4月9日凌晨生效，4月9日（星期四）下午13:52银行放款。4S店安排做装潢。
       4月10日（星期五），农历三月十八，也算是个好日子，当天提车。下面上一些车子的图片。

     这里简单介绍一下有关P20：
     1、奔驰这套“自动驾驶”系统还算先进，听一个车友说，特斯拉第一代自动驾驶的设计团队就是从奔驰过去的，奔驰研究自动驾驶比特斯拉早的多，基于种种原因并没有特斯拉出名。
     2、原来这套系统代码叫23P，外面改装店加装的也大部分都是23P，而这套原厂的P20是奔驰的升级款，以前在论坛里看到很多人说23P比P20功能强大，例如多了打灯自动变道功能等。但其实不是的，P20的功能远远比23P要强大的多，从后台代码看，P20的功能代码就远多于23P。只不过奔驰在出厂的时候把很多功能都给隐藏了，原因嘛，无非就是基于道路安全，各个地区的法律法规不同，以及价格的因素，例如那个限速标识原来是需要选装和大柏林绑定的COM系统才会有的，那套选装包在E级上要4万多。
     3、介绍一下新刷出来的功能：（原厂默认开放功能也就是所有功能十分之一吧）
     （1）打灯自动变道，前面简单介绍过了
     （2）限速标识，也介绍过了
     （3）30秒驻车跟车，原来是超过3秒后前车移动就不再自动启动跟车了，需要点脚油门，现在是延长30秒并且可以继续一直延长，这个对于堵车时候的跟车简直是利器。
     （4）静态状态下的盲点辅助，原车只有在车辆行驶途中才会提醒，现在是静止状态下也会提醒，并且如果有人或者自行车经过，当准备打开车门的时候会滴滴报警。
     （5）基于道路路径的车速控制，这个简单说就是根据路况例如下匝道，收费站，车辆自动识别减速，这个功能按理说应该是配合例如更高级别的自动驾驶用，可以根据路径规划的自动驾驶。不过目前用处不大，感受不深。
     还有很多功能，有一些是被动安全的，没法试的，还有一些虽然功能有，但是用起来不习惯的就没做，例如车道保持识别单线，侧面碰撞预警，跟随前车自动转弯变道等等。对了本来有一个很好的功能前方静态物体下，车辆低速前行，如果驾驶员没看到的情况下，自动向旁侧打方向盘，这个可以防止一些没注意到的物体，起码可以提醒车主。可惜了这个功能没刷成，因为800的版本问题和之前不太一样，我相信软件本身都是支持的。
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      简单说一下行车感受：（因为才开了几百公里，就简单说说）
      优点：
     1、样子好看，内饰也好看，人在车上车下都心情愉悦（也可能新车还在新鲜感）
     2、动力足够，在高速上超过100后动力依然源源不断，尤其S模式下，油门响应更快，S+更加“暴躁”转速憋的也高，有驾驶欲望
    3、方向盘虚位小，较沉，适合驾驶，豪华车也带换挡拨片，高速超车非常自信。
    4、小柏林音响很赞，音效确实好。 
    5、P20超级好用，我比较爱驾驶，刚开始压根没打算选，只想选个盲点（ps：如果是050大标版，我肯定就不会选P20了），阴差阳错选了，不后悔，感觉非常值，高速上有这个功能简直可以让人轻松无比，相比较而言定速巡航真的是没用，以前的车子定速巡航几乎就鸡肋了。
      缺点：
     1、起步真肉，不知道是因为车重的原因还是变速箱的问题，总之就是肉，S稍好，但也憋大转速才行，可能后期舍得地板油后稍好吧，但总之起步肉。
    2、质量细节不敢恭维，车内没太关注，因为我贴了车衣，所以在关注车衣的收边的地方看的仔细，结果发现很多缝隙，衔接处等等，挺粗糙的，当然了也许宝马奥迪等等也是如此，我只能说至少这个车就这样，但是不细看大面上啥毛病没有。
   3、关于异响，之前没注意过，有车友说方向盘转弯有异响的，今天安静状态下发现确实有，不知道是不是，就是时不时的会发出那种有点象弹簧那种机械扭动的滋滋声，声音不大，也并不是多么难听，但确实有。有其他车友说这个是通病，不知道了，看看以后能不能忍受吧。
  
  油耗，因为开的还少，目前600多公里下，10.x，大概450的高速，不过能接受，开的多了再看看。
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最后这里感谢一下：
（1）一个是感谢我买车的销售，人很好，热情主动，在等车的煎熬期间一直帮助我在查询订单的状态，不嫌烦，提车时竟然还能够给我比当时订车时更大的优惠也是我没想到的。提车时什么小礼品啥的都是主动给我的。感谢！
（2）一个就是杭州的一个车友，帮我刷了隐藏功能，期间遇到一些障碍问题，也是一通的研究，经过几个小时的努力一直从下午5点多搞到晚上11点才彻底搞完，非常感谢，一个很帅的小伙，巧了整整小我一轮，非常投缘，很多地方都很像，聊起车子来能一直聊下去。期待有机会再次相聚，也欢迎你来上海找我玩。