师傅在检查冷凝器的风扇和管路，看看有没有异常。这个部位需要局部照明，即使白天也看不见里面的情况，一般都是用手电筒的，师傅们往往图方便就直接掏出手机代替了。可能光线还是不太够用。

顺便说一下，有些车主以为发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。我们应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

我每次长线自驾游出行，都会规划良好的出行路线，尤其是节日长线开车，事前就反复研究路线的规划，不要走冤枉路，不要走非常拥堵的绝对近路，以节省燃油和节约时间，减少不安全因素。

我平时开车都是严格遵守交通规则，避免违章。一次违章，差不多就是全合成机油与半合成机油的差价了。平时非常小心翼翼的开车，避免事故，事故一出，修车去了，好些天就得打的了，这个也是冤枉钱吧？

我平时非常注重对轮胎的维护。经常仔细调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，我们是很难目测准确的。也不要相信车仪表盘的胎压监测，有时候会误报。轮胎的维护日常使用还要一些细节问题，比如要严密观察胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。

排气管消音器才二年就烧的这个样子了，再过几年不知道会不会烧穿的。

应该重视底盘检查的，因为底盘是关系到车的整体状况，而且底盘悬挂了好多的管路，减震等机械系统，一旦有了什么问题，就会影响很大的。

趁着师傅们在健诊忙碌的时候，我去了前面的展销厅看看。这里好多东南的各式新款车，让我眼花缭乱的。