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超级电容+刀片磷酸铁锂+刀片三元=纯电动汽车的超级储能系统

1 48 发布于 2020-05-07 22:58:57 只看楼主修改帖子

这篇是关于超级电容+刀片磷酸铁锂+刀片三元混用不同方案的探讨
对比不同方案的优劣
对于不那些质疑不同电池是不能混用的人
我能想到它们接受的教育告诉它们
它们的认知是老师说过不同类型的电池是不能混用的
最好是同一品牌的电池
新旧电池不能混用
至于为什么这样
它们是不知道的
有一些可能知道
比如说不同类型的电池它们电阻不一样啊
它们的电压不一样啊
如果混用那就是你的电池会不耐用啊
这种人已经是个书呆子了
没有独立思考能力
如果真的是那些原因
电阻不一样那我就增加个电阻让它一样不就得了？
如果是电压不一样，那我就让它一样不就得了？
可能它们又会跟你杠了
你那增加电阻不是会浪费电源么？
我在想你要是怎么问那是不是说你也同意可以混用了？
要是不增加电阻实现它们又会说
你那个根本不是电池，你那个是电容
要是不用电容就用磷酸铁锂跟三元锂实现混用
它们又会找各种杠跟你杠，这种人就是杠精
你永远叫不醒一个装睡的人
我特别喜欢三体里面一句话
“弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。”
所以，我不管是别人提出看似离经叛道看似不可能的观点时
我都保持敬畏之心，不能心存傲慢，不然很有可能自己就会是那个笑话。

这套系统分别利用了各种类型电池的优点，有效的整合在一起，所以称为超级储能系统
首先，超级电容是用了大电流储能的
主要应用在急刹车、急加速大功率的充放电应用场景中
有效的避免了电池过热导致EV受限刹车有时会与预期的不一样的问题
让刹车更线性，每次刹车预期一致
刹车预期一致的意思是这一次踩1/2跟下一次踩1/2的刹车效果都差不多
而不会EV受限时就没了能量回收只能能机械刹车导致感觉就是每次刹车不一样
其次，刀片磷酸铁锂电池跟刀片三元锂电池混用解决的是安全跟性能问题
刀片三元比亚迪还没有推出啊，不过我相信肯定会推出的，就像目前没有刀片三元也可以用普通的三元，比如811三元
先看下刀片磷酸铁锂电池的优点
那就是安全，针刺后表面30~60度，但是重量能量密度低，也就是续航差，并且低温下就是个X无能
那三元优点就很多了，重量能量密度高，也就是续航长，而且低温下性能也不差，但有个缺点就是热稳定不好，高温容易失控
那刀片电池跟三元一结合就是续航处于这两种电池之间，安全又处于两种电池之间，低温性能可能跟三元差不了多少
先来个系统的连接简图