提起日系车，大多数人能想到的就是省油、动力不强，很多喜欢大马力的消费者基本会下意识的排除掉日系车。其实，因为日本的国情就是人口密集、石油资源少，所以日系品牌的确是更擅长，也更乐意造马力小，但足够省油的车型。当然，日车系马力小只是整体情况，也有不少车型是有着大马力，比如今天要说的这款日产天籁，配2.0T黑科技引擎，还被称之为20级"舒适王"，让我们来具体了解一它到底如何。

天籁是东风日产旗下的一款B级车型，入华多年，相信很多人对它也略有耳闻。在B级车市场中，天籁不算很受欢迎，至少从销量上来说，天籁是明显不如同为日系车的雅阁、凯美瑞，也不如迈腾、君威等其他车系代表车型。东风日产也似乎并不想让天籁这台旗下唯一一款B级车就这样不温不火，在价格上有不小的让利。实际售价在同级竞品中算是比较的便宜的那批。

而天籁虽然不贵，但可以说是一身亮点，首先就是之前所提的这台2.0T黑科技引擎。天籁自全新的第七代车型上市以来，就在高配车型上首次搭载了2.0T发动机，对于既想要日系品质，有想要大马力的消费者来说，2.0T天籁算是福音。而为什么说这台2.0T发动机被称之为黑科技？因为所应用的可变压缩比技术可实现8:1-14:1的智能压缩比转换，完美平衡性能以及燃油经济性，拥有243马力/371牛·米的动力输出以及6.6L的百公里油耗表现。与这台发动机匹配的则是全新的CVT变速箱（模拟8速），依旧的平顺线性，也能更好的承载发动机的高扭矩输出，保证耐用性。

其次，就是天籁一直赖以成名的舒适性，座椅为新一代的Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，保证其拥有"大沙发"般的柔软舒适，并且座椅各处的支撑性也很到位，并非一味的软。此外，第七代天籁在底盘悬架方面也有所优化，采用梯形控制臂多连杆式独立后悬以及减震更出色的单筒减震器，操控起来更轻松写意，也能有更舒适的动态乘坐体验。同时，天籁还有BOSE扬声器、前排隔音玻璃、主动降噪等高端车型常见的舒适性配置加持，说是20万级的"舒适王"一点不为过。

在外观上，天籁采用家族式V-Motion2.0设计语言，前脸栅格为V形构造，中间以黑色网状修饰，周围搭配银白镀铬包裹，栅格两边则是回旋镖式大灯，具有独具一格的前脸辨识度以及时尚感。车身侧面，在C柱处通过黑色镀铬线巧妙的营造出了一种悬浮式设计感，配合4901mm的修长车身以及双腰线设计，颇具运动、力量感。车身尾部，整体造型向内收缩，棱角的处理硬朗有力，加上小翘尾的设计，看起来非常的性感。与很多同级B级车相比，天籁的外观设计或许不算惊艳，但至少也算薄有姿色。

然后就安全性而言，天籁全车搭载了5个广角摄像头以及11个雷达探测器，可相当精准的实现变道预警、预碰撞智能刹车、车道智能修正、油门误踩纠正以及疲劳驾驶提示等驾驶辅助功能，有效降低行驶中发生事故的风险。其次，天籁整车还是高强度车身结构，关键部位采用1500MPa超高强度钢材，因此即便是不幸发生了碰撞事故，天籁也能最大程度保证车内乘客安全。以如今的道路情况，汽车安全性还是非常重要的，毕竟就算你不撞别人，也有别人来撞你。

总之，天籁在动力、油耗、舒适性、外观以及舒适性等方面均有着相当亮眼的表现，以它亲民的价格来看，就更显难得。如果想入手一辆B级车话，来自东风日产的天籁，我想是很值得考虑的。