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2016 圆梦西藏------单车自驾川进青出进藏纪实

1 158 发布于 2016-06-18 22:24:45 只看楼主修改帖子

“保护世界上最后一片净土”，这句标语是在拉萨到羊卓雍错的路上看到的，看清楚以后，车子也随之驶过，没来得及拍照，过后想了很多，感触很深，看着连绵的雪山，碧蓝的圣湖，西藏，这片毫无工业污染的土地，离天最近的地方，天空纯净的令人窒息，广袤的土地，漫山遍野像繁星一样大片的牛羊，强烈的视觉冲击令人震撼，雪山上流淌下来的碧绿的溪水，清凉甘甜，叫人流连忘返，神山矗立、圣湖静谧，滋润着这方水土、养育着这方人们，这里是每一个驾车人梦想的天堂，确是一生中值得一去的梦想净土。

西藏、又是一个令人惊叹、感动的精神净土，当你看到依着褴褛，满面污垢，不管地上泥水，虔诚地磕着长头的藏民时，当你看到他们从怀里哆哆嗦嗦掏出用塑料袋或手绢包裹的毛票塞进佛像前的钱箱时，你不能不被感动，当你看到他们额头上因磕长头而形成的厚厚的一块老茧时，不能不热泪盈眶，这是一种什么信仰，令他们如此痴迷而又坚信不疑？又是一种什么精神，促使他们不畏艰难，倾其所有奔赴心中圣地？现代化的世俗文明和经济大潮对他们的冲击好像毫无作用，不能不说这里又是一片心灵的净土。

不到西藏，感受不到西藏的美，不到西藏，感受不到西藏的精神境地。天上西藏，梦想拉萨。

很幸运，在2016年的夏初，置办完儿子的婚礼，小两口国外度假以后，有机会同老婆一起，实现了多年来自驾西藏的梦想，去感受那片蔚蓝的天空，去领略那方神秘的土地。

为了去西藏，思想上准备了多年，物质上准备了几个月，查阅资料、细读路书、复印攻略，即便是在出发前一个小时，还在考虑是不是还有应该带的东西没带。

对于所驾驶车辆，是入手已经9年的威驰，1.3自动，已经跑了9万多公里，此行是否顺利关键取决于它，儿子建议开XTS去，朋友也提醒这么远的路，开小威不行，必须开越野或好车，说的我也曾犹豫过，是否换辆车去，但是最后对小威的信任战胜了对它的怀疑，事实证明，我的选择也是对的，川进青出，7887.1公里，除了在拉萨保养时换了一个小灯灯泡外，一路风尘，小威没出过任何问题，

一、先说一下准备的物品:

1、汽车检查和所需用品：行前到修理厂对车进行了保养和全面检查，该换的全部更换，另外准备了修车工具一套、拖车绳一根，保险丝10个，三脚架、头灯，手电，打气泵、胎压表(必带)、换胎工具，千斤顶准备了3个，玻璃水两瓶(必带)，备用车钥匙。导航更新，以上工具除了胎压表、玻璃水以外，其他都没用到。

2、衣物、保暖内衣、冲锋衣、旅游鞋，拖鞋、薄绵被，棉大衣，被单、枕巾、多双袜子、鞋垫，脸盆，洗漱用品、防晒霜、，值得一提的是还带了两套制服（感觉有用）。

3、食品、炊具用品：方便面、煎饼、火腿肠、红牛(必带)、果汁(必带)、罐头、矿泉水、榨菜、泡椒、大蒜、车载电烧水壶一个、茶杯(必带)、暖瓶(必带)、豆浆机，大豆、红豆、花生米、碗筷、湿巾、抽纸、口香糖、水果(必带)、压缩饼干、红酒、白酒、香烟、火机6个（到高原几乎不能用）、火柴12盒。

4、药品：感冒药、胃药、创可贴、红景天、高原安、葡萄糖、西洋参含片、氧气罐等。

5、其他用品：瑞士军刀、军工铲、折叠小凳、墨镜(必带)、水果刀(必带)、刮胡刀(必带)、防身甩棍、相机(必带)、三脚架、小本电脑、车载充电器(必带)、线手套（必带）、优盘、太阳帽、魔术头巾、小食品、学习用品、地图、路书(必带)、一元零钱一沓、茶叶、水性笔、日记本、小夹子。

二、行程

第一天，临沂—新安 650公里，行驶8小时

第二天，新安---雅安 1200公里，行驶17小时

第三天，雅安---新都桥 300公里行驶11小时

第四天，新都桥—巴塘 380公里行驶 10小时

第五天，巴塘----八宿 400公里行驶 14小时

第六天，八宿-----八一460公里行驶15小时

第七天，八一----拉萨 400公里行驶 8小时

第八天，拉萨---羊湖----拉萨

第九天，拉萨

第十天，拉萨—格尔木 1154公里行驶23小时

第十一天，格尔木—兰州 1100公里行驶15小时

第十二天，兰州------潼关 800公里行驶 12小时

第十三天，潼关----临沂。850公里行驶 11小时

共13天，共7887.1公里。

三、途中费用（不含购物）：加油2473元住宿1774 高速费1490 吃饭及水果1050 门票410 途中保养车420 共计：7617元

四、感受

1、对于车：当然是越是好车越好，进藏的车辆，特别是自驾进藏旅游的车辆，几乎百分之九十五是越野，动力强，冲劲足，318线上，奔驰、宝马、凌志等好车比比皆是，良好的性能，在翻越高山的时候，表现的淋漓尽致，海拔3、4千米以上的上坡，照样冲到6、70迈，超过我，瞬间绝尘而去。但是也亲眼目睹了多起车祸，路上看到两起牦牛被撞死，躺在路边，越野车的前脸被撞碎，多起追尾事故，停在路边换胎的也不少。开豪车也要有好心态，进藏路不是飙车的路。我始终抱着低调、顺利、安全为前提的心态跑路，自己知道车辆不如人家，看着一辆辆超过自己的车辆，内心坦然，主动避让。对于小威，从最初上路时的小心翼翼，慢慢的增加了对它的信任，无论是在高速，还是国道，无论是在沙土路还是泥泞烂路，始终轻加油门，谨慎驾驶，好路不超110，平常路不超90，烂路慢慢跟进，一路下来只托底两次，因为有装甲护板，没有大碍。川进青出，要翻越十几座海拔4000米以上的高山，自动挡的车，平常在内地一辈子可能也很少用到的1挡2挡，但是在高原爬坡时要随时使用。人有高反，车子也有高反，转速高，声音大，都属正常。川藏318线，全长2140公里，是中国著名的景观大道，路上有很多观景台，一般都要停车拍照，每次短暂停车时，我都要掀开前盖，以增加散热速度。进入藏区，油价较高，加油站大都只有93号汽油，偶尔也有97的，只要有97号的，就加97。不在乎每公升多那几毛钱。经常检查轮胎的气压，途中主动放气两次。到拉萨后，第一时间去修理厂进行检查，更换了机油机滤，本来怀疑方向助力油缺失，经过检查一切完好，没有更换。

2、对于人：最担心的莫过于高反，此次行程前3天开始吃红景天和高原安，出发后一直到拉萨每天都在吃，入住后就没再吃，随着慢慢适应，后来几乎都把吃药的事情给忘了，反正每天都是晕乎乎的，吃不吃药都差不多，青藏线出藏时，拉萨到格尔木1100多公里，全程海拔都在4000米以上，也没吃药，准备的6个氧气罐一个也没用。在拉萨的几天里，看到同住的旅客有不少头疼、呕吐、出鼻血的，我们没达到那个程度，只是感觉胸闷，头晕，呼吸要用力，始终好像处于半醉状态，老婆的反应甚至比我还小。可能是因人而异吧。对付高反，个人感觉有一个小窍门，那就是多吃水果，特别是苹果，一个苹果几个人分着吃，少吃勤吃。吃住方面不讲究，只要干净卫生就行了，除了早饭和晚饭比较正常以外，为了赶路，午饭几乎都是在车里随便吃一点就打发了，有时候，晚上很晚才到住宿的地方，晚饭也简单吃一点就睡了。准备的车载电水壶没派上用场，因为有暖瓶，每天出发前在宾馆里灌满，够一天喝的。路上的加油站、饭店也很多，可随时添加。

3、对于环境：无论是318还是109，总体的行车环境还算不错，跟前几年相比，发生了天翻地覆的变化，原来的天险，现已变通途，318断断续续有几百公里的路在修，大部分一侧修路，一侧正常行驶，辅路大都也还可以，109线个别路段有大小不一的坑，我称之“地雷”，本来很好的路，时速跑到90、100，突然前边就出现那么几个或一片脸盆大小的坑，深度10至15公分，令人猝不及防，途中看到好几个追尾、爆胎的，大都是因为车速过快，来不及刹车造成的。治安环境也还可以，当然，大部分时间都在车上，接触也不多，有时候下车问路，沿路群众也很热情，各景点卖东西的也没遇到强买强卖的，除了在左贡有一点小插曲外，总体印象不错。在拉萨，听朋友介绍，治安特别好，自行车放在街上几天也没人敢偷，这一点，在我从进拉萨，到慢慢熟悉拉萨的过程中，深有同感，举个小例子，在拉萨加油，需要登记你的驾驶证、行车证、身份证，另外还需要对你脸部进行拍照，更不用说各景点随处可见装备齐全的武警战士。

五详细行程

（因图片大部分是手机抓拍，加之水平有限，所以质量难以保证，非摄影比赛，请勿以专业眼光审视）

准备的物品

几个月的准备，超市里买，网上购。

第一天，5月29日，临沂—新安 650公里，行驶8小时

根据本地车友以往进藏的做法，第一天一般要早走，下午赶到西安，行程900公里，本打算第二天出发，东西装上车后，已经快中午了，想想已经基本妥当，为了第二天能更轻松些，不如提前出发，于是，2016年5月29日11点21分，由临沂市兰山区中丘路正式出发，先到加油站加满油，穿过市区赶往高速入口，市内车多慢慢行驶，到临沂北高速入口用了接近一个小时，进入高速后，速度加快，先京沪，后转日东高速，先后在泗水和郑州北服务区休息，行驶650公里后，已是晚上8点多，发现高速旁边一坐城市，离公路很近，明天再上路也很方便，于是下高速，进入新安县城，住新安县商务宾馆，标间每晚100元，条件一般，办完入住手续，找一小饭馆，点盖浇饭两碗加两盘炒菜，小酌一杯随车带的酒。然后回房间休息，明天准备早走，争取行驶1000公里，赶到成都。

停在路边，准备长途跋涉的小威

服务区小息

夕阳西下，一路向西

入住的旅馆

一顿饭，花费41元

第二天，5月30日，新安---雅安 1200公里，行驶17小时，

早上5点多起床，到大街上吃早餐，6点半启程，驶入高速，途中经过三门峡、潼关、渭南、西安、汉中、绵阳、成都，本打算住成都的，到达后看看天还早，干脆到雅安再住，晚上11点半到达雅安，全程高速，分别在华山、秦岭、洋县、剑门关、绵阳等服务区小息，经过秦岭山脉，隧道众多，也不知道穿过了多少隧道，有人说300多个，反正我没数清，公路一直在山间穿行，植被茂密，景色不错，过成都后开始下雨，越下越大，小心行驶，冒雨到雅安后住红珠宾馆，普通标间280，含早餐，条件不错，途中两次加油，两次高速缴费。

华山服务区，离华山不远，远远望去，确实非常险峻，

进入秦岭山脉，一侧溪流，一侧高山，好多路段时直接在山间的河上建桥。

数不清的隧道，车辆不少，但是路况也不错，

个人有个感觉，有几次出隧道，不知道方向有点偏左，还是左侧护栏离隧道口太近，有几次出来以后，离左边的护栏不到两米，急忙调整。后来临出隧道口时就有数了，提前向右靠一下。

穿越了若干个隧道以后，来到秦岭服务区，大多数人可能跟我差不多，都好像松了一口气，都停车休息拍照，周围环境很好，

温馨的提示，看了感觉心里暖暖的

服务区加油，每公升5.94元

服务区路边的雕塑，好多人在此拍照

服务区吃饭

进入四川，感觉离西藏越来越近，信心大增

服务区内的小威，整个川藏路上，小排气量进藏的小车很少，几乎没有。路上只看见两台捷达。

第三天，5月31日，雅安---新都桥 350公里行驶11小时

早上起来，感觉头重脚轻，有感冒迹象，可能是昨晚洗澡时着凉了，即将进入318，海拔慢慢升高，这时候感冒可不是好事，听进藏的前辈们说，在高海拔地区，感冒可是要命的事，弄不好将非常严重，所以不敢轻视，忙吃药、烫脚，又喝了两包冲剂，晕乎乎的下楼整理物品，收拾停当，8点半出发，至于传说中的三雅，只能等以后再说了，

出得雅安城，驶入,2140公里的号称中国景观大道的318国道，道路不宽，路况不是多好，车辆较多，只能慢慢跟进，不时有小堵，行驶一段时间见不少军车从对面驶来，一般少则几十辆，多则几百两，双向两车道的路显得更加拥堵，二郎山的盘山道比较陡，慢慢爬行，到中午，才赶到海拔2170米的二郎山隧道，停车拍照，买一斤松茸100元。过二郎山后，天空豁然开朗，蓝天白云令人心胸开阔，路边开始有观景台，几十公里的下山路比较轻松，山下路边一直在施工，不久的将来，一条新的高速可能将开通，

到泸定，游览泸定桥是必须的，门口标牌：军人免费。谢谢，只买了一张门票，10元。来到桥上，看到脚下波涛汹涌的大渡河，感慨万千，拍照留念。中午就在泸定桥旁边的饭馆解决了午饭，当地特色，叫啥名忘记了。

一路行驶，到达康定城，一曲康定情歌令康定城名扬中外，有多少人向往那座跑马溜溜的山和那朵溜溜的云，放眼望去，小城被群山环绕，群山被朵朵白云覆盖，漂亮至极。小城不大，很袖珍，感觉有点像阳朔，只不过这里是浓浓的藏区风格，天空的云朵确实漂亮，叫人忍不住抬头观望，

出城遇到修路，被告知要等到晚上8点才能放行，否则只能绕道木格措，多走几十公里，看看表才2点多，那就绕道吧，折回康定城，城内正在修路，好多外地的车辆因为修路，也在城内转圈，非常拥堵。一路行走一路打听，绕道木格措，路上风景独特，翻过进藏第一座海拔4000米以上的折多山（4270），本打算今天住雅江的，但因为绕道，翻过折多山后时间已晚，遂决定在新都桥住下。

新都桥号称摄影家的天堂，风光秀丽，藏区特色浓郁，草地、牛羊、小桥、流水、夕阳下的藏族村落飘出缕缕炊烟，美不胜收。但是这里也是海拔3630米，高反明显，好在旅馆老板心细，四层小楼也安装了电梯，要了几个小菜，本来想好好喝点解解乏，结果半瓶啤酒没喝上。洗洗早休息，明天还要翻越4座高山，准备住巴塘。

出来雅安城，318沿河行驶，旁边正在施工的高速路