2013款宝马X1 N46发动机更换气门油封
2013款宝马X1，行驶7.2万公里，从9千公里、5千公里到现在1千多公里烧一升机油（车买了5年9个月，烧机油问题从去年就开始出现，看来宝马车真是难逃5年啊）。上网查询并咨询很多修车朋友都说是这款N46B20发动机属于高温发动机，气门油封橡胶很容易老化失去弹性密封不严，造成烧机油。长期烧机油还容易造成燃烧室积碳，堵三元催化，忍无可忍，说换就换。
拆下空调盖板
拧开气门室盖螺丝，很快就要打开气门室盖了
来张全景的，一直用原厂机油，气门内部还是比较干净的
拆下的气门室盖和橡胶密封圈，这个密封圈也是容易漏机油，之前因为漏机油换过一次密封圈
工欲善其事必先利其器，这是这次换气门油封的专业工具
气门摇臂整齐排列好，里面还是很干净的
拆下的气门油封和新的对比，开口明显大了
取出和安装气门油封是个精细活，不能有半点失误，尤其是气门锁片很小，一定要小心防止掉进气门里，经过几个小时的维修，终于换完了，据说更换气门油封后会有效缓解烧机油现象，期待后期观察吧，谢谢大家！
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在4s修的还是外面？多少钱？
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我的目前还没有事，
跑了5万多了，好像保养说点渗，
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文武法师 2018/10/23 17:32:54 发表在 主楼
2013款宝马X1，行驶7.2万公里，从9千公里、5千公里到现在1千多公里烧一升机油（车买了5年9个月，烧机油问题从去年就开始出现，看来宝马车真是难逃5年啊）。上网查询并咨询很多修车朋友都说是这款N46B20发动机属于高温发动机，气门油封橡胶很容易老化失去弹性密封不严，造成烧机油。长期烧机油还容易造成燃烧室积碳，堵三元催化，忍无可忍，说换就换。拆下空调盖板拧开气门室盖螺丝，很快就要打开气门室盖了来张全景的，一直用原厂机油，气门内部还是比较干净的拆下的气门室盖和橡胶密封圈，这个密封圈也是容易漏机油，之前因为漏机油换过一次密封圈工欲善其事必先利其器，这是这次换气门油封的专业工具气门摇臂整齐排列好，...
其实就这个问题，换了后又可以开个5-6w没问题。这个发动机开个几十万公里一点问题都没有
跑了5万多了，好像保养说点渗，
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