最大的败笔应该是纯电 续航吧 一直吹嘘 电池厉害，弄个100KM 的纯电续航，鸡肋中的鸡肋。冬天打7折，纯电能跑多远？ 买插混当油车开，搞笑的吧

说的有道理

GL8 PHEV 多好的例子，最低和次配置就用普通座椅，价格降1万，不仅空间大，夏天二排舒服很多。油箱干到60啊，这么大个车，长途高速50L油箱，DMI没有8.5-9个油？450公里就赶紧跑去加油站。我唐dmi就这，所以夏和D9这两点还是没搞太懂 GL8及GL8 PHEV。

确实，低配就应该改成普通座椅。航空座椅那玩意是没用还占地方

一是内饰增加深色单色，现在的白棕搭色真接受不了，二是选装招财猫坐椅，满足更多用户要求

最大的败笔是车身尺寸，这个尺寸比丰田塞纳还小，价格差不多，大部分人毫不犹豫选择丰田。起码腾势D9尺寸大，才有好的销量。这车起码要做到大众威然的尺寸，才能在市场站住脚。

等换成普通座椅就有人又要说：花了这么多钱配个普通座椅，真垃圾。

赞同楼主观点，个人觉得最低配款除此外再标配车内220V电源，选配车顶行李架就更好了！！！

赞同！本人也想换车搞床车出游，根本不需要航空座椅，三排折叠后有1.8米的床就行，保留大电池、车内220v电源、小桌板、深色耐脏内饰，做好静音、安全，最好四驱，别的都可简配。

你确定低配也是航空座椅？我看配置表座椅描述是不一样的，而且目前没有低配座椅照片流出。

没备胎  是最大的硬伤吧

你都没说到痛点，最大的败笔是2598的都没有侧气帘！！！

别急啊，后面有“荣耀版”

没四驱、没备胎，1.5T小马拉大车，纯电+50L小油箱总续航里程短，都是硬伤。

楼主这个最大进深1.5m准确吗？

我看都没有up说这个，官方也没这个数据，其实这个还挺重要的。

夏天去海边玩，直接睡车里看日出多好，如果真1.5，我也要打退堂鼓了。