开了半个月，行驶了1千公里。总体的驾驶感受是380匹的动力充盈，这车好开但是也只能用好开来形容，方向盘太轻了我的14款320标轴也很好开，但那种好开是有驾驶乐趣的“好开”，不是这种寡淡的字面上的“好开”。254匹高功2.0T的驾驶感就不讨论了，我不理解“动力够用”这套理论，在我看来这只是体面的借口。
       我是坚定的溜背爱好者，X5国产后就没有选择他的理由了，虽然大东厂作为BMW TOP1级别的工厂意味着更好的质量，但是我对“L”的不纯粹嗤之以鼻，如果不是因为6GT不出3.0我的第一选择其实是它。之前看了Q8,GLE coupe，卡宴。Q8造型很帅气但是很小气，奔驰的驾驶感我是实在无法认同。所以其实就是卡宴和X6的抉择，最后因为买新不买旧原则不买旧款卡宴，保时捷新款的方灯家族颜值实在无法苟同卡宴和帕拉梅拉都很不好看，最重要的——卡宴不如X6好开，这种细微的差距在普通人看来无所谓，但作为标轴320的车主就比较挑剔了。
        说说这台车，因为有选配从下定到拿车我等了足足4个月，我是11月底提车本来打算在朋友上班的那家4S提车上牌一条龙解决，结果非常搞笑的被告知我这台是广州第一台X6，需要自己去岑村车管所上牌因为懒得排队所以至今没上牌。
        颜色：实车看过磨砂和布鲁克林灰，新兴颜色感觉烂大街经典的才会百看不厌最终选回了丹泉石蓝，这个色是光线越亮越蓝越暗越黑，配合黑色套装颜值是无敌的存在，引无数路人回头，不过这个蓝在5系是免费色，不知BMW中国是不是穷疯了X6上居然要花钱。
        车衣这东西原本是法拉利，兰博基尼这种顶级豪车使用的，因为品牌售后少配色需要找回原厂而且价格昂贵。BMW奔驰这些售后体系非常完备的品牌，所有色系的配方厂家都会给到4S所以有色差的情况比较少见目前好像只有磨砂灰的颜色不太好配，而且我家和公司都是地下车库，晒太阳少车漆氧化导致的和新色不配的情况应该不多。车衣这东西的主要成本在人工，差牌子几年就氧化发黄，选个好牌子在北上广深基本都要1W多打底，这1W多够我自费喷好几块漆了，如果出险还要贴膜店4S两头跑实在太麻烦。至于原版原漆这东西只是二手车商对收车时压价卖车时提价的一种噱头，所以我并没打算贴车衣，
        座椅：不加钱的颜色就没看好的而且全是假皮，就算加了钱的颜色依然不好看，让人感觉BMW的设计师仿佛对生活失去了兴趣。这些年流行白色但是担心银石白不耐脏，象牙白的选配价仿佛黑店，最后破罐子破摔选了个打了黑补丁的红。
         其他的选配黑色套装要重点介绍，我推荐有条件一定要买，颜值提升一大截，（包括黑前鼻，黑灯罩，黑边框，黑尾排罩，红卡钳，三色安全带）亲测黑鼻子有发光条没有他，这台X6颜值瞬间下降50%。宝华韦健也是YYDS，听惯了他我320的哈曼卡顿都如白水一般索然无味了。我还选配了alcantara车顶和后排遮阳帘，alcantara其实不是皮这东西是日本人发明的一种布料，我只是希望内饰会多一点质感。
          ID8的各项功能还在一点点摸索，辅助驾驶还搞不太明白，之前因为4S没报销量互联驾驶不能用，辅助驾驶时手不能松方向盘，非常的不方便。加了48V轻混的系统还取消了关闭自动启停，导致一开车门就熄火看来还是要去刷一下隐藏，日后再找机会拆了颗粒捕捉器换头段。最后要吐槽的是加油太贵了98空箱加满要900块，现在的95是乙醇汽油和98的区别也没见几个人能正经的说出来，只能先加着98了。