宝沃EA888第二代改进版发动机与Q5的EA888第三代发动机对比
由于论坛有人质疑宝沃的发动机能力，尤其是后段加速，较大众EA888第三代差距较大，秉着欢迎技术黑的一贯态度，特意展开讨论一下，欢迎各位车友发表各自见解。为了保证基础参数的严肃性，所有数据均采用汽车之家的官方测评。
从这张表里可以直观的对比Q5的EA888第三代和宝沃EA888改进版的参数，首先最大马力和功率完全一样，最大扭矩宝沃低了50，这不是由于发动机的问题，而是受到变速箱的限制，Q5由于用的ZF的8速变速箱，不存在这个问题。在最大扭矩转速区间可以很明显的看出，两台发动机都在1500转进入最大扭矩区间，而Q5在4200转扭矩开始下降，宝沃在5000转才开始下降，所以仅从发动机的角度看，宝沃的最大扭矩持续区间更久，对后段加速更为有利。
很明显的看出，Q5在初段有一个G值的爆发，从0.7直升1.1，在1秒后进入下行区间直到0.3左右。
宝沃的初段加速G值为0.5左右，但一直能持续到3秒左右进入下行区间，直到0.3左右。所以两车在后段加速能力上毫无差异，区别在于初段Q5有一个爆发，这个主要取决于变速箱的调教，Q5明显偏运动，起步有比较大的推背感，宝沃偏舒适，全程较为平顺。
所以我认为这位车友说错了两点：第一后段加速性能无差，区别在前段，这点通过速度和时间曲线也可以印证；第二造成差异的原因不在于发动机，而在于变速箱。
最后编辑于2016-05-22 02:09:15
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所以ts用上zf的8at，就可以媲美q5了
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