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【七年】江淮iev4老车主,超10万公里,照开不误!买菜通勤神车!
1 5 发布于 湖南 2023-11-17 11:53:52 只看楼主 热门标准
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相关车型:江淮iEV(停售) 2015款 iEV4 豪华智能型

购车初衷


七年前国家推行新能源车,提供政府补贴政策,想着跟党走准没错,于是下定决心,做了第一批吃螃蟹的人,事实证明,跟党走准没错,这么多年下来,10万+的公里,油费都可以抵车钱了!

使用状况


再聊聊亲们最关心的真实的实际续航情况呗!
春夏秋三季,续航至少120(此时soc还显示20%),所以估计开到0电,也能开出个130公里的样子,但是没必要这样造车;
冬天热空调的话就是7折,实测大概90公里,此时soc显示20%。
所以这车还是买菜通勤杠杠滴!
要不是看了快到保质期了,有质保期焦虑,还真心不想换车。但如果价格太低的话,还不如自己留着,好歹如今开着真心顺手顺心,用车成本基本为0.

使用心得


我的小4,真可谓“神车”!至今10万公里+,买车7年,南方长沙地区,即使在冰天雪地的冬天也没有给我窝趴。

用车成本


加起来的保养费用不到2000元。
今年夏天,自己换了刹车片、刹车盘、小电瓶、空调、球轮,还有前面两个轮胎,总共花费3000元(找朋友开的车行换的)
以前保险2400左右,现在新能源车的保险整体调高了,大概2800左右。
电车真心省钱!

不足之处


目前soc开至30左右的时候,停至1小时后,确实会掉电15%。但是掉电后的电量相当耐开。所以如果soc到0,综合下来130公里应该是没有问题的。(这一点iev的贴吧也是见惯不惯了,不算什么大问题)
至于其他的小毛病,真的觉得都可以接受,不算大问题。城市道路上下班、买菜遛娃、通勤神车,前提是要充电方便是王道哈!
(本人快充用得少,一年也就春节期间快充一下,平时基本慢充)










  • 用车日常
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