汽车之家|到目前为止，还是新车评的颜宇鹏车评比较客观。|冠道|论坛

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到目前为止，还是新车评的颜宇鹏车评比较客观。

1 70 发布于 2016-07-30 11:46:33 只看楼主修改帖子

http://m.weibo.cn/1499060562/4002582873679709?uicode=10000002&moduleID=feed&mid=4002582873679709&luicode=10000198&_status_id=4002582873679709&lfid=1076031499060562_-_WEIBO_SECOND_PROFILE_WEIBO&sourcetype=page&lcardid=1076031499060562_-_WEIBO_SECOND_PROFILE_WEIBO_-_4002582873679709
…………………………………………………………………………
首先外观方面，指出冠道走的是大中型SUV轿跑风格，因大背溜后档玻璃，后背箱不能装载太高的货物，引擎盖两侧的排气装饰品有“汽配城风格”，也就是会给人一种廉价感。
空间方面，指出空间很大，后排完全有条件做成航空级座椅，但后排居然不可调，浪费了空间。
动力方面，肯定了冠道动力强劲，虽然用的是9AT，但1-4挡与6AT感觉是一样的，依然有钝挫感，时速130时，变速器升不到9挡。
最后指出此车越野能力为零，可能是因为拿到的是两驱车，也可能因为是接近角、离去角或离地间隙数据不理想。

最后编辑于2016-07-30 11:53:26

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2016-07-30 12:27:24 IP 沙发
这么说缺点蛮多的
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2016-07-30 12:31:23 IP 板凳
这不叫缺点，没有十全十美的东西，关键能否满足每个人的主要需求
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2016-07-30 12:49:24 IP 地板
车黑，鉴定完毕
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2016-07-30 12:52:40 IP
CRV的四驱，就在城市里用吧
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2016-07-30 12:54:40 IP
冠道的最大扭力转速区间在2250转至4500转之间，低扭比汉兰达、锐界的最大扭力1700转起要差一些，比奔驰GLC的1200转起差更远，当然要获取良好低扭性能的代价就是要降低最大扭矩与功率的数值。
冠道的功率峰值出现在6500转，说实话开一辈子车，把油门踩到6500转的机会并不多，200KW功率平时用不上，更多的应关注怠速转速至5000转时的功率表现。
[本回复最后由平均油耗8 于2016-07-30 13:05:19 编辑]

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2016-07-30 13:00:20 IP
无码正太熊 2016/07/30 12:52:40 发表在 4楼
CRV的四驱，就在城市里用吧
是这样的，其实SUV只是走走非铺装烂路，有一定的脱困能力即可，越野真不是SUV能胜任的，这不算是冠道缺点。
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2016-07-30 13:05:44 IP
平均油耗8 2016/07/30 13:00:20 发表在 6楼
是这样的，其实SUV只是走走非铺装烂路，有一定的脱困能力即可，越野真不是SUV能胜任的，这不算是冠道缺点。
说优点说的多了，总得说点“缺点”
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2016-07-30 13:09:11 IP
无码正太熊 2016/07/30 13:05:44 发表在 7楼
说优点说的多了，总得说点“缺点”
总之颜宇鹏总结的还算是客观。
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2016-07-30 13:15:18 IP
“此车越野能力为零”----这句话不是这么理解的吧。
按视频的理解，这句话的正解应该是：到现在为止尚未去越野过，那么对这台车的越野能力的认知为零。
我可是第一次看视频就是这种感觉。

反之，如果如果真要认为他说该车越野能力为零的话，无论如何都匪夷所思。一辆破烂的三轮摩托车你也不能说它的越野能力为零吧。YYP一向说话比较谨慎，不该有这样的评论。所以应该是语句不完整，或者是我们部分朋友的自我心理暗示。
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2016-07-30 13:16:26 IP
无码正太熊 2016/07/30 13:05:44 发表在 7楼
说优点说的多了，总得说点“缺点”
颜宇鹏应该试试在自动舒适模式下升到8挡，时速110，此时手动是否可以上到9挡？若能上到则9挡巡航是能够省油的。
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2016-07-30 13:20:54 IP
敢为真言 2016/07/30 13:15:18 发表在 9楼
“此车越野能力为零”----这句话不是这么理解的吧。按视频的理解，这句话的正解应该是：到现在为止尚未去越野过，那么对这台车的越野能力的认知为零。我可是第一次看视频就是这种感觉。反之，如果如果真要认为他说该车越野能力为零的话，无论如何都匪夷所思。一辆破烂的三轮摩托车你也不能说它的越野能力为零吧。YYP一向说话比较谨慎，不该有这样的评论。所以应该是语句不完整，或者是我们部分朋友的自我心理暗示。
也可能分到一辆2驱试驾车，他就实话实说了。
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2016-07-30 13:35:25 IP
平均油耗8 2016/07/30 12:54:40 发表在 5楼
冠道的最大扭力转速区间在2250转至4500转之间，低扭比汉兰达、锐界的最大扭力1700转起要差一些，比奔驰GLC的1200转起差更远，当然要获取良好低扭性能的代价就是要降低最大扭矩与功率的数值。冠道的功率峰值出现在6500转，说实话开一辈子车，把油门踩到6500转的机会并不多，200KW功率平时用不上，更多的应关注怠速转速至5000转时的功率表现。
专家，冠道最大扭矩370，从2200开始，难道2200转之前扭矩是零？
等有曲线好好看看吧，功率6500转之前也是零么？
本田的四缸很容易踩到红线，转速上的快
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2016-07-30 13:39:51 IP
平均油耗8 2016/07/30 12:54:40 发表在 5楼
冠道的最大扭力转速区间在2250转至4500转之间，低扭比汉兰达、锐界的最大扭力1700转起要差一些，比奔驰GLC的1200转起差更远，当然要获取良好低扭性能的代价就是要降低最大扭矩与功率的数值。冠道的功率峰值出现在6500转，说实话开一辈子车，把油门踩到6500转的机会并不多，200KW功率平时用不上，更多的应关注怠速转速至5000转时的功率表现。
1200转就上到最大扭矩，这是多高的油耗，家用车不会这么设计的
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2016-07-30 13:43:43 IP
敢为真言 2016/07/30 13:15:18 发表在 9楼
“此车越野能力为零”----这句话不是这么理解的吧。按视频的理解，这句话的正解应该是：到现在为止尚未去越野过，那么对这台车的越野能力的认知为零。我可是第一次看视频就是这种感觉。反之，如果如果真要认为他说该车越野能力为零的话，无论如何都匪夷所思。一辆破烂的三轮摩托车你也不能说它的越野能力为零吧。YYP一向说话比较谨慎，不该有这样的评论。所以应该是语句不完整，或者是我们部分朋友的自我心理暗示。
你再认真听听他说这句话，意思很明显，再加上他的语气表情。哈哈。。。
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2016-07-30 13:45:34 IP
Aaron_HUANG 2016/07/30 13:39:51 发表在 13楼
1200转就上到最大扭矩，这是多高的油耗，家用车不会这么设计的
宝马就是这么设计的，然后油耗很低
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2016-07-30 13:47:36 IP
zenki 2016/07/30 13:35:25 发表在 12楼
专家，冠道最大扭矩370，从2200开始，难道2200转之前扭矩是零？等有曲线好好看看吧，功率6500转之前也是零么？本田的四缸很容易踩到红线，转速上的快
首先我不是什么专家，这里本来就不是与专家交流的地方。
在发动机的工况图上，最大扭矩“平台”出现在什么转速区间是最常用的指标，如果要细究，那当然要看工况图了，任何发动机的最大扭矩出现之前都不可能为零，也就是扭矩曲线不可能是垂直上升的，扭矩上升段曲线大家都差不多，所以才要关注最大扭矩是在什么转速下出现。
[本回复最后由平均油耗8 于2016-07-30 13:49:53 编辑]

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2016-07-30 13:50:08 IP
望滴笑枷 2016/07/30 13:45:34 发表在 15楼
宝马就是这么设计的，然后油耗很低
你指的是X3还是X5？拿SUV跟3系比不合适吧
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2016-07-30 14:01:30 IP
Aaron_HUANG 2016/07/30 13:50:08 发表在 17楼
你指的是X3还是X5？拿SUV跟3系比不合适吧
宝马的SUV，和同级别比都很低
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2016-07-30 14:02:54 IP
Aaron_HUANG 2016/07/30 13:39:51 发表在 13楼
1200转就上到最大扭矩，这是多高的油耗，家用车不会这么设计的
冠道发动机详细参数不知道，按常理讲，同排量情况下，把发动机缸径做小点，加大活塞行程就能实现良好的低转速扭矩，但功率就无法做的太高，反之也成立。
感觉冠道发动机设计风格偏向运动，也就是缸径大、行程短，有利于高转速、高功率，当然低扭就要弱一些。
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2016-07-30 14:32:04 IP
后排座椅是靠背角度不可调？那这大空间的作用就降低了几分！
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