选车时最看重空间实用性，2815mm 轴距果然没让人失望。

      后排装了安全座椅后，爸妈坐两侧仍有一拳腿部空间，纯平地板让我中途换座不用弯腰蹚腿，媳妇给宝宝换尿不湿时能直接平放，这比之前的旧车方便太多。

      510L 后备箱更是带娃神器，婴儿车竖着放进去，旁边还能塞两个母婴包，侧面储物格刚好收纳折叠餐椅，周末郊游的野餐垫、帐篷也能轻松装下。

      星质感上犀角灰车漆硬度超出预期，上次被钥匙划了道浅痕，用布擦拭后几乎隐形，省去不少补漆麻烦。

     内饰麂皮顶棚搭配 Nappa 真皮座椅，新车几乎没有异味，宝宝抓着座椅纹路玩也不担心扎手。

      但浅色座椅太容易沾深色牛仔裤的染料，后来配了轻薄坐垫才解决问题，这点对有娃家庭不太友好。

      飞鱼底盘 + CDC 电磁悬架是全家公认的加分项。平时过小区减速带，车身只有轻微起伏，宝宝在安全座椅里看绘本从不晕车，这比我之前的油车强太多。

     上周跑山路时更意外，连续弯道中侧倾被牢牢抑制，转向精准度堪比轿车，完全不像中型 SUV 的表现。

        不过细节有瑕疵，底盘铝合金 H 臂的固定螺丝没做防腐处理，北方冬季用车一个半月就生锈了，看着有点膈应。

       冬季最担心续航缩水，但实际表现远超预期。零下 25℃开暖风 24℃，纯电续航仍能跑 60 公里左右，每天 40 公里通勤两天充一次电足够。

      上个月长春回哈尔滨 240 公里路程，出发时半箱油 + 50% 电量，抵达后还剩 32% 电量 + 1/3 箱油，中途根本不用补能。

       慢充比快充更扎实，用 1kW 便携充充满后，1 度电能跑 3 公里，比快充多了近 20% 续航。

      日常通勤用纯电模式，电机起步响应快，红绿灯起步总能轻松领先，且完全没有顿挫感。

      发动机介入时非常平顺，堵车时几乎感觉不到震动，宝宝在后排经常能睡完整段路程。

     不过高速上有次遇到小状况，电量剩 30% 时触发强制保电，发动机给电池充电时油耗升到 8L / 百公里，好在停车休息后恢复了混动模式。

     车机经历了从 "鸡肋" 到 "好用" 的蜕变。10 月 OTA 升级后新增 CarLink 功能，我的 OPPO 手机能无感连接，导航、儿歌能无缝同步，媳妇在后座喊 "打开后排空调 24 度"，系统立马执行，抱着宝宝不用再喊我动手。

       之前导航定位不准、语音唤醒迟钝的问题也解决了，现在用着顺畅多了。

      安全配置多次帮我避险。倒车时主动刹停触发过 3 次，都是我没注意到后方障碍物，前进时在十字路口因精神不集中，系统也两次紧急刹停，不过力道有点猛，后来把探测距离调至 "近" 模式才更顺手。

      85% 高强度钢车身搭配犀牛方刀电池，上次底盘被石块刮蹭，电池包凹陷却没泄露，让人踏实不少。


1. 储物设计不合理：中控水杯槽放了车钥匙就满了，行驶证比下层暗格宽一圈，只能斜插着放，浪费不少空间。小零碎收纳处太少，只能自己网购垃圾袋和储物盒。
2. 小毛病偶发：提车至今遇到过扶手箱异响、充电口扣不严的问题，OTA 升级后虽然解决了发动机轰鸣，但偶尔会出现锁车后电损偏高的情况。自动泊车有次快入库时突然前进，还好及时踩了脚刹，不敢完全信任。
3. 车机生态不足：应用商店可选 APP 极少，想听网易云音乐只能靠手机互联，对音乐爱好者不太友好。

       瑶光 CDM 更像 "务实的家庭管家"—— 空间够大、底盘舒服、冬季续航靠谱，这些家庭用车的核心需求都能满足，20 万级就能买到双叉臂悬架、真皮座椅等越级配置，性价比确实突出。