上周末，有幸被邀请参加了全新一代速腾1.2T试驾会。

这次试驾确实算是个不错的体验，据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机，升级到入门车型配备1.2TSI发动机，比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%，同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。

这款发动机集成了目前大众的主流技术，如：缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术，并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统等多项科技配置。
为感受这一技术带来的驾驶感以及省油性能，我们从长安出发前往被尊为华夏文明的龙脉秦岭分水岭，分水岭，顾名思义，划分水域，分水岭以南为长江水域，以北为黄河水域，由于地处秦岭，加之公路沿沣河一直往上，有山有水，一路风景迷人。加上公路特点，分水岭已成为西安挑战者的圣地。

试驾完，我说点除了动力之外的试驾后感受。速腾对我们来说简直再熟悉不过，作为一汽-大众的主力车型，在去年整个中国车市如此萎靡的情况下，它硬生生地卖了超过30万台，而在今年，全新一代速腾也来到了我们身边，它的变化非常大，简直不像你印象中的那辆车了。

车内配置也有了很大提升。坐垫的舒适性和后排的宽敞性就不说了，绝对是能达到大部分人的要求。我想说这款车最大的亮点就是换上了MQB A2平台，这也是目前大众紧凑型车里面，最晚用上MQB平台的车型，跟老速腾比起来，技术更新，安全性更高，对厂家来讲最大好处无非很多零部件可以共用生产，这就跟你自己组装电脑一样，硬件位置是固定的，配置无非就是那几个选择，想要i5或者i7自己挑就行了。

神车不是吹的，新速腾变得更强悍了，换上新平台后从外到内都是新的，空间也比上一代更大，给人的感觉也更高级，它的动力开起来也很容易上手，只是底盘软的有点过分。