老款才开了4年8个月（79000多km），一切都很好，从没有维修过，对雷车还是认可的，置换掉确实有些可惜，不过年过50，这是公司给予的最后一波福利了，就忍痛割爱换新吧。选了白色的耐脏（订车半个月后想换醇享版，但回复已经上线生产也就算了，否则又得推迟交车）。

车头相对老款改的比较多，刚开始看不习惯，老款刚出来时，当时也认为太激进，现在感觉挺好的，站在前面看还是挺大气的。

侧面看起来流线型还是不错的，拉手贴了碳纤纹的饰条，贴了4s店的优惠车衣。开起来底盘调教比老款好不少，有些欧洲车的感觉，扎实许多，操控和加速比老款要好。整体比老款紧凑，但要低矮些。膜已经贴好，没贴膜时这夏季绝对是蒸烤番薯啊。送的浦诺菲膜质量是不错的，就是只有一种可选，觉得不太地道！

尾部层次感觉没有老款有层次，不过贯穿式尾灯晚上很漂亮，闪电标和黑色标志是自己加的，另外就是溜坡设计的后箱盖和底部安放了备胎和小电机影响了后备箱的空间，车宽比老款宽了点，但车高降低了点，所以后备箱空间比老款感觉小不少。

车机系统肯定比不上电车，但比老款那是提高不少。导航用起来不错，触屏也灵敏，操作还是挺顺畅的。自己加了不少小饰件，原车的档把感觉难看，就淘宝上找了个水晶充电款的档把，7色，晚上感觉高档不少，缺点是一天24小时都亮着的，关不掉，但没充一次电可以亮一周左右。

换的水晶档把还是挺炫的，觉得还是值得的，唯一就是灯不能关掉，一周充一次电或者一直连线充着。

目前开了1706km，综合油耗5.1L，挺满意的。老款一般在11-13个油，省一半不止。其中有400km左右是高速（现在汽车制造工艺比较静密了，应该不需要什么磨合期吧，只要不是太激烈），其它是市区道路。高速开起来动力肯定够的，超车也是很快的。就是刚启动时，几乎没什么声音，因为电机的介入，好几次还以为没启动。有人提出加速声音很难听，我倒不认为，大油门急加速声音肯定大些，但在接受范围，一般的车急加速声音也不好听。车的整体静音和密封性控制得还是不错的。还有那个转向车道辅助我关掉了，不关掉的，忘记打转向灯时要给你拽回来的；高速上自适应巡航很好用；另外50码的以下那个跟车距离不小心来个自动急刹是要被吓一跳，原来10年前的沃尔沃那辆也是这样，防止追尾，但适应了就好，安全性提高不少。
这个车吧说不上有多好也没什么大的毛病，定位就是各项均衡，符合中庸之道吧。6年免费质保加4年 延保有10年的省心，10年后自己都已退休，到时候再买辆品牌好的，电池续航1000km以上技术成熟的电车就很香了。
工作比较忙，就简单交个作业吧，希望对喜欢雷车的同胞有点帮助，只是自己的一家之言，不喜欢的也别喷，一切自己喜欢就好！

前几天的300km自驾游，高速上动力输出，可以感受到整车的响应灵敏，加速过程相当线性。而在加速超车时，换挡拨片的降档升档很顺畅，发动机以高速运转参与动力输出，能够带来比较浑厚的声浪，但车内总体氛围还是能够保持比较安静，在不知不觉中 车速就可以明显提升。

底盘调教尤其是轮胎与地面摩擦的路感，感受到丝般顺滑，底盘的厚重感与阻尼感都能够有效提升车内的静谧感，高级感油然而生。而转向设定柔和的同时也比较精准，整体的驾控感确实强于我上一辆的老款。