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周末共赏上汽E—RX5车模。
eRX5，是一款上汽集团基于RX5开发的插电式混合动力车型。
E-RX5更大的中网格栅面积，比RX5拥有更强的视觉冲击力。
依然是面积巨大的全景天窗。
eRX5同时搭载了上汽的“蓝芯”和“绿芯”动力，1.5T的发动机加上两款电动机之后的扭矩达到了704Nm的峰值扭矩。
其中TM发动机的最大攻率为56kW，扭矩为318Nm，ISG发动机的功率为30kW，最大扭矩为150Nm，综合工况油耗仅百公里1.6L。
在混动模式(低电量状态)下，综合工况的油耗为百公里5.4L，而纯电(充满电状态)行驶的续航里程为60km，最大综合续航里程(满油满电)可达650km，电池从最低电量充满需要3个小时。
动力系统上，eRX5是采用全新的电驱变速箱，搭载的是三元锂电池，可以在怠速充电。
与RX5同出自SSA+平台的eRX5在很多部件上都是通用的，并没有因为动力的更换而改变车身的结构和整体性。
科技依旧是eRX5的优势，12.3英寸的液晶仪表，集成了导航功能和多种主动效果。
并且混动的eRX5还具备了空气净化功能。可以净化包括PM2.5、甲醛、TVOC等多种有害物质，可以通过手机App、语音口令或者是YunOS系统的功能菜单来启动。
内饰的布局和汽油版一致。不同的是内饰的配色改成了白色与咖啡色搭配。
车头和车尾都很短，这样的好处是能让操控变得更灵活，并且增加了接近角和离去角，达到更好的通过性能。
车头和车尾都很短，这样的好处是能让操控变得更灵活，并且增加了接近角和离去角，达到更好的通过性能。
18寸双色铝合金轮毂，全系标配米其林浩悦235轮胎。
eRX5后备箱在设计上表现依然不俗，空间宽大规范。
下面进入美图时间，各位看官自己欣赏。
底盘全貌。
前麦弗逊独立悬挂。
后多连杆独立悬挂。
当然，这只是一个车模。和真正的实车，在质感有着天壤之别。
谢谢观赏！
祝大家周末好！
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