大同终于下雪了，我足足盼了一个冬天，在雪花飘下的第二天我便迫不及待的和媳妇儿奔向大同的龙山。

浑源龙山显然是一座自然风景名山，而且又是一座文化名胜之山。世人云：山不在高，有名则灵。何况浑源龙山主峰高在海拔2267米，山体广在200平方公里以上乎？龙山所在之地自古被称为浑源，是因为浑河的源头就出于这块古老的土地之上。再具体些讲，浑河的许多源头中事实上有3个主要源头都发脉于龙山之中。如今，浑源龙山的核心景区主要处于荆庄乡的地域范围之内。如果你沿着那条充满沧桑之感的李峪口古道去寻游元好问、麻革笔下的龙山的话，你就会看到龙山之山还是那样苍劲，龙山之水还是那样清澈，龙山之林更加葱郁，龙山古迹则愈加神秘。

其实在雪地/冰面的环境下，驾驶bj40出行依旧是不二的选择。

我常年驾驶着40穿越各种路段，感受过它的强悍复杂道路穿越能力，但在“看似不复杂”的冰雪道路上，我其实开的不多，说实话我还真挺期待的。

你能力再强你也不能无脑的发力，因为冰雪路面本身附着力就差，需要避免驾驶硬派越野车而又有劲使不出的感觉。除了考验驾驶员的技术外，同样考察了车辆在电子系统、雪地驾驶模式、2H\4H\4L模式的标定是否全面。

首先要说明的是，即便你有着在强劲的越野能力，但只要上了冰雪路面，首先就应该换胎，我用的是黑熊275的mt泥地胎，抓地力和拍雪力都不错，这里简单说下雪地胎的原理，这种胎与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅配方,以确保轮胎在极低的温度条件下变柔软，从而带来出色的冰面抓地力，其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地或冰面的刹车性能、缩短刹车距离，且能带来理想的牵引力。

想在冰雪道路上平稳驾驶，那么雪地模式一定会帮助到你，在BJ40上，首先它会改变变速箱的工作逻辑，直接用2挡起步，扭矩输出更温柔，同时ESP系统也将放宽工作范围，允许小部分打滑情况并以总体上更不易打滑的方式进行驾驶。

有了4H模式的加持，40表现的更加稳定，四驱系统会修正车轮打滑的现象，并且前轮驱动力的加入也让打方向时更加直接，总之就是在今天的爬山路上，4H是最合适的模式，非常的安全平稳。

冰雪路面的转向特性与铺装路完全不同，所以我们更多的是在适应和改进冰雪路面中的驾驶方法，比如如何正确的打方向，以及在发生滑移时方向的配合角度等这些技巧。

那么，欣赏一下，40与雪山可以带给我们什么样的视觉享受。

        经过这趟穿越龙山雪道可以发现，40在雪地上的表现非常的安全和平稳，今年冬天我感觉我可以放心的开着它攀爬更多的山峰。