近期连续入手了S90和XC60，也都在某宝买了第三方的密封条，这里分享一点经验和心得，也给车友们一个参考。


首先对比一下S90和XC60原厂的密封条情况，作为行政级豪华轿车，S90定位高于XC60，在NVH方面的投入和用料也是强于于XC60的。主要的差别在以下几点：

1. S90的发动机舱密封好于XC60，在隔音棉的基础上，机盖前面也有一圈质地很好的橡胶密封层，可以隔绝大多数灰尘，只有机盖两侧有大约60厘米长度没有额外密封条。相比之下XC60的机舱盖只有发动机隔音棉，前面没有类似于S90的密封层，所以发动机舱会比90更容易脏。
2. 两者都没有A柱密封条，但根据安装位置的洁净程度判断，这个位置很难进入灰尘。S90的B柱是有原厂密封条的，XC60没有。
3. S90的后门是两道密封层，非常严密，厚重的双层密封条，质量上乘。要比前门多一道密封。XC60四门都是一道密封层。S90和XC60的门下沿密封都做的很好，车身有一条质量上乘的大D型密封条，可以确保下沿密封。S90前门和XC60四门都可以添加额外的密封条强化。
4. 两者后备箱都密封的很好，无须再添加额外密封条。


总结一下，其实原厂的NVH密封已经做的很到位，用料也足够上乘，胶条质量和安装水平是要明显强于第三方的，根据我的经验，原厂已经做好密封的部位不要再添加第三方密封，只需在部分位置做补充即可，加装后的效果也没有某宝评论里那么夸张，经过测试，比未加强前降低1-2分贝，可能还是测量误差。加强后的地方密封性有提高，但有多大效果可能还是主观感受，从客观角度讲，原厂的已经足够好。


关于某宝的第三方密封条，某款一胶到底的密封胶条，我觉得很坑，打着XC60专用的旗号，又卖的很贵，其实适应性很差，因为在不同的位置密封胶条的类型和厚度需求是不同的，一胶到底就会和原厂位置产生冲突，造成关门困难，或者降低关门声的质感。某宝另一种有针对不同位置分类的密封条，相对性价比更高，但也不是所有位置都能用上，最好单买部分位置即可，避免浪费，下面是经过我实践的可以加装密封的位置，供各位参考（噪声分贝值非专业仪器测量，只是为了横向对比，只有参考意义）：

具体操作的时候，S90发动机舱也可以不加装密封条，要加装只需要加两侧60厘米左右长度，注意不要贴到靠近前挡风的位置，只贴有漆面凹槽的部分，不然机盖会关不上。
XC60贴后门侧面时要注意只需要贴腰线以下一小部分，原则就是观察好原厂密封条的位置，不要和后加的产生冲突，要注意原厂密封条一部分是在门上，一部分是在车体上。装好后的密封性可以用夹纸测试。