深圳领克01劲白（四驱）2018年6月至今9855公里，刚做完首保，以市内使用为主。偶尔开到120码左右感觉方向盘震动（一个固定的震动频率），春节回湖北老家前到4S店做长途检测、车机升级、提出方向盘震动问题，4S试车后给出轮胎动平衡问题。右后轮的确补过胎，随后自费在4S店做动平衡后再试车，告知已解决震动问题。
      车辆整备好后回家高速途中发现方向盘震动，方向盘从115码左右开始震动到120码，由小到大。然后再从120码到125码左右震动消失，由大到小。120码震动最明显，从115出现到125结束是一个固定的震动频率。今天刚到4S首保，告知震动问题。售后技师路试后说没办法解决，不知道问题在哪，大概是轮胎动平衡和4轮定位。然后我告诉保养技术人员，如果是动平衡问题是不是速度越快震动越大，然后就沉默不语了。希望领克对4S店售后技师加强培训与管理。
       01劲（四驱）车主如有类似震动问题，欢迎进来探讨。
       接下来说说1万公里使用感受，1.发动机、变速箱匹配系统升级前后变化，升级前轻点油门发动机2400转左右换挡，动力确实强劲但能感觉到变速箱换挡，发动机加速呼噜呼噜声音明显。升级后加速体感变弱，换挡不到2000转，发动机加速声音变小，但是加速时变速箱换挡更平顺，基本感觉不到变速箱的存在。理论上转速越低就越省油。2.首保后最直观的感受是发动机、变速箱更安静，基本听不到发动机声音（我个人喜欢升级前发动机呼噜呼噜声音听起来很有激情）。在比较好的沥青路面上胎噪小，发动机基本没声很安静、舒适，有高档感。在路况不是很好的时候，由于没有发动机的声音，噪音（路噪）明显增加。让人又爱又恨。3.底盘与悬架；悬架表现又与胎压息息相关，一到二个人2.3-2.5满载2.8，车门上有载重与胎压表。大概是9-10月通知升级车机，我基本就一个人上下班，说4个轮胎压调到2.5，售后说厂家统一2.8调不了2.5，在我再三要求下前轮2.5后轮最少2.7就这样开到年前长途检测（可见深圳4S售后有多么不专业），2.7胎压开起来略硬过减速带对比很明显。现在每次去4S店就直接说所有胎压2.5，2.5胎压底盘与悬架表现有韧性很Q弹，有路感但不生硬。过弯侧倾控制完全出乎我的预料，SUV高重心侧倾居然这么小，比很多轿车过弯控制的还要好。
       欢迎各位车友一起探讨，不喜勿喷，谢谢！

       关于交通标示识别与警示问题，欢迎探讨。
       首先关联钥匙的个人账户和系统设置交通标示识别打开，识别到限速标示后仪表盘有限速提醒，如果路上没有限速标示仪表盘不显示，这是正常的状态。从提车到现在，标示识别打开后一开始正常显示，开着开着发现限速标示自动关闭（如上图）。下次开车启动时基本显示关闭，偶尔几次启动时显示有限速标示，基本每次开车前都需要手动开启才能够识别交通标示。
      去过4S店三次，前两次升级车机，交单时售后人员说升级了，我以为车机升级就自动好了。第三次年前去4S店，维修保养小哥居然告诉我就是这样正常的，然后在保养清单后面打钩。
     带限速标示的其它车也开过，也不需要每次开车前打开。论坛没有关于限速的帖子，各位老铁是什么情况，欢迎告知，谢谢！