2020年因为国六排放的落地，许多车型即将告别国内市场，这其中就有我们熟悉的丰田普拉多，虽然丰田没有明确的说普拉多的退市，但按照现在的情况来看，发动机排量最下2.7升的普拉多在劫难逃。不过汽车市场就是这样，有人走就有人来，空位永远都有人盯上，而普拉多离开后的空缺丰田还没来得及安排车顶上，路虎就已经安排车顶上了，一个好消息：2020年路虎卫士要国产了。

在这个消息报出来之前，路虎卫士一直存在，只不过它一直都是进口车，这个车一需要进口就离我们的生活远了，但是在今年初，路虎突然宣布卫士将升级并且国产，按照路虎方面的消息，卫士国产也就是4月份的事情，现在它虽然没有上市，但还是让我们先来评测一下这款车吧。

新款路虎卫士的外观相比较老款看上去舒适了很多，更像一台SUV了。近些年来SUV车型已经不再像之前一样外观设计向越野车靠拢，这种趋势也影响了路虎的车型设计。
路虎卫士的前脸设计延续了家族设计理念，那就是以方正的车头为主，它的车头前方额外还有粗壮的黑色塑料包围，仿佛一个人带了黑色口罩。实际上这种设计语言，就是参考了传统越野车的外加保险杠设计而来。这个小细节也让我们对新款路虎卫士的定位有了一个清晰的认识，它虽然是硬派SUV，但实际上路虎还是想让新款卫士去上山下河。

新款路虎卫士的车灯设计非常方正，似乎也是为了和它的车身去呼应而可以做成这样，从上图中我们可以发现，新款路虎卫士并没有采用矩阵式车灯，不过从它硕大的灯泡上我可以看出，新款路虎卫士的车灯应该是远近一体式设计，而如此巨大的车灯也是为了在野外环境下照明使用。这似乎从侧面应证了这台车骨子里是台越野车的本质。

新款路虎卫士的车长达到了惊人的4758mm，轴距为3022mm！因为轴距巨大的关系，新款路虎卫士还提供了7座设计，不过不是传统的2+2+3而是5+2的设计方式，具体是什么样的，只有等座椅样式公布之后才能知道了。
新款路虎卫士在轮毂方面的配置可以用丰富来形容，总共提供了四种选择，18寸、19寸、20寸和22寸，其目的是为了适应不同的路况，22寸自然是用在越野上的，而18寸和19寸则是平常使用的轮毂尺寸，满足市内出行需要。之所以这么做也是为了让新款路虎卫士能覆盖更多潜在购车人群。

新款路虎卫士的车尾设计有满满的复古味道，尤其是它的小书包造型（备胎后置），让人仿佛看到了十几年前越野车的样子，路虎卫士使用这种造型，就我个人看来更多是为了勾起人们对当年越野车的怀念，毕竟当下时代轿跑SUV已经成为主流，只有勾起人们心中对于硬派越野的记忆，新款路虎卫士才能有一个不错的销量。
不过小书包结构有一个不好的地方，那就是它对后窗视线有一些遮挡，这也是为什么后来硬派越野车都取消了这个设计的主要原因。

新款路虎卫士的内饰层次分明，中控电子屏还做成了内凹设计，不过和其他品牌车型的层次感不同，新款路虎卫士的内饰层次感有一种机械的味道，比如它门板上方和中央扶手箱两侧都有带铆钉的实木装饰，这种设计给人一种美国西部的感觉，更让人对它的硬汉感越发的强烈。
新款路虎卫士的内饰除了这些很man的地方之外，它在科技氛围的营造也毫不逊色，尤其是它有12.3英寸和10英寸两块电子屏，这两块电子屏的存在也让这台车中控位置少了许多物理摁键，这在以前的硬派越野车上市看不到的。

新款路虎卫士的座舱因为3米轴距的缘故非常巨大，不过它的座椅似乎并没有想象中那么厚重，想来也是，毕竟新款路虎卫士是一款以运动为主的SUV，它的座椅自然要保持一些路感才对，不过在座椅用料上，新款路虎卫士还是很下本的，S和SE版采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。这些面料非常名贵，但是很符合这款车型的定位。

售价方面，因为这款车还没有在我国上市，所以我们只能通过它在国外的售价进行推测，介于新款路虎卫士在英伦三岛是3.5万英镑起售，换算成人民币刚好30万左右，如果后期有优惠的话，新款路虎卫士的起售价可能就要到30万之内了，这对于很多想买硬派越野的人来说很有吸引力。
新款路虎卫士的颜值相对老款有所提升，如果进入国内优惠能过2万（很有可能），那它的销量就会比较可以，想来这款车毕竟比较小众，靠它走量的可能性并不大，所以还是稳妥一些比较好。