开了十年的凯美瑞要退役了，准备换新车，本来朋友们都建议置换新出的奔驰E200或300L, 但对国产E系列没有真皮座椅这件事还是比较耿耿于怀，在去奔驰4S店的路上，鬼使神差地进了东四环一家VOLVO4S店，一进门就被一辆长长的轿车拦住的脚步，完全被它的完美弧线所折服，S90T5,之前在网上看过相关资料，没什么太大感觉，再加上对吉利收购后对质量的担心，不太考虑这款车。但一旦坐进这辆车，被后排超宽腿部空间完全震住了，想起之前做过邻居家的S80（邻居家三辆车全是VOLVO车），当时就是对后排座的宽度羡幕至极，这个比S80还要宽，想像着我的孩子们做在后面再不用像在我的宝马X3那样卷缩着腿，有些心动了。这款是S90次顶配T5智雅版，官方报价48万多， 销售给我详细介绍了这款车的各种绝技，我自已是搞车联网的，看了它的中控9寸大屏的操作功能，是我目前所见到的车联网平台里交互上做的最好的，比特斯拉的操作强太多了（特斯拉完全是技术控的交互设计），自动驻车，辅助自动驾驶（以国内的路况，完全自动驾驶之路至少还得十年），不错，在主动安全上做的已经在同级车里相当到位的，谁都知道安全是VOLVO最主要的基因，但在奢华上也不输奔驰太多，而且更内敛低调，比较符合我这个年龄。对比了几个系列，VOLVO最近也搞活动，问了几个4S店，能给到9折的优惠，几乎没太犹豫当场决定买下T5智雅版，顶配版55万感觉没有比这个次顶配多太多置得购买的功能。
    宝诚4S店的小潘服务态度非常好，看得出来他是真心热爱VOLVO这个品牌，讲这是个非常有大爱的品牌，3点式安全带本是它的专利，可它却放弃向各厂家收取高额的专利费，主动把这项专利开放给全人类，让所有厂家无偿在车上用上这项技术，保护了太多人的生命。作为首次国产化的S90，全球统一采购平台统一质量体系，大庆生产，出口到国外，并不像有的国产化后的进口品牌，对国人区别对待，听说国产奔E系列小毛病一大堆。
    当天就提了辆白色S90开回了家，两周以来，对这辆车的性能有了大致了解，感受如下：
    1. 环保， 新车味道不大，没有什么刺鼻的味道，这与VOLVO一惯秉承人安全与环保理念，吉利入主VOLVO后还是保持了它的优良传统
    2. 液晶仪表盘很方便，与方向盘的组合键接合，可以显示导航信息，各种提示信息
    2. 在主动安全上真是花了太多心思， 体现在很多细节上，比如不系安全带，踩油门不能自动松手刹（P)，各种前后左右车辆接近时的提醒
    3. 这款车是同级车里第一个引入各种自动驾驶功能的车，自动沿车道辅助驾驶，今天在机场高速车辆不多时实验了这项功能，在车道线比较清晰的情况上，方向盘基本能随着车道的曲直自动调整，但不能超过15秒，超过后自动取消这项功能，以防司机麻痹的大意。在大转弯的情况上，方向盘还是不能很大角度自动调整需要人工干预。
    4。油耗方面，我仔细观察了车上的油耗实时监测，起步时油耗在20个，跑在60-80之间时，控制好油门，油耗能降到5以下，今天跑了机场高速，五球，上地，顺义共80公里，堵车路段大概有5-6公里，平均下来的油耗是8.5L/100公里。但平时上下班因为比较近，2-3公里，而且非常堵，平均14个油。
    5. 9寸大屏的功能非常好用， 带有CARPLAY，苹果手机直接连手套箱里的USB口，手机里音频，视频，苹果导航都投射到大屏上，非常方便。和特斯拉一样，去掉了传统的按键功能，全部在大屏上操作，很方便，收音机，空调，倒车后视，全景360，自动泊车，各种功能选项不用看说明书很容易就摸熟了，这个UI交互设计比特斯拉做的更人性化。

    彻底爱上VOLVO了，后面有新的体验再接着续。