直喷发动机都逃脱不了挖煤的命运，不管是德系、日系、美系、国产。
平时有习惯一直用雪佛龙TCP或者红线，因为直喷发动机的缘故没办法清洗到进气道，只能清洗到喷油嘴和燃烧室，所以进气道只能拆开清洗。
清洗进气道的方式有两种，一种就是BMW 4S店采用的核桃砂清洗，还有就是清洗剂清洗，通常都是两种方式结合在一起，纯靠核桃砂也完全难以清洗掉气门杆上的烧结物。

前几天看朋友圈有人的4万多公里EA888挖煤情况比较严重，本来放在6万公里挖煤的项目提前到4万公里做了。
节气门顺便一并清洗了并不脏，因为我在2万公里的时候已经洗过一次，建议迈腾B8的节气门可以6万公里清洗一次。建议迈腾B8车主6万公里给进气道做一次清洗，可以顺便把节气门一并清洗了，不需要在额外拆装节气门了。

火花塞还是之前用的DENSO IKH24，这次依然换的是这款火花塞，跑了3万公里拆下来跟新的对比消耗并不大，之前还有人担心DENSO的中心电极只有0.04mm不耐用，毕竟是铱金火花塞，完全可以到5万公里在更换，原厂的火花塞建议还是按照说明书2万公里更换，除非你用的铱金火花塞。